Vodní cesta Okeechobee - Okeechobee Waterway

St. Lucie Lock and Dam na vodní cestě Okeechobee, přibližně 24 kilometrů jihozápadně od Stuart, Florida. Podle zamčené webové stránky US Army Corps of Engineers, zámek komora je „50 stop široký x 250 stop dlouhý x 10 stop hluboký při nízké vodě“,[1] což ukazuje, že konstrukce systému kanálu a vodní cesty je povrchní čluny a ne a lodní kanál.
Ortona Lock a Dam na Řeka Caloosahatchee, část vodní cesty Okeechobee, v Glades County, Florida

The Vodní cesta Okeechobee nebo Okeechobee kanál je relativně mělká umělá vodní cesta ve Spojených státech, táhnoucí se napříč Florida z Fort Myers na západním pobřeží do Stuart na východním pobřeží Floridy. Vodní cesta může podporovat vleky, jako jsou čluny nebo soukromá plavidla do 15 stop široká x 76 metrů dlouhá, která čerpají méně než 10 stop (3,0 metry),[1] jako součásti systému, zejména zámky může mít nízkou hloubku vody pouhých deset stop.[1] Systém kanálů prochází Jezero Okeechobee a skládá se z Řeka Caloosahatchee na západ od jezera a St. Lucie Canal (C-44) východně od jezera.[2]

Mapu Okeechobee Waterway si můžete stáhnout najdete kliknutím sem. Geologicky a geograficky je severní břeh kanálu oficiální jižní hranicí ostrova Východní kontinentální předěl.

Dějiny

Byl postaven / dokončen v roce 1937, aby poskytoval vodní cestu napříč Floridou a umožňoval lodím projíždět východem-západem přes stát, spíše než cestovat po dlouhé trase kolem jižního konce státu.

Řízení

Součástí komplexu je jezero Okeechobee a projekt vodní cesty Okeechobee vodní hospodářství systém známý jako Projekt protipovodňové ochrany na střední a jižní Floridě. Projekty pokrývají 16 000 čtverečních mil (41 000 kilometrů čtverečních) 16 000 čtverečních mil počínaje jižně od Orlando a táhnoucí se na jih přes Řeka Kissimmee Povodí do Národní park Everglades na Florida Bay.[2]

The US Army Corps of Engineers spravuje pět plavebních komor a přehrad podél vodní cesty Okeechobee.

St. Lucie Lock and Dam

Zámek sv. Lucie byl postaven v roce 1941 pro plavbu a protipovodňová ochrana účely. V roce 1944 připojení přeliv byla vybudována struktura pro povodeň a regulační regulaci průtoku kanálem Sv. Lucie za účelem řízení hladiny vody v jezeře Okeechobee.[3]

Zámek a přehrada Port Mayaca

The Zámek a přehrada Port Mayaca byl postaven v roce 1977 pro navigační účely, aby umožnil zvyšování hladiny vody v jezeře Okeechobee a zmírňoval účinky vyšších jezerních stupňů podél kanálu Sv. Lucie (C-44).[4]

Ortona Lock and Dam

The Ortona Lock and Dam byly postaveny v roce 1937 pro navigační účely.[5]

V roce 1934 byly zámky vytěženy kapitánem Jamesem B. Coxem, který pracoval na Hoover Dike, přičemž Robert Pierce jako inženýr. Prvním správcem zámku byl Jack O'Day, poté kapitán Cox.[6]

Moore Haven Lock and Dam

The Moore Haven Lock and Dam byly postaveny v roce 1935 pro účely navigace a protipovodňové ochrany.[7]

W.P. Franklin Lock a Dam

The W.P. Franklin Lock a Dam byly postaveny v roce 1965 pro protipovodňovou ochranu, kontrolu vody, prevenci pronikání slané vody a navigační účely.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C US Army Corps of Engineers, St. Lucie Locks webová stránka.
  2. ^ A b „US Army Corps of Engineers - Okeechobee Waterway“.
  3. ^ „US Army Corps of Engineers- St. Lucie Lock and Dam“.
  4. ^ „US Army Corps of Engineers - Port Mayaca Lock and Dam“.
  5. ^ „US Army Corps of Engineers - Ortona Lock and Dam“.
  6. ^ Wright & Ratzlaff (1985). Glades County: Florida History. P.O. Box 1069, Moore Haven, Florida 33471: Rainbow Books / Betty Wright.CS1 maint: umístění (odkaz)
  7. ^ „US Army Corps of Engineers- Moore Haven Lock and Dam“.
  8. ^ „US Army Corps of Engineers - W.P. Franklin Lock and Dam“.

externí odkazy

Souřadnice: 26 ° 48'22 ″ severní šířky 81 ° 06'46 ″ Z / 26,80611 ° N 81,11278 ° W / 26.80611; -81.11278