Peter Frank Stott - Peter Frank Stott

Peter Frank Stott

CBE
Peter Frank Stott.jpg
narozený8. srpna 1927
Londýn, Anglie
Zemřel16. srpna 1993(1993-08-16) (ve věku 66)
Truro, Cornwall, Anglie
obsazeníStavební inženýr
Známý jakoPředseda Instituce stavebních inženýrů
Pozoruhodná práce
Kings Avenue Bridges, Gladesville Bridge, Tasmánský most, Zužuje most , Hammersmith nadjezd
Manžel (y)Věra Watkinsová
Děti2 synové

Peter Frank Stott CBE (8. srpna 1927 - 16. srpna 1993) byl britský stavební inženýr. Se specializací na předpjatý beton navrhl několik mostů v Austrálii. Stottova práce na Hammersmith nadjezd přivedl ho k pozornosti Rada hrabství Londýn kde byl jmenován zástupcem hlavního inženýra. Následně se stal hlavním inženýrem a byl jmenován ředitelem dálnic a dopravy po vytvoření Rada Velkého Londýna. Když se oddělení plánování stalo součástí jeho působnosti, stal se jedním z prvních společných kontrolorů v radě. Stott opustil radu a stal se generálním ředitelem Národní vodní rada. Byl jmenován Velitel Řádu britského impéria v roce 1978 a v roce 1983 se stal profesorem na King's College London. Stott napsal zprávu o používání open z roku 1987 úrovňové přejezdy na železniční síti, která vedla k významné změně v roce 2006 British Rail politiky a sloužil jako prezident Instituce stavebních inženýrů pro 1989-90.

Kariéra

Stott se narodil v Londýně 8. srpna 1927.[1][2] Pracoval jako strukturální inženýr a ve věku 28 let se stala partnerem ve firmě Guy Maunsell. Stott byl odborníkem na používání předpjatý beton a navrhl Kings Avenue Bridges v Canbeře, Gladesville Bridge v Sydney, Tasmánský most poblíž Hobartu a Zužuje most v Perthu - vše v Austrálii. Poté, co dokončil návrh Hammersmith nadjezd pro Rada hrabství Londýn (LCC) byl LCC jmenován zástupcem hlavního inženýra v roce 1963. Stott měl zvláštní odpovědnost za silniční síť rady, než se stal hlavním inženýrem po smrti Francis Fuller.[2]

V roce 1965 byl Stott jmenován ředitelem silnic a dopravy po vytvoření Rada Velkého Londýna. Přivedl odborníky ze Spojených států a nabídl výrazně vyšší platy, aby přilákali ty nejlepší kandidáty, což je systém, který pomohl zvýšit platy technikům po celé Velké Británii. Stottových osm let ve funkci ředitele vedlo k výstavbě prvních londýnských dálnic a rozšíření počítačového řízení na dvě třetiny signalizovaných křižovatek města. Jeho role se rozšířila v roce 1969, kdy převzal kontrolu nad plánovacím oddělením a stal se jedním z prvních společných kontrolorů rad. Stott sloužil jako prezident Železobetonová asociace v roce 1964 Betonová společnost v roce 1967 a Ústav dálničních inženýrů v roce 1971.[2]

Stott opustil londýnskou radu v roce 1973, aby se ujal funkce generálního ředitele nově založené Národní vodní rada, pozici zastával po dobu deseti let, dokud se tělo nerozpustilo. V tomto období byl také generálním tajemníkem Mezinárodní asociace pro zásobování vodou.[2] V roce 1978 byl Stott jmenován a Velitel Řádu britského impéria v Vyznamenání královny k narozeninám 3. června.[3] V letech 1983 až 1989 byl Stott Nash profesorem stavebního inženýrství na King's College London.[2] Stott byl pověřen britskou vládou, aby sepsal zprávu o používání otevřeného (nestřeženého) úrovňové přejezdy na British Rail síť sledující Havárie železniční trati Lockington ve kterém se na železničním přejezdu srazil osobní vlak s dodávkou, což mělo za následek smrt devíti lidí.[4][5] Stottova zpráva byla zveřejněna v srpnu 1987 a vedla k významné změně v politice British Rail a instalaci překážek nebo snížení rychlosti vlaků na 75 místech.[6]

Stott byl jmenován předsedou Schéma kvality pro hotový beton v roce 1989.[7] Sloužil tři funkční období v radě Instituce stavebních inženýrů a byl jejím prezidentem v období od listopadu 1989 do listopadu 1990. Stottův portrét v instituci ukazuje Hammersmithův přelet v pozadí.[2]

Osobní život

Stott se oženil s Věrou Watkinsovou v roce 1953 a pár měl dva syny. Stott zemřel v Truro v Cornwallu dne 16. srpna 1993.[2][8]

Reference

  1. ^ Masterton, Gordon (2005), Prezidentská adresa ICE, archivovány z originál dne 3. ledna 2011, vyvoláno 21. července 2013
  2. ^ A b C d E F G Dennington, Dudley (19. srpna 1993). „Nekrolog: profesor Peter Stott“. Nezávislý. Citováno 30. prosince 2017.
  3. ^ „Č. 47549“. London Gazette (Doplněk). 3. června 1978. s. 6237.
  4. ^ Jones, Richard (2014). Lockington Crash na křižovatce. Vydávání memoárů. str. 149. ISBN  9781861512291. Citováno 30. prosince 2017.
  5. ^ King, A.G.B. (21. srpna 1987). Zpráva o vykolejení, ke kterému došlo 26. července 1986 na železničním přejezdu Lockington v britských železnicích ve východním regionu. Ministerstvo dopravy. Kancelář Jejího Veličenstva. str. 1. ISBN  0-11-550832-5.
  6. ^ Jones, Richard (2014). Lockington Crash na křižovatce. Vydávání memoárů. str. 151. ISBN  9781861512291. Citováno 30. prosince 2017.
  7. ^ Strukturální inženýr: Journal of the Institution of Structural Engineers. Instituce stavebních inženýrů. 1989. str. 5.
  8. ^ Pamětní kniha krematoria Penmount, Truro, Cornwall, vyvoláno 11. října 2020
Profesní a akademické asociace
Předcházet
Alastair Craig Paterson		 Prezident z Instituce stavebních inženýrů
Listopad 1989 - listopad 1990		Uspěl
Roy Thomas Severn