Payne Jennings Jr. - Payne Jennings Jr.

Payne Jennings Jr.
Payne Jennings Jr.
	Plukovník Payne Jennings ml.
Přezdívky)	Pete
narozený	26. října 1916; Chicago, Illinois
Zemřel	29. března 1951 (ve věku 34)
Věrnost	Spojené státy
Servis/větev	United States Air Force
Roky služby	1939-1951
Hodnost	Plukovník
Příkazy drženy	22. bombardovací skupina; 19. bombardovací skupina;
Bitvy / války	druhá světová válka; Korejská válka;
Ocenění	Stříbrná hvězda; Legie za zásluhy; Distinguished Flying Cross (2); Bronzová hvězda (2); Air Medal (5); Medaile za uznání armády (2); Fialové srdce;

Payne Jennings Jr. (26. října 1916-29. Března 1951), veterán z druhé světové války a korejské války, pravděpodobně nejlépe známý pro své působení v roce 1947 Incident Roswell UFO, byl velmi zdobený United States Air Force důstojník.

Narodil se v Chicagu ve státě Illinois a středoškolské vzdělání získal v La Jolla v Kalifornii a dvouleté technické školení na General Motors Institute of Technology ve Flintu v Michiganu. Jeho vojenský výcvik zahrnoval: Spartan School of Aeronautics, Tulsa, Oklahoma; Základní létání, Randolph Field, Texas; Pokročilé létání Kelly Field,^[1] Texas; Výcvik velitele bomb, Sandia Base, Nové Mexiko; a Indoktrinace bombardování radarem, Mather AFB, Kalifornie.

Poté, co v roce 1940 získal provizi, byl Jennings přidělen jako letecký instruktor na Randolf Field; následovaný Maxwell Fieldem v Alabamě;^[2] a poté Hendricks Field na Floridě.^[3] V Hendricks působil jako ředitel létání ve škole bojové posádky a velící důstojník školy instruktorů.

druhá světová válka

Mezi 8. dubnem a 5. červnem 1943 byl Jennings na oddělené službě u velitelství armádních vzdušných sil ve Washingtonu jako pilot B-17 který nesl náčelníka štábu vzdušných sil, generálmajora George E. Stratemeyer,^[4] na tajnou misi do téměř všech aktivních operačních sálů a poté se vrátil na Hendricks Field.

26. července 1943 odešel do služby v indickém Barmském operačním sále, kde působil jako vedoucí výcviku a letecké bezpečnosti celého divadla, a pilot generála Stratemeyera, velícího generála a vedoucího operační sekce (východní vzdušné velení) ). Dohlížel také na letecký přesun velitelství vzdušných sil armády z Indie do Číny.^[5]

Mezi válkami

V říjnu 1945 se Jennings vrátil do USA, kde byl přidělen k 509. složená skupina umístěný u Roswell Army Air Field, Nové Mexiko. Během roku mu byl přidělen úkol jako velící důstojník jednotky letecké dopravy Provoz křižovatka (Bikini Atoll - Atomic Bomb Test) a sloužil v zámoří od 6. května do 19. srpna 1945.^[6]^[7] Jako vedoucí důstojník jednotky letecké dopravy, Joint Task Force One, provozoval zámořskou leteckou společnost s terminály na ostrově Kwajelein, atolu Kwajaelain, Marshallovy ostrovy a Roswell v Novém Mexiku. Jeho jednotka operovala během tohoto pětiměsíčního úkolu bez ztráty letadla a bez personální oběti. Během Schopného testu letěl podplukovník Jennings v jednom z B-17 mateřské lodě, které několik okamžiků po detonaci vyslaly mrakem rádiem řízený dron.

V návaznosti na projekt Crossroads, 23. srpna 1946, byl Jenningsovi přidělen úkol jako zástupce velícího důstojníka 509. bombardovací skupina s dalšími povinnostmi jako zástupce velitele základny. 509. letectvo těžkých bombardérů s možností jaderného úderu, které začalo plně fungovat v únoru 1947. 8. července 1947 plukovník William H. Blanchard,^[8] 509. velitel základny vydal oficiální tiskovou zprávu armádního letectva s uvedením, že zpravodajská kancelář základny obnovila takzvaný „létající disk“ nedaleko Roswellu a spustila Incident Roswell UFO.^[9] Vrak zřejmě minulý týden našel místní farmář a jednou generál Roger M. Ramey^[10] byl informován, nařídil, aby byl letecky převezen na armádní letecké pole ve Fort Worth. Ačkoli tehdy podplukovník Jennings nikdy nepotvrdil svou účast na žádném takovém incidentu, byl opakovaně identifikován v mnoha zprávách a čestných prohlášeních, že byl osobně zapojen, včetně pilotování B-29 s obnoveným a pochybným vrakem na Ft. Worth Texas.^[11]^[12]

5. prosince 1947 byl Jennings přeložen do ústředí Osmé letectvo ve Fort Worth v Texasu, s povinností vedoucího štábu letecké úkolové skupiny, (Provoz pískovec - Test atomové bomby). Během tohoto projektu sloužil v zámoří od 8. února do 1. června 1948 a 10. února 1948 byl jmenován velitelem Letecké úkolové skupiny.

Od 7. Července 1948 do 30. Června 1949 byl Jennings přidělen k 22. bombardovací skupina tak jako B-29 Velitel skupiny,^[13] umístěný na letecké základně Smoky Hill v Kansasu; 3měsíční oddělení v Lakenheath v Anglii; a později na March Air Force Base v Kalifornii. 1. července 1949 byl přidělen k velitelské letce 22. bombardovacího křídla, kde sloužil jako velitel skupiny a operační ředitel křídla.

Korejská válka

5. července 1950 byl oddíl 22. středního bombardovacího oddílu přidělen k velitelství bombardovacích sil Dálného východu Yokota AFB v Tokiu v Japonsku, Jennings byl jmenován náčelníkem bojových operací a pomocným náměstkem pro operace. Brzy po příjezdu se Jennings okamžitě zapojil do akce. 13. července po první velké stávce korejské války^[14]^[15] Jennings, aby získal vizuální průzkum zničené ropné rafinerie Wonsan, vešel sám do a B-29 pod stropem 400 ft v dešti rychlostí 280 mph. kde bylo bombardováno nedaleké letiště (nepřátelský letecký pás), byla vyhodena do vzduchu velká ropná nádrž, město bylo přepracováno a téměř směřovaly prázdné výměny s neprůhlednými bateriemi, které střílely z nedalekých kopců. Jennings a jeho posádka dostali průzkumné fotografie a Jennings získal cenu Distinguished Flying Cross na misi.^[16]

26. září 1950 byl Jennings povýšen na plného plukovníka a byl přidělen do Kadena AFB, Okinawa, japonská centrála, 19. bombardovací skupina jako velitel skupiny.^[17] Kromě dohledu nad velením 28., 30. a 98. squadrony 19. let Jennings osobně letěl ve více než 28 bombardovacích misích, z nichž několik vedl. Během počátečních tří měsíců války 19. provozoval na intenzivní a výjimečné úrovni operací, kdy 19. pokračoval v letu s nejvyšší možnou rychlostí letu, který bylo možné udržet sedmidenní týden. Skupina letěla na 128. misi na Štědrý den od příchodu nepřátelských akcí 25. června a bez jediné náhrady od začátku války.

Kromě toho, že byla počáteční bombou, která vstoupila do korejské války, 19. bombardovací skupina měl exkluzivní experimentální zbraň, rádiem naváděnou bombu nazvanou VB-13 Tarzon Bombardovat.^[18]^[19] Tato obrovská bomba o hmotnosti 12 000 liber vyžadovala speciální úpravu spodní strany tří B-29, z nichž jeden byl ztracen s plukovníkem Jenningsem a jeho posádkou 29. března 1951.^[20] Zřejmě jeho B-29 „# 1749“ ztratil dva motory ve snaze vysolit Tarzonovu bombu ve velmi nízké nadmořské výšce nad oceánem, což mělo za následek předčasnou detonaci, při které došlo k sestřelení jejich letadel. Po úplném prohledání oblasti, žádné stopy po B-29 nebo ti na palubě byli nalezeni a pátrání bylo pozastaveno 7. dubna 1951. Obdržel Legie za zásluhy za jeho práci s Tarzonovým bombovým programem.^[21]

Zaměstnanci a posádka 19. skupiny bombardérů před a před B-29 „BUB“ na Okinawě v letech 1950-1951. Plukovník Jennings je uprostřed fotografie těsně vlevo od příďového podvozku.

Na konci korejské války v roce 1953 ztratila 19. bombardovací skupina 91 členů posádky a 20 B-29 a byl oceněn devátým americkým Citace prezidentské jednotky a korejská prezidentská citace. Dodnes se 19. místo vyznačuje tím, že bylo nejvíce zdobenou jednotkou strategického letectva a jednou z nejvíce zdobených jednotek americké vojenské služby.

Na jeho počest byla vytvořena The Payne Jennings Trophy, která byla udělena bombardovacím nebo strategickým průzkumným křídelím, která vyhrála sedm konkurenčních misí bombardovacích proudů prováděných patnáctým letectvem strategického letectva od října 1954 do prosince 1955. Trofej byla od té doby vyřazena a od roku 1965 byl vystaven ve foyer 99. bombardovací křídlo sídlo v Letecká základna Westover, Massachusetts.