Stanice Oppdal - Oppdal Station - Wikipedia
Oppdal | |
|---|---|
| Vlakové nádraží | |
 Pohled na stanici | |
| Umístění | Oppdal Oppdal, Trøndelag Norsko |
| Souřadnice | 62 ° 35'34 ″ severní šířky 9 ° 41'38 ″ východní délky / 62,5928 ° N 09,6939 ° ESouřadnice: 62 ° 35'34 ″ severní šířky 9 ° 41'38 ″ východní délky / 62,5928 ° N 09,6939 ° E |
| Nadmořská výška | 544,9 m (1788 ft) |
| Ve vlastnictví | Bane NOR |
| Provozuje | Norges Statsbaner |
| Linka (y) | Dovrebanen |
| Vzdálenost | 429,28 km (266,74 mi) |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | OPD |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 20. září 1921 |
| Umístění | |
  Oppdal Umístění v Trøndelag  Oppdal Oppdal (Norsko) | |
Stanice Oppdal (Norština: Oppdal stasjon) je vlakové nádraží nachází se v centru města Oppdal v obci Oppdal v Trøndelag okres, Norsko. Sedí poblíž Evropská cesta E06 dálnice, severozápadně od hory Allmannberget. Vesnici Oppdal dominuje hora cestovní ruch a lyžování v zimě.
Stanice se nachází podél Dovre Line, a je obsluhován čtyřmi denními rychlíky jedoucími v každém směru do Oslo a Trondheim. Podává ji také několik denně Trøndelag dojíždějící železnice do Trondheimu. Stanice byla otevřena v roce 1921 jako součást Dovre Line, když byla prodloužena z Dombås do Trondheimu.[1]
Hotel
Při stavbě Dovreovy linie Norsk Spisevognselskap plánoval postavit turistický hotel na jedné ze stanic.[2] Když byla stanice otevřena 20. Září 1921, zahájil Norsk Spisevognselskap provoz staniční restaurace v budova stanice. Zařízení bylo příliš malé, ale bylo by příliš nákladné rozšířit budovu stanice a vytvořit tak větší restauraci.[3] Bylo proto rozhodnuto o zřízení kombinované restaurace a turistického hotelu vedle nádraží. Plány vytvořil architekt Gudmund Hoel a okresní manažer von Krogh a schválen dne 27. října 1922.[4] Společnost zakoupila pozemek o rozloze 0,6 ha vedle stanice. Restaurace byla uvedena do provozu 22. června 1923 a hotel byl otevřen 28. června 1924.[4] Původně to bylo 605 metrů čtverečních (6 510 čtverečních stop) a 60 lůžek.[5] V bezprostřední blízkosti kroket a tenisová hřiště byla postavena stejně jako a bobová dráha a curling chod. Hotel stál 1,22 milionu kr, z čehož samotná budova stála 880 000 kr.[6]
Příchod jak železnice, tak hotelu přispěl k rozmachu cestovního ruchu, který bude následovat v Oppdal. Opdal turisthotell byl klíč, protože měl externího a profesionálního majitele, který provozoval restaurace i hotely jinde.[7] V roce 1923 začal o hotelu delší spor mezi městem a obcí licence na alkohol. Zpočátku byla žádost zamítnuta kvůli pomlouvačnému prohlášení policejního komisaře. Spisevognselskapet se obrátil na soud, který soudně prohlásil prohlášení za neplatné.[8] Městská rada před otevřením hotelu v roce 1924 a znovu v následujícím roce žádost zamítla. Nakonec v roce 1925 byla obecní radou udělena licence. To se opakovalo až do roku 1929, kdy byla licence opět zamítnuta. Aby se zabránilo dalším ztrátám, Spisevognselskapet souhlasil s NSB, že bude mít jídelní vůz nastoupit do vlaku mezi Oppdal a Trondheimem a zavřít hotel po Velikonocích od 5. dubna 1929 a zůstat mimo sezónu zavřený. Nicméně Norský parlament zasáhl a nařídil státní společnosti, aby udržovala hotel otevřený. Proto byla znovu otevřena od 25. června 1929.[9] Místní obyvatelé nesměli nakupovat alkoholické nápoje v hotelech v Oppdal. Někteří místní proto jezdili na kole k nejbližší stanici, nasedli na vlak a vystoupili na Oppdal. Tam by se dostali do stejné fronty jako turisté a koupili by si alkoholické nápoje.[10]
Po válce byl hotel zrekonstruován, včetně zcela nového interiéru a nábytku pro restauraci a salonky.[8] V roce 1952, a lyžařský vlek, z velké části ve vlastnictví Spisevognselskapet, otevřel.[7] V roce 1957 představil architekt Hugi Kohmann model pro tři přístavby, dvě velké dvoupatrové budovy a jeden osmipodlažní. Přestože správní rada Spisevognselskapet byla podporována vedením hotelu, byla rozdělena a nakonec byla v roce 1962 postavena a dokončena pouze jedna z dvoupodlažních rozšíření.[2] V roce 1973 hotel Norsk Spisevognselskap prodal.[10] Další rozšíření bylo zahájeno v roce 1979,[2] a dokončena v roce 1989.[7] Vlastnictví později přešlo na Johana Fr. Schønheyder.[10]
Reference
Bibliografie
Jen, Carle (1949). A / S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (v norštině). Oslo: Norsk Spisevognselskap. OCLC 40310643.
Poznámky pod čarou
- ^ „Oppdal stasjon“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Citováno 10. února 2011.
- ^ A b C "Oppdal har urealiserte hotellplaner nok til en egen hotellkjede". Adresseavisen (v norštině). 4. května 2006. s. 17.
- ^ Jen (1949): 68
- ^ A b Jen (1949): 76
- ^ Jen (1949): 79
- ^ Jen (1949): 80
- ^ A b C Gisnås, Lars (19. března 2008). "Slik kom Oppdal på skinner". Adresseavisen (v norštině). str. 28.
- ^ A b Jen (1949): 80
- ^ Jen (1949): 82
- ^ A b C Gisnås, Lars (8. srpna 2009). "Hotellbygd i særklasse". Adresseavisen (v norštině). str. 15.
| Předcházející stanice |  | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Kongsvoll | Dovre Line | Berkåk | ||
| Předcházející stanice | Expresní vlaky | Následující stanice | ||
| Kongsvoll | 21 | Oslo S. –Trondheim S | Berkåk | |