New York lokomotivka - New York Locomotive Works - Wikipedia

Pro další použití viz New York Locomotive Works (disambiguation).

New York lokomotivka. Breese Kneeland and Company byl stavitel devatenáctého století parní lokomotiva motory umístěné v Jersey City, New Jersey. Zpočátku stylizovaný New York Locomotive Works, společnost byla aktivní v různých vlastnictví při stavbě parních lokomotiv od roku 1853 do roku 1873.[1] Původními majiteli byli Charles Kneeland, William Hamilton a S. Breese. Encrease Personette Gould (1822-1876), obvykle známý jako E. P. Gould,[2] známý mechanik a dříve mechanický dozorce Hudson River Railroad byl prvním obchodním mistrem a designérem.[3]

Lokomotivy

Původní produkty se vyznačovaly až nepatrným designem a byly dobře přijaty. První dvě lokomotivy se vydaly k řece Hudson River Railroad v roce 1853. Byly pojmenovány Superior a Pobaltí a byly na svou dobu velmi velké, váží 29 tun a byly vybaveny 78palcovými hnacími koly. Rovněž představovaly pokročilé funkce, jako jsou přímé kotle, přední škrticí klapky a více topné plochy než většina současných lokomotiv.[4]

Reorganizace

Ačkoli se zdálo, že společnost měla dobrý začátek, „nespravedlivé chování některých správců západní železnice ... nakupování motorů na úvěr, zatímco věděli, že jejich společnosti jsou beznadějně insolventní ...“ [5] podnik byl odsouzen k zániku a finanční kolaps roku 1857 dal společnost do rukou jejích věřitelů.[6]

Společnost byla reorganizována jako Jersey City Locomotive Works s Williamem Hamiltonem na starosti, ale společnost opět selhala v roce 1865. James McHenry pak pronajal obchod na výrobu více než 100 lokomotiv pro široký rozchod Atlantik a Velká západní železnice který zjevně nebyl schopen dodávat své potřeby prostřednictvím komerčních stavitelů.[7]

Když byla uzavřena McHenryho smlouva, práce byly pronajaty Nathanielovi McKayovi, bratrovi Donalda McKaye, o slávě plachetnice, dříve spojené se stavitelem lokomotiv McKayem a Aldusem. McKay Iron Works stavěl obecné strojní zařízení, včetně několika lokomotiv, dokud se práce definitivně uzavřely v roce 1872.[8]

Výroba

Celková výroba lokomotiv v Jersey City se odhaduje na asi 300 za všech vedení. Jedna lokomotiva, El Paso a jihozápadní železnice č. 1 (dříve Milwaukee a Mississippi železnice číslo 40), postavený Breese Kneelandem, je zachován v Centennial Museum, University of Texas, El Paso.

Viz také

Reference

  1. ^ Američtí stavitelé parní lokomotivy John S White Jr., Bass 1982
  2. ^ Crifasi, Beverly W. „Osobní dokumenty, články, fotografie a rodinná historie rodiny Gouldů“. Historical Society of West Caldwell, NJ.
  3. ^ Američtí stavitelé parní lokomotivy John S White Jr., Bass 1982
  4. ^ Americká parní lokomotiva John S White Jr., Johns Hopkins Press 1968
  5. ^ Inženýr (Philadelphia) 1. listopadu 1860, str. 93
  6. ^ ref chybí
  7. ^ Stavitelé severoamerických parních lokomotiv Harold Davies, TLC 2005
  8. ^ Američtí stavitelé parní lokomotivy