Náklady na železnici OSCAR - OSCAR railway costing
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
OSCAR (provozní zjednodušená analýza nákladů pro železnice) je model výpočtu nákladů na železnici, který vyvinul CPCS Transcom Limited v Kanadě. Vyvinuto s Světová banka financování je v současné době využíváno téměř 20 železnicemi v celé Africe a Asii. OSCAR se používá jako nástroj, který pomáhá železničním společnostem porozumět nákladům na podnikání. Železniční společnosti používají OSCAR k nastavení příslušných tarifů, snížení nákladů a racionalizaci služeb. OSCAR lze použít pro osobní, železniční a smíšené systémy.
Železniční kalkulace
Železniční kalkulace je výpočet variabilních a fixních nákladů na pohyby kolejnic. Vzhledem k obrovskému množství údajů, které lze použít při výpočtech, se náklady na železnici obvykle provádějí pomocí matematického modelu, jako je OSCAR. Například OSCAR by byl schopen vypočítat náklady na přepravu 80 tun uhlí z bodu A do bodu B, nebo náklady na přesun 3000 cestujících z bodu C do bodu D.
Model OSCAR odhadne variabilní náklady na železnici v důsledku pohybu dopravy, poskytování služby nebo řady dalších faktorů. Jakmile jsou stanoveny náklady, lze nastavit příslušné tarify pro generování výnosů potřebných k vyrovnání zvolené úrovně nákladů (plus zisk). OSCAR lze také použít pro analýzu linek a investiční analýzu.
Kategorie nákladů
Výstup nákladů modelu OSCAR je rozdělen do čtyř kategorií:
- přímé variabilní náklady: náklady, které kolísají s provozem železnice. tyto náklady by zahrnovaly palivo, posádku vlaku, náklady na dopravu, náklady na nádraží a terminál, kolejová vozidla a údržbu infrastruktury.
- variabilní provozní náklady: zahrnují přímé variabilní náklady s odpisy připisovanými zásilce (nákladu nebo cestujících).
- celkové dlouhodobé variabilní náklady - zahrnují variabilní provozní náklady a náklady na kapitál nebo výpůjční náklady.
- celkové náklady: zahrnují dlouhodobé variabilní náklady plus fixní náklady a zisk.
Tarify
Při nastavování a tarif je žádoucí nastavit to tak, aby výnosy pokryly všechny náklady plus zisk; současné tržní síly však takové tarify nemusí povolit. Tarify nemusí odrážet náklady na všechny segmenty železnic, protože náklady se budou v jednotlivých segmentech lišit. Výsledkem je, že železnice může fungovat se ztrátou v jedné oblasti, zatímco v jiné bude fungovat s velkým ziskem, čímž se vyrovná. Pokud železnice nemůže vzhledem k tržním podmínkám pokrýt ani přímé proměnné náklady, pak by asi mohlo být rozhodnutí úplně se tohoto provozu vzdát. Alternativně by se osoby s rozhodovací pravomocí mohly zeptat, jaká opatření by mohla být přijata ke snížení nákladů, aby výnosy náklady vyrovnaly.
Diagram
Níže je uvedeno zjednodušené blokové schéma OSCAR. Model přijímá různé provozní, účetní, pohybové a vlakové parametry jako vstup a poskytuje informace o nákladech jako výstup.
Příklady
Existuje mnoho příkladů, kdy OSCAR může poskytnout kritickou analýzu úspory nákladů. Jedním příkladem by bylo stanovení výhody přidání známek v a posunovací yard. Bude zkrácení času stráveného posunováním lokomotivy ekonomicky přínosem pro železniční síť? Nebo kdyby byl přidán nový signalizační systém umožňující zvýšení rychlostních limitů, převažovaly by výhody nad náklady?