Železnice Niagara, Welland a Lake Erie - Niagara, Welland and Lake Erie Railway - Wikipedia

Železnice Niagara, Welland a Lake Erie
Přehled
Hlavní sídloDobře a, Ontario
Národní prostředíOntario, Kanada
Data provozu1910–1930
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Železnice Niagara, Welland a Lake Erie provozoval a tramvaj služba v Dobře a, Ontario od roku 1912 do roku 1930.

4. července 1910 byla železniční společnosti Niagara, Welland a Lake Erie udělena 20letá franšíza pro provozování pouliční železnice ve městě Welland.[1] 4. dubna 1911 byla společnost federálně začleněna do stavby meziměstské železnice spojující Welland s Niagarské vodopády, Fort Erie, Port Colborne, a Port Dover, jakož i provozovat trajekty přes Řeka Niagara.[1] Tato velká meziměstská síť však nikdy nebyla vybudována. Pokud by byla taková síť vybudována, byla by v přímé konkurenci se zavedenou Niagara, St. Catharines a Toronto železnice.[2] Jedinou dokončenou částí byla místní tramvajová linka Welland.

První bod pro železnici byl poháněn starostou Wellandu Georgem Sutherlandem 4. října 1911,[2] a služba začala 22. března 1912.[1] Jednokolejná trať byla provozována na 1,80 mil (2,80 km) trati od křižovatky s Grand kufr železnice linka na East Main Street, podél East Main na South Main Street (nyní známá jako King Street). Provozovalo se touto ulicí až k Jižní železnice v Kanadě stanice.[2]

V letech 1912 a 1913 byly na West Main Street a North Main Street (nyní Niagara Street) položeny další tratě. Tyto tratě však nebyly provozovány z důvodu omezení hmotnosti na mostě Alexandra Bridge přes Wellandský kanál (v místě dnešního dne Hlavní výtahový most ). Zatímco v roce 1915 bylo získáno povolení k provozu lehčích automobilů přes tento most, taková vozidla byla získána až v roce 1922. Služba na západní straně kanálu fungovala pouze asi 6 měsíců. Ujetá vzdálenost byla tak krátká, že většina lidí dávala přednost chůzi a služba byla zkrácena na původní linii na východní straně kanálu.[2]

Pracovníci cestující do společnosti Page Hersey Tubes Ltd., která se nachází na jižním konci Wellandu, zajišťovali velkou část provozu železnice a je pravděpodobné, že strana Hersey přispěla na její provozní náklady.[2] Železnice měla kanceláře na 30 South Main Street (King Street) v budově známé jako Wellerův blok. C. J. Laughlin je uveden jako dozorce.[3]

Jediné jízdné za službu bylo 5 centů nebo 6 lístků za 25 centů. Toto jízdné zůstalo nezměněno po celou dobu existence linky. Linka nikdy nefungovala se ztrátou. Ve svém vrcholném roce 1917 přepravila linka 693 000 cestujících a vydělala zisky přesahující 16 000 USD.[1] Po skončení platnosti povolení nebylo město Welland ochotno převzít službu. Linka přestala fungovat 4. července 1930.[2]

Reference

  1. ^ A b C d Warwick, Peter (2000-10-25). „Železnice Niagara, Welland a Lake Erie“. Citováno 2009-01-11.
  2. ^ A b C d E F Mills, John (2007). Niagara, St. Catharines a Toronto železnice. Kanada: Knihy Railfare DC. str. 198–199. ISBN  1-897190-27-1.
  3. ^ Vernon, Henry (a syn - sestaven) (1919). Vernonovo město Welland Directory - 1919. Hamilton, Ontario: Henry Vernon and Son. str.110.