Papa 51 Thunder Mustang - Papa 51 Thunder Mustang
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Thunder Mustang | |
|---|---|
 | |
| Thunder Mustang letící v roce 2007 Křídla skončila Wairarapa letecká show | |
| Role | Replika |
| Výrobce | Thunder Mustang LLC |
| Postavení | Obnovené výrobní etapy. |
| Počet postaven | 37 |
| Jednotková cena | 297 000 USD |
The Thunder Mustang je moderní replikou měřítka 0,75 P-51 Mustang. Připojil se k řadám vysoce výkonných souprav P-51 vedle Titan Aircraft T-51, který má svařovaný ocelový drak se sekundárním hliníkovým pláštěm z celohliníku Stewart S-51D a v plném rozsahu s turbínovým pohonem Cameron P-51G.
Návrh a vývoj
Thunder Mustang je v současné době v obnovených produkčních fázích. Výroba skončila na podzim roku 1999. Společnost Thunder Builders Group LLC vlastnila aktiva potřebná k výrobě letounu v září 2010, kdy aktiva prodala Deanovi Holtovi z Mount Vernon, Washington.[1] Dean je v současné době v procesu výroby všech potřebných komponent pro kompletní nabídku souprav, která bude k dispozici na konci podzimu 2011.
Provozní historie
Bylo vyrobeno celkem 37 kompletních nebo částečných sad, včetně prototypu. Z těchto 37 bylo 27 dodáno jako kompletní sady včetně motoru Falconer. Dva mají nainstalované Walterovy turbíny a v současnosti létají.
Na leteckých závodech v Renu soutěžily čtyři Thunder Mustangy. John Parker zaznamenal na závodním okruhu rychlost více než 355 mil za hodinu pomocí normálně nasávaného Falconerova motoru ve svém Thunder Mustang Blue Thunder II. Parker zahynul při incidentu s přistáním v Reno Stead 1. května 2018. George Giboney během závodů v roce 2010 vykázal s přeplňovanou verzí motoru Falconer rychlost kol 397 mph s maximální rychlostí vodorovného letu více než 415 mph.
4. ledna 2020 havaroval Thunder Mustang v Santa Claritě v Kalifornii a zahynul pilot.[2]
| Specifikace | Thunder Mustang | Severoamerický P-51D Mustang |
|---|---|---|
| Elektrárna | Falconer V-12 640 koňských sil (480 kW) | Rolls-Royce Merlin V-1650-7 1490 hp (1110 kW) |
| Přemístění | 601 kubických palců (9 850 cm)3) | 1 649 kubických palců (27 020 cm3) |
| Vrtule | MT Konstantní rychlost se 4 lopatkami o průměru 9400 mm (2400 mm) | Hamilton Standard, průměr 4 344 mm, průměr 34 in |
| Délka | 24,2 stop (7,4 m) | 32,2 stop (9,8 m) |
| Čelní oblast | 8,1 čtverečních stop (0,75 m2) | 13,4 čtverečních stop (1,24 m2) |
| Rozpětí křídel | 7,3 m (23,8 stop) | 37,3 stop (11,3 m) |
| Plocha křídla | 104 čtverečních stop (9,7 m2) | 23,07 m (22,088 m)2) |
| Nakládání křídel | 28.84 lb / čtverečních stop (140,81 kg / m2) | 240,22 kg / m2) |
| Napájení | 0,2 hp / lb (0,329 kW / kg) | 0,22 hp / lb (0,22 kW / kg) |
| Celková hmotnost | 3 200 lb (1 500 kg) | 11 600 lb (5 300 kg) |
| Prázdná hmotnost | 2 200 lb (1 000 kg) | 7 635 lb (3 463 kg) |
| Užitečné zatížení | 450 lb (1000 lb) | 3,965 lb (1,798 kg) |
| Užitečné zatížení s plným palivem | 400 lb (180 kg) | 2,885 lb (1,309 kg) |
| Základní kapacita paliva | 102 l gal (460 l) (v křídlech) | 820 l (180 křídel) (v křídlech) |
| Kapacita zavazadel | 50 lb (23 kg) | N / A |
| Výkon | ||
| Míra stoupání @ brutto | 86,666 ft / s (26,416 m / s) | 14,624 m / s (46,666 ft / s) |
| Maximální rychlost na úrovni moře | 326 Kč (375 mph, 604 km / h) | 324 Kč (375 mph, 604 km / h) (380 Kč (437 mph, 704 km / h) @ 25,000 ft (7620 m)) |
| Cestovní rychlost při 75% výkonu | 300 kn (345 mph, 556 km / h) | 250 Kč (288 mph, 463 km / h) |
| Spotřeba paliva | 22 až 25 imperiálních galonů (100 až 110 l) za hodinu | 50 až 75 imperiálních galonů (230 až 340 l) za hodinu |
| Rozsah | 2092 km | 1 127 km |
| Strop služeb | 25 000 stop (7 600 m) | 46 000 stop (14 000 m) |
| Omezení a doporučené rychlosti letu | ||
| Vx (nejlepší úhel stoupání) | 87 kn (100 mph, 161 km / h) | 87 kn (100 mph, 161 km / h) |
| Vy (nejlepší rychlost stoupání) | 156 kn (180 mph, 289 km / h) | 148 kn (170 mph, 274 km / h) |
| Va (manévrování designu) | 222 Kč (255 mph, 411 km / h) | 226 Kč (260 mph, 419 km / h) |
| VFE (maximální vysunutí klapek) | 165 Kč (190 mph, 306 km / h) | 143 kn (165 mph, 265 km / h) |
| Vle (maximální vysunutý podvozek) | 148 kn (170 mph, 274 km / h) | 148 kn (170 mph, 274 km / h) |
| Vne (nikdy nepřekročit) | 439 Kč (505 mph, 813 km / h) | 439 Kč (505 mph, 813 km / h) |
| VSL (stánek, čistý) | 77 Kč (89 mph, 143 km / h) | 92 Kč (106 mph, 170 km / h) |
| Vso (stání, v přistávací konfiguraci) | 68 kn (78 mph, 126 km / h) | 88 Kč (101 mph, 163 km / h) |
| Nejlepší klouzání | 152 kn (175 mph, 282 km / h) | 152 kn (175 mph, 282 km / h) |
Viz také
- Stewart S-51D Mustang
- FK-Lightplanes SW51 Mustang
- Titan T-51 Mustang
- Jurca Gnatsum
- VÁLKA. P-51 Mustang
- Loehle 5151 Mustang
- Cameron P-51G
Reference
- ^ Thunder Mustang
- ^ "Pilot zabit po havárii malého letadla, výbuch v plamenech poblíž dálnice 14 v Santa Claritě | KTLA". 2020-01-04. Archivovány od originál dne 2020-01-04. Citováno 2020-01-04.