Nuna 5 - Nuna 5

Nuna 5
solární závodník
Nuna

The Nuna 5 je model z roku 2009 Nuna sériové závodní auto na solární pohon vyrobené společností holandský Nuon Solar Team.

V říjnu 2009 běžela Nuna 5 na druhém místě v poli pětadvaceti Světová solární výzva v Austrálie.[1][2]

Závod o délce 3 021 km (1 877 mil) dokončil za 32 hodin 38 minut a měl průměrnou rychlost 91,9 km / h (57,1 mil / h).[3]

Dějiny

Tým Nuon Solar vyhrál World Solar Challenge čtyřikrát (za sebou) s Nuna v (2001), Nuna 2 (2003), Nuna 3 (2005) a Nuna 4 (2007).

Vítězství v roce 2001 bylo poprvé, co nový tým vyhrál World Solar Challenge. V té době byl nazýván Alpha Centauri Team.

Nuon Solar Team 2009 se skládá ze 14 studentů z Technologická univerzita v Delftu. Stejně jako v předchozích letech holandský dodavatel energie Nuon je hlavním sponzorem týmu. Týmu pomáhá a radí profesor a bývalý astronaut Wubbo Ockels.

V červenci 2010. Nuon Solar Team a Nuna5 navštívili Japonsko. Navštívili několik univerzit a městských úřadů.[4][5][6][7][8]V srpnu 2010 byla Nuna 5 na třetím místě v Suzuka Dream Cup v Japonsku.

Design a výroba

Tým společnosti Nuon Solar začal navrhovat Nuna5 na plný úvazek v září 2008. Po dvou sériích testů v aerodynamickém tunelu v laboratoři tunelu s nízkou turbulencí na technologické univerzitě v Delftu v prosinci a lednu byl aerodynamický design dokončen koncem ledna 2009.

Tým začal s výrobou vozu v únoru 2009. Karoserie byla vyrobena z uhlíkové vlákno v loděnici Schaap Composites v Lelystadu, která je známá tím, že postavila ABN Amro Volvo Ocean Race čluny.[9]

Vůz byl zasažen vážnou havárií 5. října 2009 na cvičné jízdě v Austrálii. Při jízdě rychlostí 110 km / h [68 mph] praskla pneumatika, což způsobilo, že auto uteklo ze silnice a bylo vážně poškozeno.[10]

Solární panel

Stejně jako předchozí Nunas bude Nuna 5 vybavena Gallium Arsenid trojitý solární články. The solární články mít odhad účinnost 34% a běžně se používají na solárních panelech ve vesmíru.[11]Podle předpisů je povoleno přepravovat 6 metrů čtverečních solárních článků. Vzhledem k typu solárních článků na Nuně 5 soutěžilo ve třídě výzev světové solární výzvy.

World Solar Challenge 2009 - nová pravidla

Předpisy z roku 2009 jsou srovnatelné s předpisy z roku 2007 (rok 2006) Nuna 4 závodil). Hlavní změnou byla snížená hmotnost baterie, která se změnila z 30 kg v roce 2007 na 25 kg.

Další změny vyžadují, aby vozy nemusely závodit na dříve použitých, kluzkých (hladkých pneumatikách), vyžadujících profilované (běhounové nebo drážkované) pneumatiky. Řidič měl také sedět vzpřímenější s úhlem sedění nejvýše 27 stupňů.[12]

Technické specifikace

Technické statistiky na Nuna 5 [13]
MěřeníDélka: 4,82 m Šířka: 1,76 m Výška: 0,90 m
Hmotnost (bez řidiče)155 kg
Hmotnost řidičeMinimálně 80 kg (s použitím přidaných závaží)
Počet kol3
Počet solárních článků2120 buněk (Gallium-Arsenide Triple Junction )
Povrch solárních článků6 m² (nové maximální pravidlo z roku 2007)
Účinnost solárních článků34%
Maximální rychlostPřibližně 140–150 km / h
MotorElektromotor s přímým pohonem InWheel (účinnost: 97 - 99%)
baterie25 kg Lithium-iontový polymer
TěloUhlíkové vlákno a Twaron (aramidové vlákno) / Titan ochranný rám
Zavěšení předních kolDvojité příčné rameno z uhlíkových vláken / Kovové pružiny, které obsahují rázy / Tlumič z uhlíkových vláken / Hliníkové ráfky / Keramický ložiska
Zavěšení zadních kolHorizontální vidlice uhlíkové vlákno / Hliníkové spojovací body
Přední brzdyZakázková keramická brzda Aramid mezní hodnoty
Zadní brzdyRekuperační brzda
Pneumatiky(profilové pneumatiky)
Valivý odpor10krát méně než průměrné auto
Odpor vzduchu12krát méně než průměrné auto
TelemetrieWiFi podporovat auto
Státní poznávací značkaZZ-87-10 [14]


Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. 10. 2009. Citováno 2009-10-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Globální zelená výzva
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 27. 10. 2009. Citováno 2009-10-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Světová solární výzva 2009 - výsledky
  3. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 22. 11. 2009. Citováno 2009-11-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Holandský solární vůz „Nuna“ poprvé navštíví Japonsko, aby se zúčastnil Suzuka Dream Cupu a získal zpět své mistrovství světa[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ Tým Nuon Solor navštívil městský úřad v Suzuce[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Tým Nuon Solor navštívil Osaka Institute of Technology
  7. ^ „Tým Nuon Solor navštívil Ashiya University“. Archivovány od originál dne 06.12.2010. Citováno 2010-12-14.
  8. ^ Tým Nuon Solor navštívil Osaku
  9. ^ ABN AMRO staví lodě pro Volvo Ocean Race v Lelystadu
  10. ^ "Nuna5 poškozena po havárii". Archivovány od originál dne 16. 10. 2009. Citováno 2009-10-11.
  11. ^ „Vývoj a výroba evropských vícebodových solárních článků III-V“ (PDF). AZUR SPACE v současné době nabízí 35% účinnou mřížkově přizpůsobenou buňku trojitého spojení (3C-35%[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Technické předpisy WSC 2009[trvalý mrtvý odkaz ]
  13. ^ Stránka s technickými statistikami na nuna 5 (holandština)[trvalý mrtvý odkaz ]
  14. ^ "SPZ Nuna 5". Archivovány od originál dne 13. 8. 2010. Citováno 2010-01-29.

externí odkazy