Paterson dvouplošník - Paterson Biplane - Wikipedia
| Paterson dvouplošník | |
|---|---|
| Role | Experimentální dvojplošník |
| národní původ | Spojené království |
| Návrhář | Compton Cecil Paterson |
| První let | 1910 |
| Počet postaven | 2 |
The Paterson dvojplošník bylo brzy britský dvojplošník navržený Cecilem Comptonem Patersonem a postavený v Liverpool Motor House, kde byl Paterson ředitelem.[1] Později se tomu říkalo dvojplošník Paterson č. 1, aby se odlišil od následujících letadel navržených Patersonem.
Návrh a vývoj
Dvojplošník Paterson byl postaven v letech 1909 až 1910 a měl podobný design jako Curtiss dvouplošník. Bylo to s otevřeným rámem posunovač dvojplošník s hlavním rámem z bambusu a trubkové oceli tříkolový podvozek. Mělo to dvojplošník vpředu výtah a jediný zadní výtah s kormidlem. Poprvé vzlétl z pláže v Freshfield severně od Liverpoolu dne 14. května 1910.[1] Letěl podruhé 23. června 1910, ale byl poškozen: po opravě jej použil Paterson k získání osvědčení svého pilota, které bylo vydáno v prosinci 1910. Postavil druhý dvojplošník s větším motorem pro Geralda Higginbothama, později nazývaného dvojplošník č. 2. Toto bylo dokončeno v lednu 1911. Obě letadla měla základnu ve Freshfieldu.[2]
Varianty
- Dvojplošník č. 1
- Anzani poháněný raný dvojplošník.[1]
- Dvojplošník č. 2
- Podobné letadlo s 50 hp (37 kW) Gnome vzduchem chlazený rotační motor.[2]
Specifikace (č. 1)
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 31 ft 0 v (9,45 m)
- Rozpětí křídel: 34 ft 4 v (10,47 m)
- Elektrárna: 1 × Anzani tříválcový vzduchem chlazený pístový motor, 30 hp (22 kW)
Reference
Poznámky
- ^ A b C „Dvojplošník pana C.C. Patersona“. Let: 407. 28. května 1910. Citováno 6. září 2011.
- ^ A b „Nový britský dvojplošník“. Let: 407. 28. února 1911. Citováno 6. září 2011.