TJU UAV - TJU UAV

TJU UAV jsou Číňané bezpilotní prostředky (UAV) vyvinuté společností Univerzita Tianjin (TJU). Jako akademické zařízení pro výzkum a vývoj se TJU omezuje pouze na vývoj bezpilotních prostředků. Výroba a marketing těchto UAV jsou prováděny dvěma společnostmi prostřednictvím dohody o společném vývoji s TJU a tyto dvě společnosti jsou Noble Moral Aviation (沈 阳 通 飞 航空 科技 有限公司) a Dong Xin Airlines (沈 阳 东信 科技 开发 有限公司), oba slyšeli Shenyang. Některé z UAV prodávaných oběma společnostmi jsou společně vyvíjeny TJU a Shenyang Institute of Automation (SYIA, 沈 阳 自动化 研究所) z Čínská akademie věd. Od roku 2013 jsou všechny bezpilotní prostředky vyvinuté společností TJU a jejími spolupracovníky vrtulníky bez posádky.

Delfín

Delfín (Hai-Tun nebo Haitun, 海豚) je experimentální UAV prozkoumat kombinaci koaxiálního bezpilotního vrtulníku s tlačnou vrtulí namontovanou na konci roku 2006 ocasní plocha a tento kombinovaný pohonný systém poskytuje maximální rychlost přesahující 200 km / h. Dolphin je napájen elektricky a první let byl dokončen 19. října 2011. Generálním konstruktérem Dolphinu je pan Liu Bin (刘宾).^[1] Specifikace:^[2]

• Délka (m): 1,8
• Šířka (m): 0,3
• Výška (m): 0,51
• Prázdná hmotnost (kg): 6
• Užitečné zatížení (kg): 4
• Maximální vzletová hmotnost (kg): 11,5
• Poloměr dálkového ovládání (km): 1
• Maximální rychlost (km / h):> 200
• Maximální povolená stupnice větru pro provoz: 5
• Elektrárna: lithiové baterie

40 kg UAV poháněný turboshaft

40 kg třída turboshaft -powered UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností TJU v konvenčním uspořádání vrtulníku a podvozek se skládá z dvojice smyků. Generálním konstruktérem tohoto UAV je docent pan Li Zhe (李哲) a byl nasazen v různých misích ve více než dvaceti čínských provinciích.^[3] V jedné z misí byl UAV poháněný turboshaftem o hmotnosti 40 kg nasazen do archeologických misí, během nichž palubní senzor detekoval podzemní ruiny starověkého čínského hlavního města Yuan Dynasty.^[4]

120 kg třída UAV

Třída 120 kg UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností TJU v konvenčním uspořádání vrtulníku a je poháněn pístovým motorem. 120 kg třídy UAV přijímá Fenestron ocasní rotor a podvozek se skládá z dvojice smyků.^[5]Specifikace:^[6]

• Vzletová hmotnost: 120 kg
• Užitečné zatížení: 40 kg
• Elektrárna: čtyřválcový čtyřtaktní pístový motor
• Maximální rychlost: 120 km / h
• Cestovní rychlost: 95 km / h
• Výdrž: 1,5 - 3 h

260 koaxiálních UAV

260 koaxiální UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností TJU v jedinečném uspořádání: je to koaxiální bezpilotní vrtulník s ocasním rotorem. Toto uspořádání vývojář tvrdí, že zvýšilo rychlost o 60%, a je poháněno pístovým motorem o objemu 26 ccm. Specifikace:^[7]

• Délka (m): 2
• Délka trupu (m): 1,52
• Šířka (m): 0,25
• Výška (m): 0,5 bez smyku
• Průměr hlavního rotoru (m): 1,61
• Průměr ocasního rotoru (m): 0,265
• Palivo (L): 0,6

260 elektricky poháněných UAV

260 elektricky poháněného UAV je bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníku a podvozek se skládá z dvojice lyžin. Tento bezpilotní vrtulník má neobvyklý vzhled v tom, že trup je obdélníkový box se spodní stranou. Specifikace:^[8]

• Délka (m): 1,8
• Elektrárna: lithiové baterie

260 benzínových UAV

UAV 260 s benzínovým pohonem je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností TJU v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je poháněn dvoutaktním pístovým motorem. Specifikace:^[9]

• Délka (m): 1,8
• Šířka (m): 0,3
• Výška (m): 0,51
• Prázdná hmotnost (kg): 6
• Užitečné zatížení (kg): 5
• Maximální vzletová hmotnost (kg): 13
• Poloměr dálkového ovládání (km): 1 km při 0,5 W.
• Maximální povolená stupnice větru pro provoz: 5
• Výdrž: 20 - 40 min

350 kg třída UAV

Třída 350 kg UAV vyvinutá TJU je bezpilotní koaxiální vrtulník s dvojicí podvozků jako podvozkem.^[10] Specifikace:^[11]

• Prázdná hmotnost (kg): 320
• Užitečné zatížení (kg): 100
• Maximální rychlost (km / h): 150
• Výdrž (h): 2
• Strop (km): 3

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference