Ouvrage Cap Martin - Ouvrage Cap Martin

Ouvrage Cap Martin
Část Maginotova linie, Alpská čára
Menton a Roquebrune
Moutons sur l'ouvrage du Cap-Martin.jpg
Vrchol Cap-Martin
Ouvrage Cap Martin leží ve Francii
Ouvrage Cap Martin
Ouvrage Cap Martin
Souřadnice43 ° 45'21 "N 7 ° 28'51 ″ východní délky / 43,755833 ° N 7,480833 ° E / 43.755833; 7.480833
Informace o webu
ŘízenoFrancie
Otevřít
veřejnost		Ano
StavZachovalé
Historie stránek
Postavený1930 (1930)
PostavenCORF
MateriályBeton, ocel, ražba hornin
Bitvy / válkyItalská invaze do Francie, Provoz Dragoon, Druhá bitva o Alpy
Ouvrage Cap Martin
Druh práce:Velká dělostřelecká práce (Velká tvrz)
sektor
└─ subsektor		Opevněný sektor námořních Alp
└─Corniches, Quartier Menton
Číslo práce:EO 15
Pluk:96. BAF, 157. RAP
Počet bloků:3
Síla:1 důstojník, 343 mužů

Ouvrage Cap Martin je dílo (velká tvrz) z Maginotova linie Alpské rozšíření, Alpská čára, nazývaná také Malá Maginotova linie. Pobřeží, které se nachází na vyvýšeném místě v Roquebrune, se skládá ze dvou dělostřeleckých bloků a jednoho čelního kombinovaného bloku Itálie. The výplata byl na nejjižnějším konci alpské linie a přehlédl Středozemní moře pobřeží v nadmořské výšce 21 metrů mezi Pěkný a Menton, směřující k Itálie. The výplata a její postupná kasemata v Pont Saint Louis ovládala pobřežní silnice podél Středozemního moře.

Popis

The výplata byl postaven v období od října 1930 do října 1933 dodavatelem jménem Borie za cenu 17 milionů franků, z čehož 1,6 milionu franků bylo za pořízení majetku a 2 776 000 franků bylo za výzbroj pevnosti.[1] Tři observatoře se hlásily Cap Martinovi.[2]

  • Blok 1 (vstup): jedna střílna FM, dvě kulometné hodiny, jeden cloche launcher granát, dvě malty o průměru 81 mm[3][4]
  • Blok 2: (blok de hráze) jeden 75mm kanón, dva dvojité kulomety a jeden pozorovací cloche. Blok 2 pokrýval pláň Menton a podporoval kasematu v Pont Saint Louis. Blok byl poškozen během německého ústupu v roce 1944.[4][5]
  • Blok 3: (boční blok) dvě 75mm děla, 2 minomety 81mm, 2 ráže kulometů. Blok 3 pokrýval oblast mezi Cap Martin a Ouvrage Roquebrunne.[4][6]

Pevnost je neobvyklá pro opevnění Alpine Line tím, že vlastní cirkulační galerii v určité vzdálenosti pod vchodem a bojové bloky, stoupající po schodech a kladkách do každého bloku.[7] Tato vlastnost je typičtější pro hlavní Maginotovu linii na severovýchodě Francie. Galerii obsluhovala síť železnic o rozměru 60 cm, kterou tlačili muži. V případě společnosti Cap Martin měly vozy jedinečný design.[8]

K Cap Martin jsou připojena tři pozorovací stanoviště, včetně Observatoire du Cimitière de Roquebrune a Abri Nord de Mont-Gros de Roquebrune.[2]

Dějiny

Cap Martin byl obsazen 96. brigádou Alpin de Forteresse (BAF), podporovanou 157. Régiment d'Artillerie de Position (RAP).[9] Posádka zahrnovala 343 mužů a 11 důstojníků pod velením kapitána Jacquesa Hugarda a kapitána Paříže.[4] Cap Martin vystřelil první výstřely italské konfrontace dne 14. června 1940, osm výstřelů na most Pont-Saint-Louis. První zjevná italská akce se konala dne 20. Června, kdy Italové z Cosseria Divize se pokusila o čelní útok na avant-post v Pont-Saint-Louis. Cap Martin zahájil palbu, podporován Saint-Agnès a Mont Agel. Dne 21. června 1940 italský dělostřelectvo bombardoval Cap Martin se střelami 149 mm a 210 mm. Následujícího dne došlo k leteckým bombardovacím útokům na Cap Martin. An obrněný vlak pokus o vstup na francouzské území na pobřežní linii byl vypálen Mont Agel a poškozen. Silná italská dělostřelecká palba poškodila 75 mm dělo Cap Martin v bloku 2. Zvěstovaný italský pěchotní útok vyvolal těžkou francouzskou palbu, ale neuskutečnil se. Dne 24. června vystřelily na Cap Martin dva obrněné vlaky, jeden se 120mm děly a druhý se 152mm děly, na podporu italských jednotek postupujících přes Menton. Italové obsadili povrch opevnění, dokud na ně nebylo vystřeleno jiným francouzským dělostřelectvem a byli nuceni ustoupit.[10] Pozice Pont-Saint-Louis přinutila Italy obejít železniční tunel,[11] večer se francouzským silám ulevilo.[12] Příměří ze dne 25. června ukončilo boj.

Dne 15. Srpna 1944 spojenecké síly přistály na francouzská riviéra v Provoz Dragoon. Ustupující německá vojska vyhodila do vzduchu blok Cap Martin's Block 3, aby zabránil palbě na jejich zadní část.[13] Na konci války byly bloky Cap Martin's Blocks 2 a 3 těžce poškozeny.[14] Kvůli vnímané hrozbě sovětské invaze přes severní Itálii byly bloky opraveny počátkem 50. let.[15] Přes 1960, zájem a financování prací Maginot klesal, a Cap Martin byl nakonec prodán.[16]

Casemate du Pont Saint Louis

Posádka kasematy, 1940

Casemate du Pont Saint Louis byla pokročilá obranná práce podporovaná Cap Martinem a obsazená 96. BAF. Bylo to jediné opevnění přímo na mořském pobřeží, které se nacházelo na hranici mezi Francií a Itálií, a mělo blokovat jakýkoli postup podél pobřežní silnice. Sloup navržený CORF byl vybaven valivou protitankovou bariérou, protitankovým kanónem 37 mm a dvěma dvojitými kulomety.[17]

Protitanková brána byla valivá bariéra, která sklouzla ze štěrbiny v opevněném betonovém krytu po straně silnice a několik metrů od srubu sloupu vytvořila bariéru. Cesta a pošta zabíraly úzkou polici mezi útesem a strmým svahem k moři. Pouzdro brány zahrnovalo dva porty ručních palných zbraní, zatímco srub mohl zakrýt bránu a silnici za jejími zbraněmi střílejícími skrz střílny v těžkém betonovém sloupku. Tunely ve stěně útesu za sloupem obsahovaly časopis, obytné prostory a únikový tunel, jako Maginot výplata v mnohem menším měřítku.[18]

Postavení

Casemate Pont Saint Louis byl otevřen pro veřejné návštěvy sdružením AMICORF v roce 1995. Hlavní výplata byl obnoven počátkem roku 1997 a pro veřejnost byl otevřen v únoru 2008.[19] Jak Cap Martin, tak post Pont Saint Louis jsou otevřeny během letních měsíců.[20]

Kasemata Pont Saint-Louis

Viz také

Reference

  1. ^ Mary, Tom 4, str. 29
  2. ^ A b Mary, Tom 5, str. 72–73
  3. ^ Puelinckx, Jean; Aublet, Jean-Louis; Mainguin, Sylvie (2010). „Cap Martin go du) Bloc 1“. Index de la Ligne Maginot (francouzsky). fortiff.be. Citováno 25. ledna 2010.
  4. ^ A b C d „Ouvrage du Cap-Martin“ (francouzsky). Amicorf. 18. prosince 2006. Citováno 25. ledna 2010.
  5. ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). „Cap Martin go du) Bloc 2“. Index de la Ligne Maginot (francouzsky). fortiff.be. Citováno 25. ledna 2010.
  6. ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). „Cap Martin go du) Bloc 3“. Index de la Ligne Maginot (francouzsky). fortiff.be. Citováno 25. ledna 2010.
  7. ^ Mary, Tom 4, str. 54
  8. ^ Mary, Tom 4, str. 63
  9. ^ Mary, Tome 4, str. 155-156
  10. ^ Kaufmann 2006, s. 179–180
  11. ^ Kaufmann 2011, s. 161
  12. ^ Mary, Tome 5, str. 111-115
  13. ^ Mary, Tom 5, str. 144
  14. ^ Mary, Tom 5, str. 156
  15. ^ Mary, Tom 5, str. 164
  16. ^ Mary, Tome 5, str. 172-175
  17. ^ „Casemate du Pont Saint Louis“ (francouzsky). Amicorf. 18. prosince 2006. Citováno 25. ledna 2010.
  18. ^ Mary, str.83
  19. ^ „Casemate du Pont Saint Louis“ (francouzsky). Amicorf. 18. prosince 2006. Citováno 25. ledna 2010.
  20. ^ Kaufmann 2011, s. 280

Bibliografie

  • Allcorn, William. Maginotova linie 1928-45. Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN  1-84176-646-1
  • Kaufmann, J.E. a Kaufmann, H.W. Fortress France: The Maginot Line and French Defence in World War II, Stackpole Books, 2006. ISBN  0-275-98345-5
  • Kaufmann, J.E., Kaufmann, H.W., Jancovič-Potočnik, A. a Lang, P. Maginotova linie: Historie a průvodce, Pero a meč, 2011. ISBN  978-1-84884-068-3
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicarde, Jacquesi. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, kniha 1. Paris, Histoire & Collections, 2001. ISBN  2-908182-88-2 (francouzsky)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicarde, Jacquesi. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 4 - alpské opevnění La. Paříž, Histoire a sbírky, 2009. ISBN  978-2-915239-46-1 (francouzsky)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicarde, Jacquesi. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, kniha 5. Paříž, Histoire a sbírky, 2009. ISBN  978-2-35250-127-5 (francouzsky)

externí odkazy