Nicholson Junior KN-2 - Nicholson Junior KN-2
| Junior KN-2 | |
|---|---|
 | |
| Role | Nízkoenergetický, dvoumístný civilní jednoplošník |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Kenny Flying Services |
| Návrhář | Hugh G. Nicholson |
| První let | počátkem roku 1931 |
| Počet postaven | 1 |
The Nicholson Junior KN-2 byl nízkoenergetický, horní křídlo, dvoumístný, jednoplošník kabiny určený pro sport nebo letecký výcvik ve Spojených státech na konci 20. let. Byl postaven pouze jeden.
Návrh a vývoj
Junior KN-2 (KN pochází z iniciál stavitele Kennyho a designéra Nicholsona) byl a vysoké křídlo jednoplošník s 5 ° zatáčkou a 1,5 ° z vzepětí. The potažené látkou křídla používaly populární, ploché dno Clark Y profil a byly postaveny kolem laminované nosníky, hliník slitinová (Hyblum) žebra a vzpěry z ocelových trubek. The křidélka byli z Frise typ a měl dural struktur. Křídla lze sklopit pro přepravu nebo skladování.[1]
Trup byl z ocelové trubkové konstrukce z chrom-molybdenu Warrenův krov tvar a byl potažen látkou.[1] Motor byl namontován na nosu a měl na výběr mezi Continental A40 byt čtyři a Szekely SR-3 tři válce hvězdicové motory. Oba poskytovaly přibližně 40 koní (30 kW).[1][2] Juniorská dvoumístná kabina byla pod křídlem a poskytovala dvě sedadla vedle sebe s dvojitým ovládáním. Za křídlem se trup zužoval k ocasu s ocasní plocha namontovaný nahoře, vyztužený drátem z trojúhelníku ploutev který nesl široké a převážně rovné hrany kormidlo.[1]
Junioři podvozek byl pevný a konvenční, s dlouhou ocasní lištou. To mělo Goodyear Airwheel hlavní kola, s velkými nízkotlakými pneumatikami na dělených nápravách s poloolejové vzpěry od horního trupu longons a táhnout vzpěry z dolních podélníků. Kolový podvozek byl navržen tak, aby jej bylo možné snadno nahradit plováky.[1]
Jeho příznivé letové vlastnosti byly stanoveny do června 1931[1] ale s Velká deprese prohloubení, pouze jeden byl dokončen.[2]
Specifikace
Data z Aero Digest, červenec 1931[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující nebo student
- Délka: 23 stop (7,0 m)
- Rozpětí křídel: 37 stop (11 m)
- Plocha křídla: 190 metrů čtverečních (18 m2) plus 21,5 čtverečních stop (2,00 m2) křidélka
- Profil křídla: Clark Y
- Prázdná hmotnost: 540 lb (245 kg)
- Celková hmotnost: 980 lb (445 kg)
- Plná kapacita: 11 US gal (9,2 imp gal; 42 l)
- Elektrárna: 1 × Continental A40 byt čtyři nebo Szekely SR-3 3 válce hvězdicový motor , Přibližně 40 hp (30 kW). Zdroj neuvádí, který motor vedl k daným výkonovým údajům.
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 137 km / h, 74 Kč
- Cestovní rychlost: 121 km / h, 65 Kč
- Rychlost přistání: 28 mph (45 km / h, 24 Kč)
- Čas vzletu: 8 s
- Rozsah: 507 km, 274 NMI
- Strop služby: 10 000 stop (3 000 m)
- Maximální klouzavost: 12:1
- Rychlost stoupání: 650 ft / min (3,3 m / s) počáteční