Kniha ropných záznamů - Oil record book

Všechna nákladní plavidla, kde MARPOL Úmluva je použitelná, musí mít kniha ropných záznamů do kterého hlavní inženýr zaznamená vše olej nebo kal převody a vypouštění v plavidle. To je nezbytné, aby orgány mohly sledovat, zda posádka plavidla řádně zlikvidovala své ropné výpusti na moři.[1]

Každý ropný tanker 150 hrubé tuny a výše, loď 400 hrubé tuny a vyšší než ropný tanker a pevná nebo plovoucí vrtná souprava s posádkou nebo jiná plošina musí udržovat Knihu ropných záznamů, část I (Provoz vesmírného stroje).[2] Ropný tanker o hrubé hmotnosti 150 tun a více nebo ropný tanker, který přepravuje 200 kubických metrů nebo více ropy hromadně, musí také vést knihu ropných záznamů, část II (náklad / provoz se zátěží).[3]

Kódování knihy ropných záznamů

Do každého záznamu musí hlavní technik zaznamenat číslo nádrže, umístění, typ oleje, popis činnosti a množství. Pro každou operaci se použije kombinované číselné a písmenové kódování. MEPC.187 (59) popisuje kódy použitelné od 1. ledna 2011.

Podle revidovaného dokumentu MEPC.1 / Circ736 / Rev.2, vydaného 6. října 2011, byly IMO provedeny další změny záznamů o ropných záznamech.

První část knihy ropných záznamů se zabývá provozem vesmírných strojů pro všechny lodě.[3] Druhá část knihy ropných záznamů je pro operace náklad / balast a tuto část je třeba vyplnit pouze členové posádky na palubu oleje tankery.[2]

Záznamy do ropného záznamu se provádějí pokaždé, je-li to vhodné, od nádrže k nádrži, kdykoli na lodi, na kterou se vztahuje tento oddíl, dojde k kterékoli z následujících vesmírných operací strojního zařízení -[3]

  1. Zátěž nebo čištění paliva olejové nádrže;
  2. Vypouštění zátěže obsahující olejovou směs nebo čisticí vodu z paliva olejové nádrže;
  3. Likvidace zbytky oleje; a
  4. Vypusťte přes palubu nebo zlikvidujte stokovou vodu nahromaděnou v prostorách strojovny.

Záznamy do ropného záznamu se provádějí pokaždé, je-li to vhodné, od nádrže k nádrži, kdykoli se na jakémkoli ropném tankeru, na který se vztahuje tento oddíl, uskuteční některá z následujících operací náklad / balast -[3]

  1. Naložení ropného nákladu;
  2. Interní přeprava ropného nákladu během plavby;
  3. Vykládka ropného nákladu;
  4. Balastování nákladních tanků a vyhrazených čistých balastních tanků;
  5. Čištění nákladních tanků včetně mytí ropy;
  6. Vypouštění štěrku s výjimkou oddělovaných štěrkových nádrží;
  7. Vypouštění vody ze spádových nádrží;
  8. Uzavření všech příslušných ventilů nebo podobných zařízení po operacích vypouštění odpadní nádrže
  9. Uzavření ventilů nezbytných pro izolaci vyhrazených čistých balastních nádrží od nákladu a odizolovacích potrubí po vypouštění odpadních vod z nádrže a
  10. Likvidace zbytky oleje.

Elektronická kniha olejů

Elektronická alternativa k ručně psané knize ropných záznamů na palubách plavidel všech velikostí. Námořní elektronické knihy ropných záznamů musí splňovat zvláštní požadavky na podávání zpráv podle IMO, SOLAS a státy vlajky. Ručně vložené informace se obvykle kombinují s údaji zaznamenanými z přístrojů a senzorů plavidla, jako jsou údaje GPS (čas a poloha), průtokoměry a měřidla nádrže.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ "Kniha záznamů o ropě" (PDF). Námořní správa. Dominické společenství. Citováno 20. července 2015.
  2. ^ A b "Kniha ropných záznamů pro lodě" (PDF). Kniha ropných záznamů pro lodě. Ministerstvo vnitřní bezpečnosti USA. Archivovány od originál (PDF) 1. května 2015. Citováno 20. července 2015.
  3. ^ A b C d „33 CFR 151.25 - Oil Record Book. | US Law | LII / Legal Information Institute“. www.law.cornell.edu. Citováno 2015-07-28.
  4. ^ „proimio pro-ORB - e-ORB electronic Oil Record Book®“, proimio.com, Citováno dne 28. října 2012.

externí odkazy