Guvernér PS Wynyard - PS Governor Wynyard

Guvernér PS Wynyard vstupuje do obchodní zátoky v roce 1852.jpg
Guvernér PS Wynyard vstupuje
Commercial Bay, Auckland v roce 1852
Dějiny
Civil Ensign of New Zealand.svgNový Zéland
Název:Guvernér Wynyard
Jmenovec:Robert Wynyard
Stavitel:William Bourne, Auckland
Spuštěno:24. prosince 1851
První plavba:10. ledna 1852
Zasažený:20. července 1873
Domovský přístav:Auckland
Identifikace:32202
Osud:vyskočil únik a byl na břehu
Obecná charakteristika
Typ:škuner
Tonáž:43 tun
Délka:kýl 49 stop (15 m), celkově 60 stop (18 m)
Paprsek:13 ft 6 v (4,11 m)
Návrh:2 ft 6 v (0,76 m)
Hloubka držení:1,8 m
Pohon:lopatková kola poháněná vertikálními parními stroji o výkonu 2 x 5 koní
Rychlost:8 kn (15 km / h; 9,2 mph)

PS Guvernér Wynyard, byla malá parní loď, první postavená Nový Zéland, a byla zahájena v roce 1851.[1] Byla to kolesový parník škuner, postaveno z pohutukawa, s kauri prkna. V roce 1853 ji opustila Řeka Tamaki služba v Auckland a byl prodán v Melbourne v roce 1852 během Zlatá horečka, ale brzy sloužil jako trajekt Tasmánie, dokud si nenechala odstranit své primitivní motory v roce 1858. Vyskočila z úniku a v roce 1873 se stala vrakem na břehu.

Byla postavena v Stone & Lanford's[2] Freemans Bay loděnice pro bratra stavitele C. J. Stonea a jeho společníky F. Gardinera a kapitána A. Cooka. Loď byla vypuštěna bokem dne 24. prosince 1851.[3] Její dva věžové motory byly napájeny dvojitou hadičkou Lancashire kotel, postavený slévárnou Williama Bournea. Slévárenské nástroje byly primitivní a práce se zpozdila, dokud nedorazil americký kotlář, pan Brown. Neměl žádné nůžky, válečky ani děrovací stroj, ale vyrobil hliněnou formu, aby ohnul desky, a nechal otvory ručně vrazit do kotle.[4]

Plavidlo bylo odtaženo Wynyard molo, kde ji jmenoval starosta. Anonymní dopis novozélanďance uvedl, že má být pojmenována po guvernérovi.[5] Účet z roku 1909 uváděl, že nebylo vybráno žádné jméno, ale že guvernér byl velmi potěšen, takže jméno Guvernér Wynyard byl vybrán.[2]

Guvernér Wynyard provedla zkušební cestu na řece Tamaki dne 10. ledna 1852, přičemž jeden z jejích majitelů, kapitán Cook, pan Brown byl inženýr. Kvůli jeho nezkušenosti kotel naplněn a otevřel bezpečnostní ventil, ale vypustil příliš mnoho vody, takže oheň musel být utlumen a voda přidána pomocí kbelíku.[4] Po počátečním zpoždění dosáhla 8 uzlů. Její výfuková pára foukala do lopatkových skříní a při každém zdvihu pístu způsobila výbuch.[2] Současná zpráva říká: „Dělá plný hluk jako rychlost“.[6]

Prvních 6 měsíců běžela na řece Tamaki do Panmure a Ātāhuhu,[7][8] kde některé silnice nebyly vhodné pro vozíky,[9] ale osadníci byli údajně naštvaní, když nečekala na zboží po uplynutí doby odletu.[2] Poté provedla zkušební cestu do Bay of Islands.[10] Pozdější zdroj uvedl, že na Tamaki není dostatečný obchod.[2] V roce 1853 byly odstraněny její pádlové boxy a ona se plavila přes Tasmanovo moře do Melbourne, kam dorazila 26. srpna,[11] pracoval na trajektu do Williamstown[12] a její stavitel ji prodal 28. prosince 1852 za ​​2 300 liber.[4] Několik pozdějších účtů uvedlo, že pracovala na Yarro po mnoho let vydělává až 60 GBP denně.[4] Pravděpodobně však nejsou pravdivé, protože začala Řeka Tamar trajektová doprava mezi Launceston a George Town v únoru 1854, vlastněný Benjaminem Hyronsem.[13] Srazila se s parníkem Royal Shepherd v Tamaru v roce 1855,[14] ale byl stále na George Town službu v roce 1857 poté, co prošel zásadní opravou.[15] Její motory byly odstraněny v roce 1858, takže ji jako plachetní škuner.[16] V roce 1899 bylo řečeno, že její motory byly převedeny na její náhradu v trajektové dopravě, Tamar Maid.[17]

V neděli 20. července 1873, během plavby z Kachní řeka do Launcestonu, Guvernér Wynyard vyskočil únik a byl na břehu jako vrak Stanley.[18]

Reference

  1. ^ "NOVOZÉLANĎAN". paperspast.natlib.govt.nz. 21. ledna 1852. Citováno 2020-09-12.
  2. ^ A b C d E Lawson, Will (1909). Steam in the Southern Pacific: the story of merchant steam navigation in the Australasian coastal and intercolonial trades, and on the ocean lines of the Southern Pacific. Robarts - University of Toronto. Wellington, N.Z. : Gordon & Gotch.
  3. ^ „DENNÍ JIŽNÍ KŘÍŽ“. paperspast.natlib.govt.nz. 26.prosince 1851. Citováno 2020-09-12.
  4. ^ A b C d „PRVNÍ PARAMETR NOVÉHO ZÉLANDU. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 29. června 1907. Citováno 2020-09-12.
  5. ^ „ORIGINÁLNÍ KORRESPONDENCE. NOVÝ ZEALANDER“. paperspast.natlib.govt.nz. 5. listopadu 1851. Citováno 2020-09-12.
  6. ^ „AUCKLAND. NELSONOVÝ ZKOUŠKA A NOVÝ ZÉLANDSKÁ KRONIKA“. paperspast.natlib.govt.nz. 10. dubna 1852. Citováno 2020-09-13.
  7. ^ „DENNÍ JIŽNÍ KŘÍŽ“. paperspast.natlib.govt.nz. 27. ledna 1852. Citováno 2020-09-12.
  8. ^ „Záležitosti Nového Zélandu. DENNĚ ​​JIŽNÍ KŘÍŽ“. paperspast.natlib.govt.nz. 18. června 1852. Citováno 2020-09-13.
  9. ^ „PROCINOVNÍ RADA AUCKLANDU. NOVÝ ZÉLAND“. paperspast.natlib.govt.nz. 5. listopadu 1853. Citováno 2020-09-13.
  10. ^ „DOPRAVA INTELIGENCE. NOVÝ ZEALANDER“. paperspast.natlib.govt.nz. 2. června 1852. Citováno 2020-09-13.
  11. ^ „WELLINGTON NEZÁVISLÝ“. paperspast.natlib.govt.nz. 23. října 1852. Citováno 2020-09-13.
  12. ^ „DOPRAVA INTELIGENCE. NOVÝ ZEALANDER“. paperspast.natlib.govt.nz. 6. listopadu 1852. Citováno 2020-09-13.
  13. ^ „SPRÁVCE PARNÍHO PLAVIDLA WYNYARD“. Cornwallská kronika (Launceston, Tas.: 1835 - 1880). 1854-02-15. str. 3. Citováno 2020-09-13.
  14. ^ "Ship News". Cornwallská kronika (Launceston, Tas.: 1835 - 1880). 1855-06-30. str. 4. Citováno 2020-09-13.
  15. ^ "Reklamní". Launceston Examiner (Úkoly: 1842 - 1899). 1857-06-20. str. 1. Citováno 2020-09-12.
  16. ^ "SMÍŠENÝ". Launceston Examiner (Úkoly: 1842 - 1899). 1858-11-25. str. 2. Citováno 2020-09-13.
  17. ^ „KAPITOLA STAROVĚKÉ HISTORIE“. North West Post (Formby, Tas.: 1887 - 1916). 1899-10-14. str. 1. Citováno 2020-09-13.
  18. ^ „Vrak guvernéra Wynyarda“. Tasmánský tribun (Hobart Town, Tas.: 1872-1876). 1873-07-26. str. 3. Citováno 2020-09-12.

externí odkazy