Škola základního létání č. 1 RAAF - No. 1 Basic Flying Training School RAAF

Škola základního létání č. 1
Jednomotorový vojenský jednoplošník zaparkovaný na letišti
CAC Winjeel prototyp, č. 1 Základní škola létání, 1953
Aktivní1951–69
VěrnostAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleZákladní letecký výcvik
Garrison / HQRAAF Base Uranquinty (1951–58)
RAAF Base Point Cook (1958–69)
Motto"Vědění je moc" [1]

Škola základního létání č. 1 (Č. ​​1 BFTS) byla letecká výcviková škola Královské australské letectvo (RAAF). Spolu s Škola počátečního létání č. 1 (Č. ​​1 IFTS), byla vytvořena v reakci na zvýšenou poptávku po posádkách během Korejská válka a Malayan Emergency. Č. 1 BFT byla založena v prosinci 1951 v RAAF Base Uranquinty, Nový Jižní Wales, kde působila de Havilland Tiger Moths a CAC Wirraways. Škola vstřebala činnost č. 1 IFTS v lednu 1955, protože požadavky na výcvik posádek se po skončení korejské války zmírnily. BFTS č. 1 přesunuto do RAAF Base Point Cook, Victoria, v květnu 1958, do té doby to bylo výhradně létání CAC Winjeels. Jeho vzdělávací program se rozšířil v polovině 60. let v důsledku závazků Austrálie v vietnamská válka. BFTS č. 1 byl znovu vytvořen jako Škola létání č. 1 v Point Cook v lednu 1969.

Dějiny

Před druhou světovou válkou byl veškerý výcvik pilotů v Královské australské letectvo (RAAF) byla provedena pod záštitou jedné jednotky, Škola létání č. 1 (Č. ​​1 FTS), v RAAF Point Cook, Victoria. S dramatickým rozšířením výcviku posádek za války Empire Air Training Scheme „FTS č. 1 byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními školami leteckého výcviku (EFTS) a osmi školami služebního létání (SFTS).[2][3] Po poválečné racionalizaci došlo k rozpuštění všech EFTS a SFTS. FTS č. 1, přetvořeno pomocí personálu a vybavení Škola služebního létání č. 5 v Uranquinty, Nový Jižní Wales, se vrátil do Point Cook a znovu se stal jediným zařízením RAAF pro výcvik nových pilotů.[4][5]

Formace na Uranquinty

Jednomotorový vojenský dvojplošník zaparkovaný na letišti
De Havilland Tiger Moth, základní trenér RAAF od roku 1940, dokud nebyl nahrazen Winjeelem v letech 1956–1957

V reakci na požadavky na další posádky, aby splnily závazky Austrálie vůči Korejská válka a Malayan Emergency, letecký výcvik v RAAF byl v letech 1951–52 opět rozšířen, což vedlo k rozdělení funkcí FTS č. 1 mezi tři samostatně umístěné jednotky.[6][7] Samotná č. 1 FTS byla v březnu 1952 přejmenována na č. 1 Aplikovaná letecká škola výcviku (č. 1 AFTS) a převzala odpovědnost za pokročilý výcvik zbraní a boje na CAC Wirraways. Mezitím, v listopadu 1951, Škola počátečního létání č. 1 (Č. ​​1 IFTS) byl zvýšen na Stanice RAAF Archerfield V Queenslandu, aby studentům poskytli všeobecné letecké a vojenské znalosti, po nichž během dvanácti hodin de Havilland Tiger Moths. Postgraduální piloti IFTS č. 1 pokračovali k další nové jednotce, základní škole létání č. 1 (č. 1 BFTS) v RAAF Base Uranquinty V Novém Jižním Walesu, kde prošli další leteckou výukou, která zahrnovala přístrojové, formační a noční létání a také akrobacii a navigaci. První část jejich výcviku na č. 1 BFTS zahrnovala 40 hodin na Tiger Moths, poté letěli 50 hodin na Wirraways. Úspěšní studenti nakonec přešli na č. 1 AFTS, než vystudovali seržantští piloti.[8][9]

Když se 1. prosince 1951 v Uranquinty vytvořila č. 1 BFTS, měla 377 zaměstnanců, 37 Tiger Moths a 37 Wirraways a dostala se pod kontrolu Ústředí jižní oblast (Velení výcviku od 1. října 1953).[7][10] Kurz prvních pilotů byl zahájen 1. dubna 1952 a absolvoval 1. srpna. Ve stejném měsíci byl převeden první kurz absolventů č. 1 IFTS. Stejně jako piloti RAAF vyškolili č. 1 BFTS studenty z Australská armáda a Královské australské námořnictvo je Fleet Air Arm.[11][12] V únoru 1953 prototyp CAC Winjeel, navržený a vyrobený v Austrálii, dorazil do školy, aby podstoupil zkoušky. Od ledna 1956 do února 1957 Winjeel postupně nahradil jak Tiger Moth, tak Wirraway jako cvičný letoun č. 1 BFTS.[11] Stejně jako tato letadla, Link Trainer ve škole byly použity simulátory létání podle přístrojů.[13] V listopadu 1954, po skončení korejské války, se potřeba RAAF pro další posádky letadla, aby plnily své mezinárodní závazky, zmírnila a bylo rozhodnuto spojit osnovy IFTS č. 1 s BFTS č. 1 počínaje lednem 1955, poté který byl rozpuštěn.[8][9]

Přemístění do Point Cook

Vojenský jednoplošník s pístovými motory zaparkovaný na travnatém letišti
Trenér Wirraway, který byl také zaměstnán v č. 1 BFT, dokud nebyl nahrazen Winjeel

V květnu 1958 se č. 1 AFTS přestěhoval do RAAF Base Pearce, Západní Austrálie, vybavit de Havilland Vampire trenéři proudových letadel. Jeho místo na základně RAAF Base Cook obsadil č. 1 BFTS, který přestoupil z Uranquinty.[4][8] RAAF Base Uranquinty uzavřena dne 18. prosince 1958 a č. 1 BFTS zahájila provoz v Point Cook následující den.[11][14] Piloti stážistů nyní mohli očekávat let přibližně 85 hodin na Winjeels v č. 1 BFTS, následovaných 125 hodinami na upírech v č. 1 AFTS, a získat provizi za krátkou službu jako pilotní důstojník po promoci.[15] Dne 31. Prosince 1958, Flying Training Squadron v RAAF College „Point Cook“ byl uzavřen a absolventi absolvovali základní letecký výcvik na č. 1 BFTS.[16] Od roku 1961 dostávali kadeti na nedávno zřízené Akademii RAAF (nástupce RAAF College) 25 až 50 hodin „motivačního létání“ na č. 1 BFTS, jako praktickou úlevu od „tvrdé práce“ jejich čtyřletého akademického studia.[17] V polovině roku 1964 měla škola 182 zaměstnanců, včetně 22 instruktorů létání, a provozovala 30 Winjeelů. Studenti letěli 124 hodin, z toho 8 v noci, během 40týdenního kurzu, a obecně se od nich očekávalo, že půjdou sólo po osmi nebo devíti hodinách ve vzduchu.[12]

Tempo leteckého výcviku se zvýšilo v polovině 60. let, když se RAAF rozšířila a získala další posádky, aby splnila závazek Austrálie k vietnamská válka. Podle historika letectva Alana Stephense: „Nebylo neobvyklé, že třináct letadel, některá pilotovaná nezkušenými sólovými studenty, byla v okruhu současně v Point Cook, což pro účastníky vytvořilo něco jako prostředí„ potopení nebo plavání “.“ Poměr studentů k učitelům se obecně pohyboval kolem 3: 1; juniorští instruktoři mohou létat čtyřikrát denně, plus dvakrát více, když trénují v noci.[18] V polovině roku 1967 měla č. 1 BFTS 34 instruktorů, provozovala 40 letadel a zaznamenávala zhruba 2 000 letových hodin měsíčně; jeho výcvikový program vyžadoval použití až pěti dalších přistávacích drah v blízkém okolí RAAF Base Laverton a Bacchus Marsh, rozšířit čtyři přistávací dráhy na domovském letišti v Point Cook.[18][19] Dne 31. prosince 1968 byla č. 1 BFTS rozpuštěna v Point Cook, kde se znovu vytvořila jako FTS č. 1 dne 1. ledna 1969. Současně byla rozpuštěna č. 1 AFTS v Pearce a znovu vytvořena jako Škola létání č. 2.[4] Následná racionalizace leteckého výcviku RAAF viděla rozpuštění FTS č. 1 v Point Cook dne 31. ledna 1993.[2][4] Počáteční třídění letů a základní výcvik byly od té doby prováděny civilními dodavateli v EU Škola základního létajícího výcviku australských obranných sil.[20]

Poznámky

  1. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 415
  2. ^ A b Stephens, Královské australské letectvo, s. 67–70
  3. ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 111
  4. ^ A b C d Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, s. 38–39
  5. ^ Stephens, Jdu sólo, s. 145–146
  6. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 149
  7. ^ A b Ilbery, Násadové letectvo, str. 118
  8. ^ A b C Stephens, Královské australské letectvo, str. 199–200
  9. ^ A b Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, str. 43
  10. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 75–76
  11. ^ A b C Ilbery, Násadové letectvo, str. 121–129
  12. ^ A b "Létající vyznamenání BFTS". Novinky RAAF. Sv. 6 č. 7. srpna 1964. str. 6.
  13. ^ Ilbery, Násadové letectvo, str. 27
  14. ^ Ilbery, Násadové letectvo, str. 97
  15. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 151
  16. ^ Mráz, RAAF College & Academy, str. 41
  17. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 126
  18. ^ A b Stephens, Jdu sólo, str. 156–158
  19. ^ „Všechno je to v BFTS.“ Novinky RAAF. Sv. 9 č. 4. května 1967. str. 6.
  20. ^ „CT-4A Airtrainer“. Muzeum RAAF. Citováno 24. března 2016.

Reference