Pella Sietas - Pella Sietas

Pella Sietas GmbH
Loděnice
PrůmyslStavba lodí
ŽánrPrůmysl
PředchůdceJ.J Sietas KG Schiffswerft GmbH u. J. Co.
Založený1635
ZakladatelCarsten Sietasch
Hlavní sídloLabe, Neuenfelde, Německo,
Cranz
,
Německo
Počet míst
1
Oblast sloužila
Hamburg
Klíčoví lidé
Garegin G. Tsaturov
produktyLodní sekce, nové lodě
SlužbyStavba lodí, opravy
MajitelGaregin G. Tsaturov
Počet zaměstnanců
~ 200
RodičLoděnice Pella
webová stránkahttp://www.pellasietas.com

Pella Sietas je stavba lodí společnost v Neuenfelde, Cranz, na jihozápadě Hamburg. Společnost byla založena z insolvence firmy J.J Sietas KG Schiffswerft GmbH u. J. Co.. Sídlo společnosti se nachází v ústí z Este řeka v Unterelbe.

Dějiny

Nejstarší existující loděnice v Hamburku do listopadu 2013 byla založena v roce 1635, což z ní činí jednu z nejstarších společností ve městě. Od svého založení byla společnost nepřetržitě ve vlastnictví zakladatelské rodiny, v deváté generaci do roku 2009. Dřevěná čluny byly postaveny v prvních letech, později následovaly brigs a další typy lodě. Na počátku 20. století se výroba přesunula z dřevo na ocel plavidla. Od padesátých let se loděnice zaměřovala na konstrukci lodí po částech. V posledních letech byla postavena malá až střední kontejnerová plavidla.

Poté, co loděnice narazila na finanční potíže v důsledku rostoucích cen oceli, rychlého poklesu poptávky po kontejnerových lodích a nesprávného výpočtu nákladů, největšího věřitele loděnice, HSH Nordbank převzal vedení počátkem března 2009, poprvé od roku 1635 společnost spravoval někdo mimo zakladatelskou rodinu.[1]

Insolvence staré loděnice

Po globální recesi v roce 2009 poptávka po kontejnerové přepravě prudce poklesla a J.J. Sietas se musel potýkat s četnými zrušeními a zmenšujícím se nevyřízeným stavem, nakonec se odvrátil od práce s kontejnerovými loděmi a soustředil se na specialitu stavba lodí výklenky. Jednalo se o těžká nákladní plavidla, trajekty a pobřežní plavidla. Poslední kontejnerová loď byla dokončena v listopadu 2009. 6. listopadu 2009, 393. a poslední kontejnerová loď, nebo podavač, byl dodán. V prosinci 2010 obdržela Sietas objednávku na první německou pobřežní větrnou energetickou dopravní a instalační loď s názvem Aeolus, který byl dokončen v únoru 2014 pro holandskou skupinu Van Oord. Tato loď byla poslední i největší lodí postavenou v loděnici před převzetím ruskou skupinou Pella v dubnu 2014.[2]

17. listopadu 2011 byla z důvodu nadměrných dluhů podána žádost o bankrot; insolvenční řízení bylo zahájeno dne 1. února 2012. Dne 22. května 2012 byl vyhlášen insolvenční správce Berthold Brinkmann. Na konci června se rozhodl věřitelský výbor složený ze tří společností Sietas (loděnice Sietas, Neuenfelder Maschinenfabrik a Norderwerft) pro samostatný prodej. Loděnice Sietas byla prodána společnosti Pella, Norderwerft byla prodána společnosti Bremer Lürssen a Neuenfelder Maschinenfabrik (NMF), který dělá jeřáby, byla schválena k akvizici norskou společností TTS Group ASA.

V únoru 2014 byla loděnice Sietas majetkem Terra Line GmbH v Hamburg, kterou vlastní petrohradská loděnice Pella. Podle této dohody musí loděnice nadále fungovat nejméně osm let a bylo zachováno 120 zaměstnanců. Po převzetí byl název loděnice změněn na „Pella Sietas GmbH.

Současná situace

Loděnice zaměstnává od roku 2017 asi 200 zaměstnanců a vyrábí různé druhy plavidla v továrna plocha kolem 100 000m².

První loď postavená zcela v loděnici byla malá osobní trajekt pojmenovaný Elbphilarmonie pro Hadag Hamburg.[3] Kromě toho byly vyvinuty opravárenské služby pro hamburské trajekty a čluny. Jmenoval se druhý trajekt Kehrwieder byla dokončena také v roce 2018. Od té doby bylo pro loď vyrobeno několik úseků lodí Meyer loděnice v Papenburg pro velké výletní lodě a modulární sekce pro trajekt pro cestující Bodamské jezero.[4][5]

Kontrakt na stavbu ekologické oboustranné hybridní trajektu bude dokončen do roku 2020. Tato trajekt, Norderney Frísko, bude 74,30 m dlouhý, 13,40 m široký, má ponor 1,75 ma 325 t. Loděnice se bude i nadále zaměřovat na stavbu trajektů.[6]

V průběhu roku 2019 byla délka 133 m a šířka 23 m bagr byl postaven na Bundesrepublik Deutschland do Labe za 95 milionů EUR.

Galerie

  • Pella Sietas & Last Bagr Stavba v červenci 2020

  • Poslední loď postavená J. J. Sietas

  • Pella Sietas Yard

  • Pella Sietas Yard

  • Detail části Meyer Werft ve výstavbě

  • Přehled loděnice

  • Pohled z Labe

  • Trajekt prodán do Řecka

  • NMF jeřáb

  • Ocelové bloky

  • Ocelové bloky

  • Pella Sietas-Werft (1) .jpg
  • Pella Sietas-Werft (2) .jpg
  • Pella Sietas-Werft (3) .jpg
  • Pella Sietas-Werft (4) .jpg

Literatura

  • 375 Jahre Sietas Werft. V: Schiff & Hafen, Heft 10/2010, S. 21–90, Seehafen-Verlag, Hamburg 2010, ISSN  0938-1643
  • Eckhard-Herbert Arndt: Neue Hoffnung für Traditionswerft. V: Hansa, Heft 1/2012, S. 24/25, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN  0017-7504

Reference

  1. ^ http://pellasietas.com/about/#history Historie Sietas
  2. ^ http://pellasietas.com/about/ O společnosti Pella Sietas
  3. ^ „Přístavní trajekt doručen Hadagovi“.
  4. ^ http://www.abendblatt.de/hamburg/article137165371/Millionenauftrag-fuer-Hamburger-Werft-Sietas.html
  5. ^ http://www.pellasietas.com/pella-sietas-received-order-from-bodensee/
  6. ^ http://www.pellasietas.com/bauauftrag-fur-umweltfreundliche-inselfahre-mit-hybridantrieb-geht-an-die-pella-sietas-werft/

externí odkazy