Hodnocení a hodnocení povrchu vozovky - Pavement Surface Evaluation and Rating
The PASER scale je systém hodnocení 1-10 pro silnice chodník stav vyvinutý společností University of Wisconsin-Madison Dopravní informační centrum. PASER používá k vyhodnocení stavu povrchu vozovky vizuální kontrolu. Při správném posouzení jsou hodnocení PASER základem pro srovnání kvality segmentů vozovky.[1] Metoda hodnocení PASER nevyžaduje měření jednotlivých nouzí, a proto hodnocení PASER nelze rozdělit na měření konkrétních typů nouze. Výhodou této metody je, že silnice mohou být posouzeny rychle, možná dokonce „čelní sklo Průzkum. “Primární nevýhodou je, že protože hodnocení PASER nelze rozdělit na údaje o nouzi komponent, nelze metriku použít v programech mechanicko-empirické správy aktiv v dopravě.[2]
Číselná hodnocení PASER lze přenést na kategorie podmínek a předepsané možnosti léčby, jak je uvedeno níže.
| Kvalitní | Hodnocení | Léčba (Asfalt ) | Léčba (PCC ) |
|---|---|---|---|
| Vynikající | 9-10 | Není nutná žádná údržba | Není nutná žádná údržba |
| Dobrý | 7-8 | Těsnění trhlin a drobné záplaty | Běžná údržba |
| Veletrh | 5-6 | Konzervační ošetření (nestrukturální) | Opravy povrchů, částečné hloubkové opravy |
| Chudý | 3-4 | Strukturální obnova (překrytí) | Rozsáhlá rehabilitace desky nebo kloubu |
| Selhalo | 1-2 | Rekonstrukce | Rekonstrukce |
The Michigan Rada pro správu aktiv v dopravě vybrala systém hodnocení PASER jako celostátní standard hlášení stavu vozovky.[3]
Reference
- ^ „Návod k asfaltovému PASERU“ (PDF). University of Wisconsin-Madison.
- ^ Monitorování stavu vozovky s připojenými údaji o vozidle. Michiganské ministerstvo dopravy a Centrum pro automobilový výzkum. Připravované. Zkontrolujte hodnoty data v:
| rok =(Pomoc) - ^ „Pokyny místních agentur pro vývoj procesu a plánu správy majetku“. Rada pro správu majetku v Michiganu.