Eskadra č. 11 (Pákistánské vojenské letectvo) - No. 11 Squadron (Pakistan Air Force) - Wikipedia
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Letka č. 11 Šipky | |
---|---|
Aktivní | 1. ledna 1949 |
Země | ![]() |
Věrnost | ![]() |
Větev | ![]() |
Typ | Stíhací letka |
Role | Víceúčelové, Operační konverzní jednotka (OCU) |
Část | Č. 39 Víceúčelové křídlo Southern Air Command |
Airbase | PAF Base Shahbaz (Jacobabad) |
Přezdívky) | Šipky |
Motto | Váš cíl je nad cílem všech ostatních.[1] |
Maskot (y) | Šipka směřující nahoru skrz kruh hvězd.[1] |
Letadlo | F-16 Fighting Falcon F-16A / B Block 15 MLU |
Zásnuby | Válka v Indo-Paku z roku 1965 1971 Indo-Pak válka Operace Swift Retort Šarvátky Indo-Pak 2019 Provoz Sentinel[2] Sovětsko-afghánská válka Válka v severozápadním Pákistánu |
Vyznamenání bitvy | Sargodha 65[Citace je zapotřebí ] |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | ACM Zulfiqar Ali Khan ACM Anwar Shamim Air Mshl Nur Khan Air Mshl Abdul Rahim Khan Air Cdre Mitty Masud Air Cdre M.M. Allam Air Cdre Sattar Alvi Air Cdre W. J. M. Turowicz |
Letadlo letělo | |
Bojovník | Supermarine Attacker (1951–1956) F-86F Sabre (1956–1966) Shenyang F-6 (1966–1983) F-16 Fighting Falcon (1983 – dosud) |
Letka č. 11, pojmenovaný Šipky, je Pákistán Air Force (PAF) stíhací letka přidělená k víceúčelovému křídlu č. 39 jižního vzdušného velení PAF. Provozuje model MLU bloku 15 F-16 Fighting Falcon s více rolí tasking a je také Operační konverzní jednotka (OCU).
Hřeben letky má šipku směřující nahoru, obklopenou 11 hvězdami a symbolizuje snahu o profesionální dokonalost.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Eskadra byla poprvé založena 1. ledna 1949 na stanici RPAF Mauripur jako jednotka lehkého bombardéru. Mělo to být vybaveno Bristol Brigand ale první letadlo havarovalo před příletem do Pákistánu. Zadávání zakázek typu bylo následně zastaveno a jednotka byla v únoru 1949 rozpuštěna. V červnu 1951 byla jednotka obnovena jako stíhací percepční letka a stala se první proudovou letkou PAF se zavedením Supermarine Attacker. Jednotce, které poprvé velel velitel letky A. Rahim Khan, měla zůstat jedinou proudovou letkou PAF až do 18. ledna 1956, kdy byla jednotka znovu vybavena F-86F Sabre a její role se změnila na letku stíhacích bombardérů.[Citace je zapotřebí ]
Eskadra se zúčastnila války Indo-Pak v roce 1965 jako součást křídla č. 33 v PAF Base Sargodha (nyní PAF Base Mushaf). Během 17denní války letěl Arrows 227 bojových letů, včetně misí protivzdušné obrany a blízké letecké podpory. Deset Lovci Hawkerů a tři Folland Gnats z Indické letectvo během těchto misí byli sestřeleni a další tři lovci Hawkerů byli poškozeni. Jeden F-86 byl sestřelen na indickém území během stíhací mise, kterou pilotoval létající důstojník Shaukat.[Citace je zapotřebí ]
Když USA po válce uvalily na Pákistán sankce a zbrojní embargo, byly Arrows znovu vybaveny Shenyang F-6 v roce 1966 a jejich role se změnila na leteckou převahu. Jednotka se přestěhovala do PAF základna Rafiqui v lednu 1971 se vrátil do Sargodhy během války v Indo-Pak v roce 1971. Eskadra opět letěla na misích protivzdušné obrany a blízké letecké podpory, během nichž Suchoj Su-7 a a MiG-21 byli sestřeleni. Jeden z stíhaček F-6 eskadry byl sestřelen nad Indií. Po válce se squadrona vrátila na základnu PAF Rafiqui.[Citace je zapotřebí ]
Během těchto válek byl Arrows připočítán s největším počtem zabití ze všech eskadry PAF. V lednu 1983 byla jednotka opět přesunuta do PAF základna Sargodha a stala se první letkou, která znovu vybavila F-16 Fighting Falcon, se stal Multi-Role jednotka se zavedením F-16A / B Block 15.[Citace je zapotřebí ]
Eskadra byla označena jako „výjimečná“ po inspekci týmu inspektorátu dne 28. října 1991. Na počátku roku 1992 bezprostřední ohrožení pákistánských jaderných zařízení vedlo k letce létající mise v rámci národního pohotovostního plánu s názvem Blesk od 19. února 1992. Po jaderných zkouškách provedených Indií v květnu 1998 byla letka dislokována 24. května 1998 na své válečné místo na satelitní základně, aby plnila úkoly výstrahy protivzdušné obrany dne (ADA) do 28. května 1998, kdy pákistánská testy byly dokončeny.[Citace je zapotřebí ]
Letka č. 11 Šipky | |||
---|---|---|---|
Role | Provozní | Letadlo | Poznámky |
Stíhací stíhač | 1951–1956 | Supermarine Attacker Útočník typu 538 | Pozemní varianta námořního útočníka, poháněná společností RR Nene 4, 36 postavený pro PAF, poprvé dodán v roce 1953.[3] |
Stíhací bombardér | 1956–1966 | F-86 Sabre F-86F | |
Nadřazenost vzduchu | 1966–1983 | Shenyang F-6 F-6A | |
Víceúčelové Operační konverzní jednotka | 1983 - současnost | F-16 Fighting Falcon F-16A / B Block 15 | PAF je první letka F-16. |
Cvičení
Národní
- Jetstream 1981 - oceněn Professionals Trophy.
- Cvičení Hard Hard XII (1990) - Nasazeno do PAF Base Masroor účastnit se cvičení a také absolvovat řízené bombové testy v Sonmiani Test Range.
- Červenec 1991 - účastnil se DACT Campu s letkami č. 5, 18 a 20.[Citace je zapotřebí ]
- High Mark 1993 - uděleno 225 zabití, dosažena 100% úspěšnost mise, 100% přesnost dosažená pomocí ATLIS II zaměřovací pod a laserem naváděné bomby.[Citace je zapotřebí ]
- ACES (Air Combat Evaluation)
- PAF Top Guns 1993
- PAF Top Guns 1994
- PAF Top Guns 1995[Citace je zapotřebí ]
- Soutěž mezi výzbrojí mezi letkami (ISAC)
- 1996 - koná se v PAF Base Masroor, 11. letka dosáhla 3. místa.[Citace je zapotřebí ]
Mezinárodní
- Anatolian Eagle 07 - Konya, Turecko.[Citace je zapotřebí ]
- Al-Saqoor II - Cvičení s Royal Saudi Air Force která byla provedena v lednu 2011.[4] Stejně jako F-16 z Šipky, PAF také vyslala jako součást kontingentu stíhačky Dassault Mirage 5.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b „F-16 Units - PAF 11. letka“. F-16.net. 19. června 2007. Citováno 16. května 2013.
- ^ „F-16 vs. SU-25“. Citováno 6. července 2012.
- ^ Bingham, Victor. Stíhací letoun Supermarine. Ramsbury, Velká Británie: Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-649-9.
- ^ „Al-Saqoor II“ (PDF). Citováno 6. července 2012.