Dokončovací web pro severní Pacifik, 1883 - Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883

Dokončovací web pro severní Pacifik, 1883
Northern Pacific RR Dokončení Site2, 1883 NRHP 83001075 Powell County, MT.jpg
Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883 se nachází v Montaně
Dokončovací web pro severní Pacifik, 1883
Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883 se nachází ve Spojených státech
Dokončovací web pro severní Pacifik, 1883
UmístěníVypnuto Mezistátní 90
Independence Creek, Montana
Souřadnice46 ° 33'03 ″ severní šířky 112 ° 51'36 ″ Z / 46,55083 ° N 112,86000 ° W / 46.55083; -112.86000Souřadnice: 46 ° 33'03 ″ severní šířky 112 ° 51'36 "W / 46,55083 ° N 112,86000 ° W / 46.55083; -112.86000
Plocha2,5 ha (1,0 ha)
Reference NRHPNe.83001075[1]
Přidáno do NRHP19. srpna 1983

The Stránka pro dokončení železnice v severním Pacifiku je místem obřadu zlatého hrotu pro dokončení Severní Pacifik železnice v roce 1883. Místo se nachází poblíž Gold Creek v Powell County, Montana vypnutý z Mezistátní 90,[2] přibližně 95 mil jihovýchodně od Missoula a 40 mil (64 km) západně od Helena.[3]

Severní pacifická železnice, kterou v té době vlastnilo konsorcium investorů ze „slepého fondu“, které vymyslel Henry Villard,[4] ale původně začal Jay Cooke.[5] Cooke začal stavět a transkontinentální železnice cesta přes severní Spojené státy z Minnesota do pobřeží Pacifiku v roce 1870. Posádky budované z východního i západního konce, postupující k dosud neurčenému místu setkání někde mezi nimi. Obě posádky se nakonec setkaly poblíž Independence Creek Západní Montana dne 22. srpna 1883,[6] který je blízko Gold Creek kde bylo zlato poprvé objeveno v Montaně.[7] V tomto bodě byla trať spojena a dokončovala transkontinentální linii; ke slavnostnímu dokončení „zlatého hrotu“ však dojde až 8. září 1883.[6] Čtyři vlaky přepravily 300 hostů z východu, včetně prezidenta severního Pacifiku, Henry Villard, Předseda výkonného výboru NP Frederick Billings[8] a návštěva hodnostářů ze Spojených států, Anglie, a Německo.[6] Pátý vlak přijel ze západního pobřeží.[9] Trať, která byla položena dříve, byla dočasně roztrhána, aby se během akce slavnostně přeložila. Finále "zlatý hrot „řízený nebyl ve skutečnosti vyroben ze zlata, ale byl stejným hrotem, který byl poháněn k zahájení výstavby severního Pacifiku v roce Carlton, Minnesota před třinácti lety.[6][9] Bodec byl poháněn Villardem, bývalým Americký prezident Ulysses S. Grant a Henry C. Davis, který pomohl řídit první bodec.[6][10][11]

Stránka byla uvedena na Národní registr historických míst 19. srpna 1983.[1] Dřevěná cedule postavená severním Pacifikem, označující místo, stále existuje a je viditelná z dálnice 90 poblíž místa, kde potok Independence Creek naráží Clark Fork River.[3][12] Na pozemku o ploše 2,5 ha (1,0 ha) je místo posledního ostrohu a také místo, kde byly postaveny pavilony pro oslavy 1883.[12]

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Informační systém národního registru
  2. ^ Nolan, Waldrone, str. 1.
  3. ^ A b Google mapy
  4. ^ De Borchgrave, Alexandra Villard. (2001). Villard: život a doba amerického titána. Cullen, John, 1942- (1. vyd. Ve Spojených státech amerických vyd.). New York: Nan A. Talese. ISBN  0385486626. OCLC  44774879.
  5. ^ Lubetkin, M. John. (2006). Hazard Jay Cooke: Severní Pacifik železnice, Sioux a panika z roku 1873. Norman: University of Oklahoma Press. ISBN  0806137401. OCLC  61027779.
  6. ^ A b C d E Nolan, Waldrone, str. 3.
  7. ^ Gold Creek: Historický kontext
  8. ^ Winks, Robin W. (1991). Frederick Billings: život. Oxford University Press. OCLC  610184673.
  9. ^ A b Železniční společnost v severním Pacifiku, str. 266.
  10. ^ Lubetkin 2006, str. 286.
  11. ^ Minnesota Historical Society
  12. ^ A b Nolan, Waldrone, str. 2.

Reference