Nike PUL 9 - Nike PUL 9 - Wikipedia
| PUL 9 | |
|---|---|
| Role | Experimentální bez ocasu letadla |
| národní původ | Argentina |
| Výrobce | Nike Aeronautica srl, Bologna |
| Návrhář | Reimar Horten & Siegfried Panek |
| První let | 22. července 1990 |
| Počet postaven | 1 |
The Nike PUL 9 je argentinský experimentální bez ocasu letadla poháněn a Rotax 447 motor.
Návrh a vývoj
PUL 9 měl svůj původ v Argentina, domov německého průkopníka létajících křídel Reimar Horten od roku 1948. Na konci roku 1989 vytvořila spolupráce mezi Hortenem a Siegfriedem Pankem design pro jednomístný, jeden tlačný motor bez ocasu letadla. Jméno bylo zkratkou pro Panek UltraLight, s 9 rozpětím v metrech. Stavba začala blízko Frankfurt, Německo v lednu 1990, ale byl převeden do italština společnost Nike Aeronautica na jaře. PUL 9 poprvé vzlétl 22. června 1990.[1]
Měl 30 ° zametat na předních hranách jeho tloušťky (tloušťka /akord poměr 20%), symetrický křídlo, křídla, postavena pomocí uhlíkové vlákno a Kevlar s skleněná vlákna pro nosníky. Konce křídel byly zaoblené, s vymývání. Elevons řízené jak stoupání, tak naklánění; nebyl tam žádný vertikální stabilizační povrch, kormidlo nebo samostatný ocasní prostor.[2]
Jako některé Hortenovy ocasy bez ocasu, i I.Ae. 34 Člen Antú například PUL 9 měl dobře definovaný, i když krátký, trup nebo pod. Jednalo se o hlubokou ocelovou trubkovou konstrukci začínající přibližně uprostřed akordu a sahající až za zadní hranu, s jedním otevřeným kokpitem vpředu a výkonem 42 hp (31 kW) Rotax 447 dvouválcový dvoutaktní motor v režimu tlačení vzadu. Hlavní kola PUL 9 pevný tříkolový podvozek byly také namontovány na ocelový rám s nosním kolem připevněným poblíž náběžné hrany. V podvozku byla použita gumová šňůra tlumiče nárazů a bubnové brzdy.[2]
PUL 9 údajně letěl několikrát a zvládal dobře. Do konce roku 1991 se pozornost zaměřila na dvoumístnou verzi, Nike PUL 10.[1]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1991/2[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 3,90 m (12 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 9,00 m (29 ft 6 v)
- Výška: 1,60 m (5 ft 3 v)
- Plocha křídla: 11,60 m2 (124,9 čtverečních stop) přibližný
- Prázdná hmotnost: 150 kg (331 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 300 kg (661 lb)
- Elektrárna: 1 × Rotax 447UL 2válcový řadový dvoutaktní motor, 31,3 kW (42,0 k)
- Vrtule: Nastavitelný posunovač Arplast 148GAM se třemi noži, průměr 1,48 m (4 ft 10 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 225 km / h (140 mph, 121 Kč) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 kn) ekonomické, na úrovni hladiny moře
- Pádová rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
- Rychlost stoupání: 5,08 m / s (1 000 ft / min)
Viz také
Reference
- ^ A b „Horten web“. Citováno 2010-10-28.
- ^ A b C Lambert, Mark (2010). Jane's All the World's Aircraft 1991-2. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p.524. ISBN 0-7106-0965-5.
