Parnall 382 - Parnall 382

Parnall 382
Parnall382.jpg
RoleDvoumístný jednoplošník trenér
národní původSpojené království
VýrobceParnall Aircraft Ltd
NávrhářBasil Henderson
První let1939
Počet postaven1
Vyvinuto zParnall Heck

The Parnall 382 bylo 30. léta britský jednomotorový jednoplošník cvičné letadlo se dvěma otevřenými kokpity, navrženými a vyvinutými společností Parnall Aircraft Ltd.

Návrh a vývoj

Parnall 382 byl navržen tak, aby vyhovoval Velké Británii Specifikace ministerstva letectví T.1 / 37 pro trenéra 'ab initio' a byl také známý jako Parnall Heck III. Jeho konkurenty byly Heston T.1 / 37 a Miles M.15. The Rychlost AS.36, General Aircraft GAL.32 a Percival P.20 byly rovněž navrženy podle specifikace T.1 / 37, ale nebyly přijaty ani postaveny. Pro výrobní zakázky nebyl vybrán žádný z návrhů; bylo to navrženo[1] že požadovaného výkonu nebylo možné dosáhnout v rámci omezení Specifikace.

Stavba byla převážně dřevěná se smrkovými rámy z překližky. Konzolové oleo-pneumatické pevné nohy hlavního podvozku byly kapotovány s kameny. Podvozek, ocasní jednotka a vnější křídlové panely byly upraveny z Parnall Heck 2C. Vrtule byla a de Havilland typ s pevnou roztečí. Student a učitel seděli v otevřených tandemových kokpitech, ale zadní kokpit byl později uzavřen.[2][3]

Provozní historie

Jedním z příkladů Parnall 382 byl postaven společností Parnall Aircraft Ltd jako projekt soukromého podnikání. První let provedl G.A.C Warren v Yate Letiště v únoru 1939 s registrací podmínek B J1. V září 1939 byla zaregistrována G-AFKF. V červnu 1941 byl jako Parnall Heck III přidělen sériový R9138 na základě smlouvy 23979/39.[4] Ve zkouškách u Experimentální zařízení s letadly a výzbrojí (A & AEE) ve společnosti Martlesham Heath, bylo hodnoceno jako příjemné létání a obecně dobré jako trenér. Bez ohledu na několik úprav nepřišla žádná objednávka a 5. března 1943 to bylo SOC (vyřazeno z provozu). Bylo jí přiděleno sériové 3600M[5] a jeho dny skončily jako Air Training Corps instruktážní drak letadla na Jonesově West Monmouth School, Pontypool.

Specifikace

Data z Britské civilní letadlo od roku 1919[2][6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 28 ft 9,5 v (8,776 m)
  • Rozpětí křídel: 33 ft 8 v (10,26 m)
  • Výška: 12 ft 0 v (3,66 m)
  • Plocha křídla: 155 čtverečních stop (14,4 m)2)
  • Profil křídla: B.H.5
  • Prázdná hmotnost: 1,655 lb (751 kg)
  • Celková hmotnost: 2411 lb (1111 kg)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Queen Series II 6-vál. invertovaný vzduchem chlazený pístový motor, 200 hp (150 kW)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním Schwarz

Výkon

  • Maximální rychlost: 249 km / h, 135 Kč
  • Cestovní rychlost: 217 km / h, 117 Kč

Reference

  1. ^ Lukins, A.H .; Russell, D.A. (1945), Kniha Milesova letadla„Leicester: Harborough, s. 1“ 52
  2. ^ A b Jackson, A.J. (1974), British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, Velká Británie: Putnam & Company Ltd, s. 91, ISBN  0-370-10014-X
  3. ^ Lewis, Peter (listopad 1965), Air Pictorial, Velká Británie: Rolls House Publishing Co Ltd, s. 403.
  4. ^ Halley, James J. (1980), Royal Air Force Aircraft R1000-R9999, UK: Air-Britain, ISBN  0-85130-082-0
  5. ^ Revell, D.S. (1978), Za podmínek B., Velká Británie: Merseyside Aviation Society, ISBN  0-902420-24-0
  6. ^ „MODERNITA V TRAINERU Pokročilé funkce Parnall 382: Automaty a štěrbinové klapky“. Let: 284–286. 23. března 1939. Citováno 1. srpna 2015.