Spuštění motoru třídy Paluma - Paluma-class motor launch
 HMAS Benalla v Sydney Harbour v říjnu 2013 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Paluma |
| Stavitelé: | Eglo Engineering, Adelaide |
| Provozovatelé: | Královské australské námořnictvo |
| Ve službě: | Březen 1988 - březen 1990 |
| V provizi: | Únor 1989 - současnost |
| Dokončeno: | 4 |
| Aktivní: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Spuštění motoru |
| Přemístění: | 320 tun |
| Délka: | 36,6 m (120 stop) Celková délka |
| Paprsek: | 13,7 m (45 stop) |
| Návrh: | 1,9 m (6 ft 3 v) |
| Pohon: | 2 vznětové motory Detroit V12 |
| Rychlost: | 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
| Rozsah: | 1800 námořních mil (3300 km; 2100 mil) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
| Vytrvalost: | 14 dní |
| Doplněk: | 3 důstojníci, 11 námořníků (plus ubytování pro 4 další) |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: | Žádné namontováno |
The Paluma- spuštění motoru třídy je třída čtyř hydrografické průzkum starty motorů provozuje Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Vestavěný Port Adelaide v letech 1988 až 1990 čtyři katamarány jsou primárně založeny na HMASCairns v Cairns, Queensland, a pracovat ve dvojicích, aby průzkum vody severní Austrálie.
Design a konstrukce
The Paluma- plavidla třídy vycházejí z designu třídy Prince roll-on / roll-off trajekt.[1] Mají plnou zátěž přemístění 320 tun, je 36,6 metrů (120 stop) celkově dlouhý a 36 metrů (118 stop) dlouhý mezi svislicemi, mít paprsek 13,7 metrů (45 ft) a návrh 1,9 metru (6 ft 3 v).[2] Pohonné stroje se skládají ze dvou motorů General Motors Detroit Diesel 12V-92T, které dodávají 1290 brzdný výkon (960 kW) na dva vrtule hřídele.[2] Každá loď má maximální rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph), maximální udržitelná rychlost 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) pro rozsah 1 800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) a výdrž 14 dní.[2]
Sada senzorů a Paluma- start třídy se skládá z navigačního radaru JRC JMA-3710-6, ELAC LAZ 72 boční skenování mapovací sonar a skenovací sonar Skipper 113 namontovaný na trupu.[2] Plavidla jsou neozbrojená.[2] Standardní lodní společnost Skládá se ze tří důstojníků a jedenácti námořníků, i když je možné ubytovat další čtyři pracovníky.[2] Katamarány byly původně natřeny bílou barvou, ale v roce 2002 byly překresleny námořní šedou barvou.[2]
Čtyři lodě byly postaveny Eglo Engineering v jejich loděnici v Port Adelaide, Jižní Austrálie.[2] První, HMASPaluma, byl stanoveno v březnu 1988 a do provozu do RAN v únoru 1989.[2] Všechny čtyři lodě byly ve výstavbě do listopadu 1988 a poslední, HMASBenalla, uveden do provozu v březnu 1990.[2]
Operace
Všechna čtyři plavidla jsou umístěna na adrese HMASCairns v Cairns, Queensland.[2] Používají se pro hydrografické průzkumy mělkých vod kolem severní Austrálie, především v Velký bariérový útes.[2] Plavidla obvykle pracují ve dvojicích.[2]
Lodě
| název | Vlajkové číslo | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paluma | A01 | Eglo Engineering, Adelaide | 21. března 1988 | 6. února 1989 | 27. února 1989 | Aktivní |
| Mořská panna | A02 | 19. července 1988 | 28. září 1989 | 4. prosince 1989 | Aktivní | |
| Shepparton | A03 | 21. září 1988 | 5. prosince 1989 | 24. ledna 1990 | Aktivní | |
| Benalla | A04 | 25. listopadu 1988 | 31. ledna 1990 | 20. března 1990 | Aktivní |
Výměna, nahrazení
Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století: Force 2030, 2009 Ministerstvo obrany bílý papír, navrhl nahradit Palumas, spolu s hlídkovými a bojovými plavidly RAN, s jednou třídou víceúčelových pobřežní bojová plavidla (OCV).[3][4] Nová plavidla, která by mohla přemístit až 2 000 tun a být vybavena vrtulníkem nebo bezpilotní letadlo operace, použije a modulární systém užitečného zatížení mise podle potřeby měnit mezi rolemi.[3][4][5][6]
Ačkoli se bílá kniha z roku 2013 zavázala k OCV jako dlouhodobý plán, oznámila, že upgrady Palumabude hledáno jako krátkodobé řešení.[7]
Citace
- ^ Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships 2008–2009, str. 33
- ^ A b C d E F G h i j k l m Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 28
- ^ A b Ministerstvo obrany (2. května 2009). Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století: Force 2030. Australské společenství. 72–3. ISBN 978-0-642-29702-0. OCLC 426475923.
- ^ A b „Australská plavidla bojující na moři“ (PDF). Semafor. 2010 (4). Květen 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.
- ^ Thornton, Sean (leden 2010). „Odůvodnění pro plavidlo RAN pro bojová plavidla na moři“. Námořnictvo. 72 (1): 6–10. ISSN 1322-6231.
- ^ Boettger, Daniel (prosinec 2009). „Pobřežní bojová loď: Budoucí flexibilita“. Značka (134): 31. ISSN 1833-6531.
- ^ Ministerstvo obrany (3. května 2013). Bílá kniha o obraně z roku 2013. Australské společenství. p. 84. ISBN 978-0-9874958-0-8.
Reference
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009. Jane's Fighting Ships (111. vyd.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 9780710628459. OCLC 225431774.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15. vydání). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552. OCLC 140283156.