Norfolk a západní železnice 2300 - Norfolk and Western Railway 2300
Norfolk a západní železnice 2300
“Jawn Henry "Jawn Henreh" " |
|---|
 Norfolk a západní železnice 2300 - „Jawn Henry“ „Jawn henreh“ |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Parní turbína |
|---|
| Stavitel | Baldwin Locomotive Works a Westinghouse |
|---|
| Sériové číslo | Baldwin 75911 |
|---|
| Modelka | Baldwin 6-6-6-6-4500 / 1-TE |
|---|
| Datum výstavby | Květen 1954 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 1 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 6-6-6-6 |
|---|
| • AAR | C + C-C + C |
|---|
| • UIC | Co′Co′-Co′Co ′ |
|---|
| Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 42 v (1067 mm) |
|---|
| Délka | Lokomotiva: 111 stop 7 1⁄2 v (34,02 m)
Lokomotiva a nabídka: 161 stop 1 1⁄2 v (49,11 m) |
|---|
| Přilnavost | 818 000 lb (371 000 kg) (409 t) |
|---|
| Nabídková hmotnost | 165 200 kg (při naložení) |
|---|
| Celková váha | 1162 100 lb (536 200 kg) |
|---|
| Typ paliva | Uhlí |
|---|
| Plná kapacita | 20 malých tun (18,1 t; 17,9 dlouhé tun) |
|---|
| Vodní uzávěr | 22 000 US gal (83 000 l; 18 000 imp gal) |
|---|
| Tlak v kotli | 600 lbf / in2 (4,1 MPa) |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Výstupní výkon | 4 500 koní |
|---|
| Tahové úsilí | 640,54 kN (144 000 lbf) (při 9 mph) |
|---|
|
|
The Norfolk a západní železnice 2300, známý také jako „Jawn Henry„nebo“Jawn henreh”, Byl jediný experiment parní turbína lokomotiva z Norfolk a západní železnice. N&W jej zařadil do třídy TE. Podle legendy to bylo přezdíváno Jawn Henry John Henry, rockový vrták, který skvěle závodil s parním vrtákem a vyhrál, ale hned poté zemřel. Byl navržen tak, aby demonstroval výhody parních turbín, které zastával hlavní inženýr společnosti Baldwin Ralph P. Johnson. Byla to nejdelší parní lokomotiva, která byla kdy postavena.[1] Jednotka vypadala podobně jako C&O turbíny ale lišily se mechanicky; bylo to C + C-C + C s vodním trubkovým kotlem Babcock & Wilcox s automatickým ovládáním. Ovládání kotle bylo někdy problematické a (stejně jako u turbín C&O) se do elektrického proudu dostal uhelný prach a voda trakční motory. Číslo 2300 bylo v důchodu, vyřazeno ze soupisky N&W 4. ledna 1958 a vyřazeno později v témže roce.[2][3][4][5][6]
Reference
