Otoyol 30 - Otoyol 30
O-30 | ||||
---|---|---|---|---|
Otoyol 30 | ||||
Izmir Beltway İzmir Çevreyolu | ||||
Informace o trase | ||||
Část E87 E881 | ||||
Délka | 51 km (32 mi) | |||
Existoval | 1993 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | O-32 v Balçova, Izmir | |||
Severní konec | O-33 v Çiğli, Izmir | |||
Umístění | ||||
Regiony | Egejské moře | |||
Provincie | Provincie Izmir | |||
Velká města | Izmir | |||
Dálniční systém | ||||
Dálnice v Turecku Seznam
|
Otoyol 30 (Angličtina: Dálnice 30), také známý jako Izmir Beltway (turečtina: İzmir Çevreyolu) a zkráceně jako O-30, je 51 km (32 mi) dlouho dálnice který běží kolem Záliv Izmir z Balçova na Çiğli.[1] Dálnice funguje jako obchvat pro průjezd městem a napojuje se na další čtyři dálnice; O-5, O-31, O-32 a O-33. Po většinu své trasy vede O-30 po obvodu Izmir, ale vstupuje do urbanizovaných oblastí v Balçova, Bornova, Karşıyaka a Çiğli. Celá dálnice má šest pruhů (tři v každém směru) a je součástí dálnice E87 a E881.
První část O-30 byla uvedena do provozu v roce 1993, poslední část byla otevřena v roce 2008.
Dějiny
Stavba O-30 byla zahájena v roce 1988 s cílem oživit provoz na přetížených D-550, což byla v té době jediná přímá severojižní silnice. Spolu se zmírněním přetížení města bylo plánováno, že O-30 bude spojovacím uzlem pro další dvě dálnice ve výstavbě v té době. První část dálnice byla uvedena do provozu 12. prosince 1993, mezi Karabağlar a Işıkkent.[2] Tento 18 km (11 mil) dlouhý úsek poskytoval alternativní trasu kolem města z Gaziemir (jižní Izmir) do Bornova (východní Izmir), stejně jako připojení k O-31, která ve stejný den otevřela svoji první sekci. Stavba O-30 se v následujících letech zpomalila kvůli finančním potížím. Stavba jižní poloviny O-30 postupovala rychleji než výstavba severní poloviny. Dne 10. Července 1997 byl O-30 připojen k D-300, což byla hlavní východně-západní hlavní silnice a dne 15. srpna 1998 byl spuštěn do provozu 2,5 km dlouhý úsek mezi Karabağlar a Uzundere. V roce 1999 bylo 10. dubna otevřeno spojení s autobusovým terminálem v Izmiru, poté následoval úsek dlouhý 5 km (3,1 mil) mezi Uzundere a Balçova, který byl otevřen 30. dubna. Dálnice byla nakonec připojena k O-32 dne 6. srpna 2002, přes 1,5 km (0,93 mi) viaduktu přes Balçova, čímž byla dokončena jižní polovina O-30.[2] Kvůli pomalému postupu jeho severní poloviny byla O-30 přezdívána dálnice, která se nikdy neotevře (turečtina: Açılmaz otoyol) a obyvatelé Izmiru začali protestovat proti zpoždění.[3] Stavba se zrychlila v roce 2006 a v lednu 2007 se úsek 12,6 km mezi Bornovou a Karşıyaka spolu se dvěma tunely byl otevřen. Stavba postupovala stabilním tempem v příštích letech, protože O-30 byl prodloužen z Karşıyaka do Çiğli dne 15. června 2008.
Opustit seznam
Provincie | Okres | km | mi | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Izmir | Balçova | 0.0 | 0.0 | K1 | O-32 — Çeşme, Üçkuyular | Výměna trubky |
1.2 | 0.75 | Fuat Köprülü St. | Vstup na sever, výstup na jih | |||
Karabağlar | 4.6 | 2.9 | K2 | Kütüphaneci Rasime Şeyhoğlu St. | ||
6.8 | 4.2 | K3 | Eski İzmir Ave. | |||
Gaziemir | 7.9 | 4.9 | Výstaviště İzmir | Severní výjezd, jižní vstup a výjezd | ||
9.4 | 5.8 | K4 | D.550 — Aydın, Muğla | Výměna čtyřlístku | ||
Buca | 10.7 | 6.6 | K4-1 | 677/19 St. | ||
16.8 | 10.4 | K5 | Doğuş Ave. | Výměna čtyřlístku | ||
18.1 | 11.2 | K6 | Univerzita Dokuz Eylül | Výměna trubky | ||
19.8 | 12.3 | K7 | O-31 — Aydın | Mýtná dálnice | ||
Bornova | 26.8 | 16.7 | K8 | Aydınlar Ave. | ||
27.4 | 17.0 | Kemalpaşa Ave. | Výjezd na sever | |||
29.4 | 18.3 | K9 | O-5 — Ankara, Istanbul, Manisa a Kemalpaşa | Výměna čtyřlístku | ||
30.7 | 19.1 | K10 | 372. St. | |||
31.7 | 19.7 | K11 | D.300 — Afyon, Konya, Kayseri, dodávka / Üniversite Ave. - Ege University | |||
33 | 21 | K12 | Yzb. İbrahim Hakkı Ave. | |||
35.3 | 21.9 | K13 | 1620 / 39th St. | |||
Bayraklı | 36.4 | 22.6 | Bayraklı-1 tunel | |||
38.9 | 24.2 | Bayraklı-2 tunel | ||||
39.9 | 24.8 | K14 | 7375. St. | |||
Karşıyaka | 41.4 | 25.7 | K15 | Girne Blvd. - Karşıyaka | Výměna čtyřlístku | |
43.3 | 26.9 | K16 | 6718. St. - Yamaçevler | |||
44.5 | 27.7 | K17 | D.550 — Aliağa, Çanakkale | Výměna čtyřlístku | ||
Çiğli | 46.1 | 28.6 | K18 | Caher Dudayev Blvd. - Mavişehir, Çiğli | Po servisní silnici | |
48.6 | 30.2 | K19 | Mustafa Kemal Atatürk Blvd. - Çiğli O.S.B. | Po servisní silnici | ||
50.4 | 31.3 | K20 | O-33 - Ahmet Priştina Ave. - Sasali | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Reference
- ^ Tamamlanma Aşamasına Gelen İzmir Çevre Yolu Açılımında Yeni Bir Ulaşım Konsepti
- ^ A b İzmir-Aydın ve İzmir Çevre Yolu İnşaatı, Abdullah Bizden, str. 26
- ^ Izmir Beltway se dále rozšiřuje