Meziměstská stezka Ozaukee - Ozaukee Interurban Trail
The Meziměstská stezka Ozaukee - Sheboygan je zhruba 40 mil dlouhý (64 km) železniční stezka v Ozaukee, a Sheboygan Kraje, v Wisconsin. Jižní konec stezky je v Milwaukee County ale jen běží 1 míli přes kraj.
Využívá opuštěné přednosti v jízdě Milwaukee Electric Railway and Light Company meziměstská osobní železniční trať, která vedla z Sheboygan na Milwaukee. Jižní konec stezky je na Bradley Road v Hnědý jelen který se připojuje k Stezka z dubových listů (43 ° 09'48 ″ severní šířky 87 ° 57'39 "W / 43,16333 ° N 87,96083 ° W) a jeho severní konec je na DeMaster Road ve vesnici Oostburg Sheboygan County (43 ° 36'57 "N 87 ° 48'08 "W / 43,61583 ° N 87,80222 ° W). Prochází komunitami hnědých jelenů, Mequon, Thiensville, Cedarburg, Grafton, Port Washington, Belgie, Cedar Grove, a Oostburg.
Stezka je přístupná bezmotorovým zábavám, jako je např jízda na kole, kolečkové brusle, běh na lyžích, běhání a pozorování ptáků.
Zatímco většina stezky je po železnici přednost v jízdě, některé úseky jsou z bezpečnostních důvodů odkloněny do ulic měst a na venkovské silnice nebo tam, kde jsou železniční úseky nepoužitelné.
Dohled nad stezkou v okrese Ozaukee zajišťuje poradní rada Ozaukee Interurban Trail Advisory Council. Podvýbory zahrnují vývoj pravidel a nařízení, Výbor pro udržitelnost, Trailside Facilities a Trail Promotions. Dohled nad částí meziměstské stezky v okrese Sheboygan spadá pod odbor plánování a zdrojů okresu Sheboygan a výbor pro plánování, zdroje, zemědělství a rozšíření dozorčí rady okresu Sheboygan.
Dějiny
Elektrická železnice Milwaukee provozovala osobní linku mezi Milwaukee a Sheboyganem v letech 1905 až 1948. Společnost se stala součástí Wisconsin Electric (nyní My energie ) a pozemek si tato společnost ponechala po ukončení provozu železnice. Některé úseky přednosti v jízdě byly v roce 1975 přeměněny na cyklostezky. V roce 1998 kraj a několik jeho komunit získaly státní prostředky na vybudování stezky. Velká část pozemku pro stezku je pronajata od energetické společnosti. Velká část stezky byla postavena na starých železničních lůžkách, takže bylo zapotřebí málo práce na přeměnu země na cyklostezku. Most přes Řeka Milwaukee v Graftonu byla dokončena v březnu 2002.
Most přes 415 stop Mezistátní 43 a County Highway W v Město Grafton byla dokončena koncem září 2009 za cenu 1,76 milionu USD. 20% bylo financováno ze soukromých darů, zatímco zbývajících 80% bylo financováno státem. [1] Ačkoli se předpokládalo, že bude postavena v létě roku 2006, stát oddělení dopravy zavedené konstrukční změny, které zvýšily náklady na most o 650 000 $. Změny byly založeny na rozhodnutí DOT, že most musí být bezbariérový přístup.[2]
V kraji Sheboygan byl počáteční úsek meziměstské stezky mezi tratí Ozaukee - Sheboygan County do Cedar Grove postaven v roce 2005. Další část stezky mezi Cedar Grove a Oostburg byla postavena v roce 2007. Existují také plány na rozšíření stezky z vesnice Oostburg do města Sheboygan přes státní park Kohler Andrae; a tak spojuje meziměstskou stezku Ozaukee s existující sítí městských cyklostezek v Sheboyganu a se stezkou Old Plank Road Trail, která se táhne na západ od města Sheboygan k vesnici Greenbush ve vzdálenosti asi 17 mil. Dlouhodobým plánem je prodloužení meziměstské stezky ze Sheboyganu na sever asi 65 mil do Green Bay a napojení na další body na západ a na sever po stávajících stezkách.
Viz také
Reference
- ^ Don Behm, „Span vede po meziměstské stezce Ozaukee přes I-43.“ Milwaukee Journal Sentinel, 2. října 2009. http://www.jsonline.com/news/wisconsin/63352207.html
- ^ Benson, Dan. „Okres Ozaukee schválil nabídku 1,76 milionu USD na cyklistický most“. Milwaukee Journal Sentinel. Citováno 2009-04-06.
