Římská lokomotiva - Rome Locomotive Works - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

New York Locomotive Works, někdy známý jako Římská lokomotiva, byl stavitel devatenáctého století parní lokomotiva motory umístěné v Řím, New York. Společnost působila pod různými vlastnictvími při stavbě parních lokomotiv od roku 1882 do roku 1911. New York Locomotive Works by neměla být zaměňována s dřívějšími Breese, Kneeland a společnost která se v 50. letech 20. století obchodovala pod stejným názvem. Společnost byla organizována v roce 1881 T. G Nochem, významným místním podnikatelem jako prezidentem. J. A. Durgan, známý konstruktér parních lokomotiv, byl jmenován superintendantem. Rhode Island Locomotive Works. Společnost měla okamžitý úspěch, protože železnice horečně rostly. NYLW nabídla robustní lokomotivu bez ozdůbek a měla dobré spojení s bankovními zájmy, které umožňovaly prodej v rámci „Car Trust Plan“ s platbami až na deset let.

Reorganizace

Po smrti prezidenta Nocha v roce 1890 se podnikání náhle zhroutilo a finanční panika z počátku 90. let 20. století vyschla nové objednávky. Společnost byla ukončena v červnu 1891 a byla reorganizována na Římskou lokomotivu a strojní společnost. Nová společnost oznámila, že se zaměří na přestavbu parních strojů a všeobecnou práci v dílně. Nějaký lokomotivy na stlačený vzduch byly postaveny novou společností, ale po reorganizaci byly postaveny pouze dvě nové parní lokomotivy, poslední v roce 1911. RL&MC se sloučila do Rome Manufacturing Company v roce 1916. Rome Manufacturing built trolejbusy, Francouzsky navrženo automobily a řada těžkých stavebních strojů včetně silniční srovnávače a pokračovala v přestavování parních lokomotiv do 20. let 20. století.

Výroba

Řím postavil za deset let 695 parních lokomotiv, což je významný počet ve vysoce konkurenčním poli, což je sedmnáctý největší součet mezi staviteli severoamerických lokomotiv 19. století. Tři lokomotivy NYLW přežily. Severní Pacifik 4-4-0 684 byl postaven v roce 1884 a je zachován v Fargo, ND.

Reference

• Davies, Harold (2005). Stavitelé severoamerických parních lokomotiv. TLC.
• White, John S., Jr. (1982). Američtí stavitelé parní lokomotivy. Bas.