ONeill Magnum - ONeill Magnum - Wikipedia
| Magnum | |
|---|---|
| Role | Homebuilt letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | O'Neill Airplane Company |
| Návrhář | Terrence O'Neill |
| Vyvinuto z | O'Neill Aristocraft II |
The O'Neill Model J Magnum, také nazývaný Magnum Jake a Magnum Pickup, je postavený doma konstrukce letadel pro létající operace podobné Bush de Havilland Beaver.[1]
Návrh a vývoj
O'Neill zamýšlel upravit šestimístný dům Aristocraft II postavený na 350 hp (261 kW) hvězdicový motor. Nakonec byl vypracován návrh čistého plechu na základě průzkumu Bush Bush na Aljašce.[2]
Magnum je jednomotorový, vzpěra, hornoplošník letadlo s neobvyklým dvouhlavým, čtyřkolovým podvozek. The laminát nohy předních kol podporují kolečka vpředu, což umožňuje přestavbu na plováky a poskytuje podporu, když je ocasní část otevřená pro nakládku nákladu. The trup je vyroben ze svařovaných ocelových trubek s hliník kůže. Kryt motoru pochází z a Cessna UC-78. Křídla mají celé rozpětí klapky, a spoilerony a jsou navrženy tak, aby se skládaly jako u a Fairchild FB-2C. Palivová nádrž je namontována pod kokpitem a lze ji uvolnit, aby se snížilo riziko požáru během nouzových přistání.[2]
Úpravy po testování po letu vyústily ve změny rozložení podvozku, řízení proudění vzduchu spoileronu a chlazení motoru.
Magnum byl předveden na EAA Airshow v roce 1984. V roce 1996 O'Neill složil leteckou společnost O'Neill kvůli nízkému zájmu a financování dalšího rozvoje. Prototyp byl prodán v roce 1996 pro zamýšlenou konverzi turbovrtulovým pohonem.[3]
Varianty
- Magnum
- Model J Magnum
- Magnum Jake
- Magnum Pickup
- Snímač Magnum V8
- Prototyp byl v roce 1986 převeden z hvězdicového motoru na motor automobilu poháněný Fordem 351W s přeplňováním McCulloch VS57 ze sněžného skútru, který při 4500 ot./min produkoval 380 koní (283 kW).[4]
Specifikace (odhadovaný výkon modelu J Magnum)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1984-85[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 7 osob
- Délka: 24 ft 0 v (7,32 m)
- Rozpětí křídel: 30 ft 3 v (9,22 m)
- Šířka: Složená 9 stop (2,7 m)
- Výška: 9 ft 7 v (2,92 m)
- Plocha křídla: 159,3 čtverečních stop (14,80 m2)
- Poměr stran: 5.7
- Profil křídla: NACA 4415
- Prázdná hmotnost: 2 050 lb (930 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 3 800 lb (1 724 kg) MTOW a MLW
- Plná kapacita: 47 US gal (21 imp gal; 212 l) nádrž pod přední část trupu s volitelnou 90 US gal (75 imp gal; 341 l) pomocná nádrž
- Elektrárna: 1 × Jacobs R-755S 7válcový vzduchem chlazený přeplňovaný hvězdicový motor, 350 hp (260 kW)
- Vrtule: 3 čepelí Hartzell B3P20
Výkon
- Cestovní rychlost: 122 kn (226 km / h) na hladině moře
- 174 Kč (200 mph, 322 km / h) při 18000 stop (5 486 m)
- Pádová rychlost: 60 km (69 mph, 110 km / h)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 161 Kč (185 mph, 298 km / h) s vysunutými klapkami
- Rozsah: 347 NMI (399 mil, 643 km) s maximálním standardním palivem, 45minutová rezerva
- Rozsah trajektů: 608 NMI (700 mil, 1126 km) s volitelnou 90 US gal (75 imp gal; 341 l) pomocná nádrž, 45 minut rezerva
- Plošné zatížení: 23,85 lb / sq ft (116,4 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,092 hp / lb (0,151 kW / kg)
- Minimální poloměr otáčení země: 14 stop (4 m)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Frederick Thomas Jane (1987). Jane je všechna letadla na světě.
- ^ A b „Magnum, amatérské provedení, bobří typ“. Sportovní letectví: 12. března 1984.
- ^ Sportovní letectví: 14. července 1996. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ Kontakt!: 13. října 1993. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ Taylor, John W.R., ed. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984-85 (75. vydání). London: Jane's Publishing Co. str. 465. ISBN 0-7106-0801-2.