Nelson Hummingbird PG-185B - Nelson Hummingbird PG-185B

Kolibřík PG-185B
Nelson Hummingbird PG-185B - Hiller Aviation Museum - San Carlos, Kalifornie.jpg
RoleMotorový kluzák
národní původSpojené státy
VýrobceNelson Aircraft
NávrhářTed Nelson a Harry Perl
Úvod1953
Počet postaven7

The Nelson Hummingbird PG-185B je americký, tandem dvoumístný, střední křídlo motorový kluzák který vyvinul Nelson Aircraft po vysazení Nelson Dragonfly.[1][2]

Návrh a vývoj

V roce 1949 Nelson zahájil návrh dalšího samonaváděcího kluzáku, ale tentokrát se spojil s Harrym Perlem a Donem Mitchellem. Tento nový design nazvali Kolibřík.[3]

Hummingbird, představený v roce 1953, byl pokusem zlepšit okrajový výkon Dragonfly, jehož bylo vyrobeno pouze sedm. Výsledným designem je středokřídlový kluzák postavený převážně ze dřeva s křídlem. náběžná hrana plněné polystyren a dopovaný letecká tkanina použitý na zadní část křídla, ocas a kormidlo. Poté, co byly dokončeny první dva, zbytek byl postaven z kovu místo dřeva.[1][2]

Konstrukce je všestranná stabilizátor s anti-servo tab, spoilery na horním povrchu křídla a potápěčské brzdy na dně. The Nelson H-59 Čtyřválcový motor byl namontován na zatahovacím stožáru na zádi vozidla bublinková stříška. Letoun má dvě kola v tandemu, přední část je řiditelná a připojená k pedálům kormidla.[1][2]

Návrh nebyl typově certifikováno a sedm postavených bylo zaregistrováno pod Experimentální - Závodní - Výstava kategorie. Nelson později prodal práva k letadlu a motoru Charlesi Rhoadesovi z Neapol, Florida.[2][4]

Provozní historie

V polovině padesátých let letěl Les Arnold s kolibříkem k neoficiálnímu záznamu vzdálenosti motorových kluzáků v USA na 517 km.[1][2]

V březnu 2011 bylo v USA stále zaregistrováno pět, z nichž dva byly převedeny do USA Národní plavební muzeum.[5]

Vstup kluzáku Livermore, Kalifornie byl pojmenován „Hummingbird Haven“, protože tam sídlilo několik plavidel.[6]

Letadlo na displeji

Specifikace (PG-185B)

Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Rozpětí křídel: 54 ft 0 v (16,46 m)
  • Plocha křídla: 185 čtverečních stop (17,2 m2)
  • Poměr stran: 15.76
  • Profil křídla: Go 549 (root), Go 676 (tip)
  • Prázdná hmotnost: 800 lb (363 kg)
  • Celková hmotnost: 544 kg (1200 lb)
  • Elektrárna: 1 × Nelson H-59 , 40 hp (30 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální klouzavost: 25: 1 rychlostí 55 mph
  • Míra umyvadla: 180 ft / min (0,91 m / s) při 52 mph
  • Plošné zatížení: 31,6 kg / m (6,48 lb / sq ft)2)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G Activate Media (2006). "Kolibřík PG-185B Nelson". Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 12. března 2011.
  2. ^ A b C d E F Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 123. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ NASM Nelson BB-1 Dragonfly
  4. ^ Federální letecká správa (Březen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 12. března 2011.
  5. ^ Federální letecká správa (Březen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 12. března 2011.
  6. ^ „Opuštěná a málo známá letiště: oblast San Jose“. airfields-freeman.com. Citováno 5. května 2015.
  7. ^ „Vystavené letadlo - Hillerovo letecké muzeum“. hiller.org. Citováno 18. července 2016.
  8. ^ Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší sbírce". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 12. března 2011.
  9. ^ Muzeum Jihozápadního plachtění USA (2010). „Kluzáky, závěsné kluzáky a motorové kluzáky“. Citováno 26. května 2011.