Nobelova morální 260 - Nobel Moral 260 - Wikipedia

Nobelova morální 260 je řada čínských Bezpilotní vzdušná vozidla vyvinutý uživatelem Shenyang Noble Moral Aviation (Noble Moral, 沈 阳 通 飞 航空 科技 有限公司), který původně společně vyvinul několik bezpilotních vrtulníků s Univerzita Tianjin a Shenyang Institute of Automation (SYIA, 沈 阳 自动化 研究所) z Čínská akademie věd. Na základě zkušeností získaných z těchto projektů Nobel Moral od té doby vyvinul řadu vlastních bezpilotních vrtulníků a řada 260 je rodina takových bezpilotních vrtulníků založená na UJ poháněný plynovým motorem TJU 260. Generálním designérem těchto UAV je pan Liu Bin (刘宾), který je také zakladatelem společnosti.^[1]

260 benzínových UAV první generace s benzinovým pohonem

260 první generace benzinu UAV poháněného benzínem je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral. Tento bezpilotní vrtulník s benzinovým pohonem první generace nevyužívá letecký motor, ale motor o objemu 26 cm3 sekačky na trávu Jsou používány. Vývoj byl dokončen v prosinci 2004 a UAV je v provozu od svého nástupce druhé generace. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 benzínem poháněných UAV druhé generace

260 UAV s benzinovým pohonem druhé generace je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral a jedná se o vývoj dřívější první generace, který nahradil konstrukční materiál hliníkovou slitinou LV12, ale zachoval si stejný motor sekačky na trávu o objemu 26 cm3. Vývoj byl dokončen v květnu 2006 a UAV je v provozu od svého nástupce třetí generace. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 benzinu UAV třetí generace poháněného benzínem

260 UAV s benzinovým pohonem třetí generace je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral a jedná se o vývoj dřívější druhé generace, kdy dovážený letecký motor o objemu 26 cm3 nahradil motory o objemu 26 cm3 pro sekačky používané u první a druhé generace. Podle nového motoru je také vyrovnáno těžiště. Vývoj byl dokončen v prosinci 2006 a UAV je v provozu od svého nástupce, čtvrté generace. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 benzinu UAV čtvrté generace poháněného benzínem

260 UAV s benzinovým pohonem čtvrté generace je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral a jedná se o vývoj dřívější třetí generace, kdy kompozitní materiál nahradil hliníkovou slitinu LV12 použitou ve třetí generaci. Systém řízení letu je také aktualizován o systém automatického předcházení kolizím. Vývoj byl dokončen v květnu 2007 a UAV je v provozu od svého nástupce páté generace. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 benzínem poháněných UAV páté generace

260 UAV s benzinovým pohonem páté generace je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral a jedná se o vývoj dřívější čtvrté generace, speciálně upravený tak, aby lépe vyhovoval leteckým kinematografickým misím. Vývoj byl dokončen v listopadu 2008 a UAV je v provozu od svého nástupce, šesté generace. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 šesté generace benzínových UAV

260 UAV s benzinovým pohonem šesté generace je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral a jedná se o vývoj dřívější páté generace, přičemž užitečné zatížení bylo v páté generaci přemístěno z nosní části pod trup šesté generace, čímž poskytuje více zorné pole, takže kamery přenášené šestou generací mohou být upraveny tak, aby zakrývaly plochu za platformou, aniž by bylo nutné upravovat dráhu letu, namísto nutnosti řídit celý UAV jako v páté generaci. Vývoj byl dokončen v říjnu 2009 a UAV je v provozu od roku. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,75
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,26
• Délka trupu (m): 1,48
• Šířka (m): 0,23
• Výška (m): 0,58
• Hmotnost (kg): 6.4

260 zemědělských UAV

260 Agricultural UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro zemědělské aplikace, jako je poprašování plodin. Vývoj byl dokončen v březnu 2002 a UAV je v provozu od roku. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 1,2
• Výška (m): 0,6

260 vysílacích UAV

260 broadcasting UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro vysílací, vydavatelské a mediální společnosti pro letecké snímkování s využitím devíti serva a devítikanálový řídicí systém. Vývoj byl dokončen v prosinci 2009 a UAV je od té doby v provozu u různých mediálních firem (na smluvním základě). Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,72

260 koaxiálních UAV

260 koaxiálních UAV je experimentální bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral v koaxiálním uspořádání v kombinaci s ocasními rotory. Kromě kombinace koaxiálních rotorů s ocasními rotory je dalším jedinečným designem tohoto bezpilotního vrtulníku modulární konstrukce ocasní části, kterou může být buď pár ocasních rotorů (s jedním namontovaným na každé straně ocasního výložníku), nebo ocasní rotory lze nahradit tlačnou vrtulí. Vývojář tvrdí, že ve srovnání s tradičním uspořádáním vrtulníku zvýšil 260 koaxiální design UAV užitečné zatížení o 20% a rychlost až o 60%. Další verze již byla společně vyvinuta Univerzita Tianjin na základě stejné zásady. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2.2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,7

260 převedených benzínových UAV

260 převedených benzínových UAV je experimentální UAV vyvinutý společností Nobel Moral pro testování prvního domácího benzínového motoru speciálně navrženého pro bezpilotní vrtulníky. Ačkoli Čína vyvinula desítky bezpilotních vrtulníků, všechny musely být poháněny buď dováženými leteckými benzínovými motory, protože v Číně chyběla schopnost vyvinout vlastní letecký benzínový motor speciálně pro použití bezpilotních vrtulníků, ale cena byla příliš vysoká na to, aby konečná cena dokončeného bezpilotního vrtulníku vyvinutého Nobelem Moralem v dolní části pro rozšíření trhu. Výsledkem je, že Nobel Moral přijal úkol vyvinout domácí čínský letecký benzínový motor speciálně pro použití bezpilotních vrtulníků úpravou stávajících methanolu motor používaný na svých bezpilotních vrtulnících. Vývoj byl dokončen v březnu 2006 a UAV od té doby vstoupila do omezené služby. Ačkoli se změna methanolového motoru, která mu umožnila spotřebovat benzínové palivo, ukázala být technicky úspěšná, UAV neviděl širokou službu jako jiné UAV vyvinuté Nobelem Moralem, protože brzy vyvinulo levnější alternativu začleněním benzínového motoru o objemu 26 cm3 sekaček na trávu pro bezpilotní vrtulník použití. Technologie vyvinutá pro 260 přepracovaných benzínových UAV však byla k dispozici zákazníkům, kteří chtějí převést své bezpilotní vrtulníky na benzín. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,5

260 námořních záchranných UAV

260 námořní záchranná UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro aplikace v nouzových situacích. Vývoj byl dokončen v květnu 2006 a UAV je v provozu od roku. 260 námořních záchranných bezpilotních vrtulníků je speciálně navrženo pro použití při povodňových katastrofách, kde by rychlost proudu zabránila záchranným člunům přiblížit se k uvízlým obětem, kde by UAV letěla k obětem, aby záchranný kruh, záchranné vesty a lano pro záchrannou posádku, aby oběti stáhly do bezpečí. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,7

260 policejních UAV

260 policejní UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro aplikace donucovacích orgánů. Vývoj byl dokončen v březnu 2005 a UAV je v provozu s Linyi policejní oddělení. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,82

260 kontrola elektrického vedení UAV

Hlídka elektrického vedení 260 UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral speciálně pro leteckou kontrolu nadzemní elektrické vedení. Vývoj byl dokončen v březnu 2007 a UAV je v provozu od roku. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,96
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,6
• Maximální vzletová hmotnost (kg): 25
• Užitečné zatížení (kg): 10
• Maximální rychlost (km / h): 90
• Strop (km): 3

260 vzorkování UAV

260 vzorkování UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro odběr vzorků v nebezpečné oblasti, kde je prostředí škodlivé pro lidské zdraví. Vývoj byl dokončen v březnu 2007 a UAV je v provozu s Čínská akademie technické fyziky (také známý jako 9. akademie). Vzhledem k tomu, že 9. akademie je čínským střediskem pro výzkum jaderných zbraní, používá se v jaderném výzkumu 260 vzorků UAV ke sběru radioaktivních vzorků po zkouškách a dalších misích souvisejících s jadernými zbraněmi. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,98
• Šířka (m): 0,75
• Výška (m): 0,7

260 průzkumů UAV

260 průzkum UAV je experimentální UAV vyvinutý společností Nobel Moral za účelem testování subsystémů bezpilotních vrtulníků používaných pro průzkumné mise. K testování byl použit průzkum bezpilotního vrtulníku z 260. let oleo vzpěra systém pro letecké snímkování a různé Kamery s možností naklápění a zoomu vyvinutý Nobelem Moralem. 260 průzkumných bezpilotních vrtulníků využívá sedm serv a osmikanálový řídicí systém. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,72

260 UAV s upravenou deskou cykliky

260 UAV s upraveným ošplouchat talíř je experimentální UAV vyvinutý Nobelem Moralem, aby otestoval proveditelnost vybavení bezpilotního vrtulníku upraveným cyklikovým talířem. Nově navržený cyklika je na sto dvaceti stupních místo obvyklých devadesáti stupňů, a cyklické / kolektivní míchání výšky tónu je také odpovídajícím způsobem upraveno, aby se přizpůsobila změně desky cykliky. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,75
• Výška (m): 0,7

Dron SA 315B Lama

SA 315B Lama dron je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral původně pro letecké show, ale byl přijat čínskou armádou pro výcvik sil protivzdušné obrany. Dron se používá hlavně k zajištění realistického výcviku vizuální identifikace pozemních sil a leteckých posádek. Trup je vyroben z plastu a hlavní rotory jsou vyrobeny ze dřeva. Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1.4
• Šířka (m): 0,95
• Výška (m): 0,4

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference