Old Plank Road - Old Plank Road
| Plank Road | |
|---|---|
 Pozůstatky Old Plank Road v roce 2001 | |
| Umístění | Grays Well Road poblíž Winterhaven, Kalifornie |
| Souřadnice | 32 ° 42'37 ″ severní šířky 114 ° 55'22 "W / 32,710317 ° N 114,922783 ° WSouřadnice: 32 ° 42'37 ″ severní šířky 114 ° 55'22 "W / 32,710317 ° N 114,922783 ° W |
| Postavený | 1915[1] |
| Referenční číslo | 845[2] |
  Umístění Plank Road v Kalifornii  Old Plank Road (Spojené státy) | |
The Old Plank Road je prkna silnice v Imperial County v Kalifornii, který byl postaven v roce 1915 jako východo-západní trasa přes Algodones Dunes. Účinně propojil extrémní spodní část Jižní Kalifornie na Arizona a poskytl poslední odkaz na komerční trase mezi San Diego a Yuma.[3][4]
Dějiny
Poté, co Los Angeles získalo právo být západním koncem transkontinentální železnice „Občanští vůdci San Diega navrhli Plank Road, aby zajistili, že se jejich město stane centrem silniční sítě v jižní Kalifornii Los Angeles.
Mezi těmito promotéry byl podnikatel a stavitel silnic „plukovník“ Ed Fletcher kteří přijali výzvu od Zkoušející v Los Angeles v říjnu 1912 uspořádat silniční závod a určit nejlepší trasu mezi jižní Kalifornií a Phoenix. Reportér s novinami dostal 24 hodin náskok v Los Angeles; Fletcher by pokračoval ze San Diega. Fletcher se rozhodl projet neustále se měnící písečné duny pomocí týmu koní, aby vytáhl svůj automobil přes písek, a vyhrál závod za zdánlivě nemožných 19,5 hodiny.[5]
Povzbuzen úspěchem závodu a podporou místních novin získal Fletcher peníze na zaplacení 13 000 prken odeslaných ze San Diega do Holtville, Kalifornie. První prkna byla položena 14. února 1915 za pomoci dobrovolníků a placené práce. Silnice se skládala ze dvou rovnoběžných prkenných kolejí, z nichž každá měla šířku 63,5 cm a byla opatřena dřevěnými příčkami položenými pod nimi. Celková délka Plank Road byla 10,4 km. Práce skončily téměř o dva měsíce později, 4. dubna.
Ačkoli dopravní a údržbářské posádky, které uklidily dřevěnou cestu škrabkami taženými mezky, si brzy vybraly svou daň na prkně, cesta byla považována za úspěch. V červnu 1915 Kalifornská státní dálniční komise převzal odpovědnost za Plank Road jako součást silničního systému spojujícího jižní Kalifornii s Arizonou.
Druhá, sofistikovanější Plank Road byla uvedena do provozu v roce 1916. Nová vozovka sestávala z prefabrikovaných dřevěných profilů položených na šířku 2,4 metru s výhybkami s dvojitou šířkou každých 305 metrů. Sekce byly odeslány na pracoviště koňským vagónem z místa jejich shromáždění v okolí Ogilby a poté pomocí jeřábu spustili na místo.
Dalších deset let bojovaly pracovní čety proti živlům, aby udržovaly Plank Road otevřenou. Náklady a náročnost údržby ve spojení se zdokonalenou silniční technologií - nemluvě o neuvěřitelně drsné jízdě, kterou vytvořila prkna, a skutečnost, že cesta byla dostatečně široká pouze pro jedno vozidlo - znamenaly, že dny Plank Road byly sečteny.
Nová cesta široká 6 stop a 6 metrů široká s asfaltovým betonovým povrchem postavená na vybudovaném pískovém násypu nahradila po otevření 12. srpna 1926 silnici Old Plank Road. Americká cesta 80, sám od té doby přemístěn o Mezistátní 8.
Dnes z Plank Road zůstaly jen fragmenty. Jsou chráněny pod jurisdikcí Bureau of Land Management. Fragmenty jsou oba a Kalifornská historická památka[2] a způsobilé k zařazení do EU Národní registr historických míst. Zbytky Plank Road lze vidět na západním konci ulice Grays Well Road, a přední silnice jižně od I-8. Pomník Plank Road a interpretační zobrazení leží přibližně 5,4 km západně od výměny Sand Hills. Největším rysem památníku je 1500 stop / 457 metrů dlouhá replika silnice vytvořená na začátku 70. let 20. století z existujících fragmentů.
Kalifornská historická památka
Kalifornská historická památka číslo 845 zní:
- NE. 845 PLANK ROAD - Tato jedinečná prkna, dlouhá sedm kilometrů, byla jediným prostředkem, který měli časní motoristé k překročení zrádných císařských písečných dun. Úseky o rozměrech 8 x 12 stop byly přesunuty s týmem koní, kdykoli posuvný písek zakryl části silnice. V intervalech byly umístěny dvojité úseky umožňující průjezd vozidel[6]
Viz také
Reference
- ^ „Motors and Motorists: Road Masterpiece: Auto Route Over Desert: Shifting Sands Beaten“. The Telegraph (17 861). Queensland, Austrálie. 4. března 1930. str. 16 (PRVNÍ EDICE). Citováno 25. dubna 2019 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ A b „Plank Road“. Úřad historické ochrany, státní parky v Kalifornii. Citováno 2012-10-07.
- ^ Kendall, Charles P. (zima 1980). "Prkna přes duny". The Journal of Arizona History. 21 (4): 391–410. JSTOR 42678309.
- ^ „Plank Road For Motors“. Slunce (1135). Nový Jižní Wales, Austrálie. 14. února 1914. str. 12 (ZÁVĚREČNÉ SPORTOVÁNÍ). Citováno 25. dubna 2019 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie., ... „Prkno stálo 300 liber za kilometr a nikdo nemůže říci jak; dlouho to vydrží. Horrell říká ...
- ^ Crawford, Richard (11. března 2010). „Civic Pride on the Line ve Phoenix Road Race“. San Diego Union Tribune. San Diego Union Tribune. Citováno 19. července 2017.
- ^ californiahistoricallandmarks.com Mezník chl-845