Peter Godfrey Lawrence - Peter Godfrey Lawrence

Peter Godfrey Lawrence
narozený1920 (1920)
Zemřel(1953-06-11)11. června 1953
Věrnost Spojené království
Servis/větev královské námořnictvo
Roky služby1939-1945
HodnostVelitel
OceněníMBE
Jiná práceHlavní zkušební pilot, pilot leteckých závodů

Cdr Peter Godfrey Lawrence MBE RD (1920 - 11.6.1953) byl a Fleet Air Arm pilot během druhé světové války a pilot leteckých závodů a zkušební pilot v poválečném období. V roce 1953 byl zabit, vyzkoušel létání na prototypu Gloster Javelin. Lawrencova celková zkušenost s létáním dosáhla více než 3 000 hodin na více než 80 různých typech.[1]

Časný život a kariéra Fleet Air Arm

Peter Godfrey Lawrence se narodil koncem roku 1920 v Leedsu.[2] Do leteckého průmyslu vstoupil jako Handley Page učeň v roce 1937 a v roce 1939 se připojil k Fleet Air Arm v sedmileté provizi za krátkou službu. Letěl Fairey Swordfish od roku 1940 do roku 1942, působící od HMS Eagle, HMS Illustrious a HMS Argus, a také ze základen v Západní poušti.[3][1]

V roce 1942 byl přidělen k zkušební jednotce námořních služeb a v letech 1942 až 1944 uskutečnil ve dne v noci 450 palubních přistání na 25 různých letadlových lodích. V roce 1944 byl jmenován do Firebrand Jednotka taktických zkoušek pro vývoj použití jednomístných torpédových bombardérů, které byly právě uvedeny do provozu.[3] Byl oceněn MBE jako uznání této práce v roce 1946 vyznamenání nového roku.[4]

Zkušební pilot

V roce 1945 byl demobilizován a připojil se Blackburn Aircraft jako experimentální zkušební pilot. Po převzetí (č. 4) Empire Test Pilots School v roce 1948 byl samozřejmě jmenován hlavním zkušebním pilotem Blackburnu.[3][1] Byl povýšen na velitele v Royal Naval Reserve v lednu 1951.[5]

Lawrencova vášeň pro létání se neomezovala pouze na pracovní dobu. Od roku 1948 se účastnil významných britských leteckých závodů, létajících letadel, jako je Firebrands, a Blackburn B.2 a Percival Proctor.[1] Vyhrál Kemsley Trophy a v létě 1952 byl třetí v Královském poháru.[6]

V červnu 1952 opustil Blackburns a připojil se English Electric Aviation jako zkušební pilot na Canberra program. O šest měsíců později, na začátku roku 1953, přešel do Glosters,[3][1] s cílem nahradit Bill Waterton jako hlavní zkušební pilot.[7]:182

11. června 1953 létal Lawrence na druhém prototypu Javelin (WD808), který byl nedávno vybaven upraveným křídlem.[7]:183 Letěl už půl hodiny, když vysílal na domovskou základnu, Moreton Valence že měl potíže. Ve výšce 6 100 m vstoupil do neodstranitelného letového stavu (hluboký stánek ).[7]:183 Spíše než opustit prototyp se rozhodl nouzově přistát s úmyslem minimalizovat poškození letadla a vyhnout se domovům a lidem na zemi. Klouzal sestupně, ale uvědomil si, že je nad hřišti, kde chlapčenské týmy hrají kriket. Zůstal s letadlem celou cestu až do výšky 250 stop (80 m), nasadil jej do přímého pomalého nájezdu a katapultoval se. Bohužel byl příliš nízko a byl zabit při nárazu do země.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Ze všech čtvrtí: Peter Lawrence“ (PDF). Let: 771. 19. června 1953.
  2. ^ "Položka rejstříku". FreeBMD. ONS. Citováno 10. června 2018.
  3. ^ A b C d „From All Quarters: P. G. Lawrence to Fly Canberras“. Let: 61. 18. července 1952.
  4. ^ „Č. 37407“. London Gazette (1. příloha). 28. prosince 1945. str. 16.
  5. ^ „Č. 39127“. London Gazette. 19. ledna 1951. str. 366.
  6. ^ „Výsledky národních leteckých závodů“. Let: 82. 18. července 1952.
  7. ^ A b C Hamilton-Paterson., James (2018). Empire of the Clouds: The Golden Era of British Aircraft. Londýn: Faber & Faber. ISBN  978-0-571-34148-1.