Patrick Calhoun - Patrick Calhoun - Wikipedia

Pro amerického osadníka viz Patrick Calhoun (přistěhovalec).
Patrick Calhoun
Patrick Calhoun.jpg
narozený(1856-03-21)21. března 1856
Fort Hill, Clemson, Jižní Karolína, USA
Zemřel16. června 1943(1943-06-16) (ve věku 87)
Pasadena, Kalifornie, USA
obsazeníŽelezniční magnát
Rodiče)Andrew Pickens Calhoun
Margaret Green
PříbuzníJohn C. Calhoun II (bratr)
John C. Calhoun (dědeček z otcovy strany)

Patrick Calhoun (21. března 1856 - 16. června 1943) byl vnukem John C. Calhoun a Floride Calhoun a pravnuk jeho jmenovce Patrick Calhoun. On je nejlépe známý jako železniční baron z konce 19. století a jako zakladatel Euclid Heights, Ohio.

Život a kariéra

Patrick Calhoun se narodil ve Fort Hill, panství jeho dědečka, Johna C. Calhoun, který se nachází nedaleko Clemson, Jižní Karolína.[1][2] Narodil se Andrew Pickens Calhoun a Margaret Maria (rozená Green) a byl nejmladší ze šesti dětí. Jeho dědeček z matčiny strany, Duff Green, byl důležitý Jižní Karolína podnikatel, který na začátku Calhounovy politické kariéry finančně podporoval Johna C. Calhouna.[3]

Patrick získal vzdělání v místních venkovských školách po celém Clemsonu. Jeho život se dramaticky změnil v roce 1865. Porážka Konfederace opustil Andrew P. Calhoun, bohatého pěstitele bavlny, finančně zničen.[4] Andrew zemřel náhle 16. března 1865.[5] Patrick strávil dalších pět let prací na své rodinné farmě ve Fort Hill a rozsáhlým čtením v otcově knihovně.[6]

Patrick odešel z domova v roce 1871 a odcestoval do Dalton, Gruzie a domov jeho dědečka Duffa Greena.[6] Příbuzný hradil náklady na svůj jediný rok středoškolského vzdělávání.[7] Poté studoval právo pod vedením svého dědečka a byl přijat na Státní advokátní komora v Gruzii.[8] Následující rok se přestěhoval do St. Louis, Missouri, a byl přijat do Missouri bar.[4] Po roce utrpěl těžké zdravotní potíže,[7] a šel žít na Arkansas farma jeho bratra, John C. Calhoun II.[8] Právník z Atlanta, Gruzie, nabídl mu v roce 1878 partnerství, pokud by se přestěhoval do Atlanty.[7] Toto sdružení bylo velmi krátké,[7] a založil advokátní kancelář Calhoun, King & Spalding. Zaměření na právo obchodních společností,[4] firma se stala vysoce ziskovou.[7] Calhoun využil svých zisků k založení společnosti Calhoun Land Company (která investovala do výroby bavlny v údolí Mississippi); koupit rozsáhlou nemovitost v Gruzie, Jižní Karolína a Texas; a investovat nebo koupit akcie ve výrobě, těžbě, ropě a železnici.[4][8]

V roce 1884 byl Calhoun jmenován právním poradcem Central Rail Road a bankovní společnost Gruzie.[7] V roce 1886 založil syndikát investorů a získal kontrolu nad Richmond a West Point Terminal Railway and Warehouse Company.[9] Byl vyloučen podobným podnikovým pučem v roce 1893, ale společnost zkrachovala o dva roky později a Calhoun působil jako agent pro J. P. Morgan při nákupu železnice a její integraci do Jižní železnice.[8]

Po této zkušenosti se Calhoun velmi zajímal o finance, v roce 1896 opustil advokátní praxi a stal se finančním obchodníkem.[10] Jeho primární podporovatelé byli investiční banky z Alexi. Brown & Sons, Brown Bros. & Co. a Maryland Trust Company.[10] Investoval těžce do pouliční železnice, řízení nebo reorganizace systémů v Baltimore, Maryland; Philadelphie, Pensylvánie; a St. Louis, Missouri.[8] Calhoun se přestěhoval do Cleveland, Ohio, v roce 1896. Calhoun koupil 300 akrů (1 200 000 m2) zalesněné půdy na vrcholu výšin východně od města v roce 1890. Nyní zahájil rozvoj této země v novou plánovanou komunitu pro bohaté a vyšší třídy a pojmenovali jej Euclid Heights.[11]

Calhounova karikatura z roku 1912, zobrazující ho, jak si hraje s tramvajemi, jako by to byly hračky.

V roce 1900 Calhoun opustil Euclid Heights a přestěhoval se do San Francisco, Kalifornie. Spojil pouliční železnice tohoto města do jediné firmy, společnosti United Railroads of San Francisco (URR) a stal se prezidentem společnosti v roce 1906.[8] Poté dal místního politického šéfa Abe Ruef 200 000 $ (5 691 111 $ v 2019 dolarech), které mu umožnily stavět elektrické dráty pro napájení jeho tramvají.[12] Calhoun byl několikrát obžalován a postaven před soud, ale nakonec byla obvinění proti němu zamítnuta, když jeho političtí stoupenci získali úřad.[13]

Calhounova osobní finanční situace se po roce 1906 výrazně a rychle zhoršila. Tvrdil, že ztratil 2,5 milionu USD (71 138 889 USD v roce 2019) v 1906 San Francisco zemětřesení,[14][15] a že ho zničila nepříznivá publicita.[15] Také hodně utrácel stávkující v tramvaji z roku 1907 stávkovat,[16] a vznikly značné právní náklady v boji proti odborové organizaci tramvajových vozidel.[14][15] V roce 1912 vyšetřování Kalifornské železniční komise zjistilo, že Calhoun ve své společnosti v San Francisku skryl ztrátu 1,2 milionu dolarů (34 146 667 dolarů v roce 2019), aby udržel vysokou cenu akcií. Jeho investoři ho v létě 1913 donutili rezignovat na prezidentství United Railways v San Francisku.[17]

Nyní 59 let starý Calhoun z velké části odešel z podnikání. Investoval do nemovitostí, ale veškeré jeho úsilí selhalo.[14] Přestěhoval se do New York City v roce 1914, kde žil z příjmu své manželky a pokusil se znovu usadit v podnikání. V roce 1916 byl žalován za neplacení nájemného ve své kanceláři a byl odhalen špatný stav jeho finančních záležitostí.[17] Ve stejném roce vyhlásil bankrot.[18][19][20] Ačkoli některé zdroje tvrdí, že se ve 30. letech vrátil do jižní Kalifornie a získal zpět část svého jmění investováním do ropných polí,[18][20] jiné zdroje uvádějí, že existuje jen málo důkazů o tom, že by tyto investice provedl nebo obnovil své jmění[14][21] a že místo toho zemřel v zapomnění.[15]

Osobní život a smrt

Calhoun se oženil se Sarah Porter Williamsovou 4. listopadu 1885. Pár měl osm dětí: Martha, Margaret, Patrick, George, John, Andrew, Mildred a Sarah.[4]

Poté, co Sarah Calhoun zemřela v srpnu 1928, žil Calhoun se svým synem Johnem C. Calhounem, Jr. na ulici San Pasqual 2036 v roce 2036. Pasadena, Kalifornie. 16. června 1943 byl před svým domovem sražen teenagerem pouliční závodění s jiným autem.[22] Při nehodě mu byla amputována jedna noha a utrpěl těžké poranění hlavy.

Zemřel v Huntington Memorial Hospital o pár hodin později.[23] Jeho pohřeb se konal 19. června v kapli pohřebního ústavu Turner & Stevens.[24] Byl pohřben na rodinném spiknutí Calhounů na hřbitově Woodland v Clemsonu v Jižní Karolíně.[24]

Reference

  1. ^ Onofrio 2000, str. 101.
  2. ^ Ingham 1983, str. 124.
  3. ^ Onofrio 2000, str. s101-102.
  4. ^ A b C d E Onofrio 2000, str. 102.
  5. ^ Salisbury 1880, str. 47.
  6. ^ A b Harrison 1902, str. 48-49.
  7. ^ A b C d E F Harrison 1902, str. 49.
  8. ^ A b C d E F Ingham 1983, str. 125.
  9. ^ Harrison 1902, str. 49-50.
  10. ^ A b Harrison 1902, str. 50.
  11. ^ Bremer a Fisher 2004, str. 9.
  12. ^ Bean 1952, str. 288.
  13. ^ Rytíř 1960, str. 218-221.
  14. ^ A b C d Ingham 1983, str. 126.
  15. ^ A b C d Král 1958, str. 91.
  16. ^ Rytíř 1960 202-204.
  17. ^ A b Onofrio 2000, str. 102-103.
  18. ^ A b Smith 2005, str. 252.
  19. ^ Brechin 2006, str. 191.
  20. ^ A b Moffat 1977, str. 172.
  21. ^ Onofrio 2000, str. 103.
  22. ^ „Smrt Patricka Calhouna za bezohlednou jízdu“. Los Angeles Times. 22. června 1943. str. A2.
  23. ^ „Smrt přichází na Calhoun“. Los Angeles Times. 17. června 1943. str. A1.
  24. ^ A b „Patrick Calhoun Funeral Held“. Los Angeles Times. 20. června 1943. str. A6.

Bibliografie

externí odkazy