Oklahoma City Boulevard - Oklahoma City Boulevard

Oklahoma City Boulevard
Bývalá jménaCrosstown Boulevard
UmístěníMěsto Oklahoma, Oklahoma, Spojené státy
Souřadnice35 ° 27'55 ″ severní šířky 97 ° 31'57 "W / 35,4654 ° N 97,5325 ° W / 35.4654; -97.5325Souřadnice: 35 ° 27'55 ″ severní šířky 97 ° 31'57 "W / 35,4654 ° N 97,5325 ° W / 35.4654; -97.5325
West End I-40 / USA 270
Východní konec I-40 / I-235 / I-35
Konstrukce
Uvedeno do provozu2011
Zahájení výstavby2011
Dokončení19. srpna 2019

The Oklahoma City Boulevard (také známý jako Crosstown Boulevard) je částečně dokončená městská tepna v Město Oklahoma, Oklahoma, USA. Dálnice má využívat první z nich přednost v jízdě z Mezistátní 40 (I-40), který byl přemístěn na jih podél bývalého vyrovnání železnice kvůli zvýšenému provozu a viditelnému opotřebení částí dálnice.[1] Projekt za 85 milionů dolarů byl zahájen v roce 2011 a staví jej společnost Oklahoma ministerstvo dopravy (ODOT) s prostředky z Americké ministerstvo dopravy.[2]

Dějiny

Kontroverze

Plán Oklahoma City Boulevard se stal kontroverzním, když se během setkání tramvaje v Oklahoma City stal veřejností plný rozsah původního zamýšleného designu ODOT. Na tomto setkání ředitel divize ODOT Paul Green vysvětlil záměr společnosti ODOT navrhnout dopravní cestu, spíše než tradiční bulvár typu městské ulice. Zástupci Greenů ani ODOT nepředložili žádné změny, které by vyhovovaly plánovanému tramvajovému systému schválenému voliči.[Citace je zapotřebí ] Člen podvýboru pro tramvaj v Oklahoma City Jeff Bezdek byl rozzuřený plány a nedostatkem povědomí ODOT o projektu tramvaje. Bezděka oslovil Bob Kemper, obhájce místní dopravy a bývalý zaměstnanec ODOT, o vytvoření občanské skupiny, aby si vynutil další veřejnou kontrolu projektu. Bezděk přijal jméno Friends for a Better Boulevard a navrhl, aby Kemper zorganizoval skupinu s tímto názvem na Facebooku, která by využila online občanskou podporu a požadovala řádnou kontrolu životního prostředí.[Citace je zapotřebí ]Friends for a Better Boulevard (FBB) zahájila svou kampaň jako Facebook Group a prostřednictvím populárního blogu Oklahoma City, OKC TALK.[Citace je zapotřebí ] Skupina se rychle rozrostla na více než šest set aktivních členů a požadovala, aby místní vedoucí použili další revizi projektu bulváru. Po mnoha debatách vstoupila do procesu Federální správa silnic a požadovala, aby společnost ODOT podřídila projektu posouzení vlivů na životní prostředí, aby určila, zda by měla být vyžadována plnohodnotná studie dopadů na životní prostředí. Státní dopravní agentura vyvinula tři počáteční alternativy k posouzení a vyhodnocení. Břidlice byla dále rozšířena na čtyři.[2]

Aktuální stav

Starý I-40 nyní Oklahoma City Boulevard v západní části blížící se k Virginia Avenue cestující na západ v Oklahoma City

Federální správa silnic čeká na podání ODOT k další kontrole. Friends for a Better Boulevard formálně požaduje, aby bylo znovu zpracováno dřívější modelování provozu prováděné společností ODOT, aby byly alternativy důkladně prověřeny.[3] Od 1. října 2016 je rychlostní komunikace přístupná z I-40 / US-270 na Klein Avenue. 28. října 2016 se východní část z I-35 a I-40 otevřela E.K. Gaylord. [4]19. srpna 2019 se slavnostně otevřel bulvár.[5]


Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Oklahoma County. Všechny východy jsou nečíslované.

Umístěními[6]kmDestinacePoznámky
Westlawn Gardens0.000.00 I-40 západ (USA 270 Západ)Západní konec; Výjezd I-40 148B
0.71.1Virginia AvenueVýměna
Film Row1.52.4Klein Avenue na jihKřižovatka v terénu
Western AvenueNavrhovaná výměna
Bricktown2.74.3E.K. Gaylord Boulevard / Shields BoulevardKřižovatka v terénu
Loděnice3.35.3 I-40 na východ (USA-270 východní)Východ východ a vchod západ; I-40 výjezd 151A; vchod zahrnuje přímé vjezdové rampy z I-35 a I-235
3.45.5Lincoln BoulevardVýchodní konec; křižovatka na úrovni; silnice pokračuje jako SE 5th Street
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  1. ^ Smith, Dylan (31. května 2011). „Navrhované pojmenování ulice v centru města Oklahoma City Boulevard“. OKC.biz. Citováno 27. srpna 2014.
  2. ^ A b Oklahoma ministerstvo dopravy. „FAQ“. Oklahoma ministerstvo dopravy. Citováno 27. srpna 2014.
  3. ^ Felder, Ben (5. srpna 2014). „Skupina pokračuje ve snaze zvrátit směr bulváru v centru města“. Oklahoma Gazette. Citováno 27. srpna 2014.
  4. ^ „Nová mezistátní spojení pro centrum OKC otevřena v pátek“. News9.com. Město Oklahoma: KWTV-TV. 28. října 2016. Citováno 29. října 2016.
  5. ^ Editor, Brett Dickerson- (21. srpna 2019). „Kontroverzní Oklahoma City Boulevard otevřený guvernérem a starostou“. Oklahoma City Free Press. Citováno 28. srpna 2020.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ Google (3. srpna 2020). "Overview Map of Oklahoma City Boulevard" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. srpna 2020.