Navdeep Asija - Navdeep Asija
Navdeep Asija | |
---|---|
narozený | |
Národnost | indický |
Státní občanství | Indie |
Alma mater | Indický technologický institut v Dillí Guru Nanak Dev Engineering College, Ludhiana[Citace je zapotřebí ] |
Známý jako | přeprava, Nemotorová doprava, Bezpečnost na silnicích |
Ocenění | Národní cena excelence v roce 2011 udělená ministerstvem pro městský rozvoj indickou vládou |
Vědecká kariéra | |
Pole | přeprava, obnovitelné zdroje |
Teze | Bezpečnost silničního provozu |
Doktorský poradce | Geetam Tiwari |
webová stránka | Navdeep Asija |
Navdeep Asija (narozen v Fazilka, Paňdžáb, Indie ) je zakladatelem konceptu rikš dial-a-cycle známého jako Ecocabs[1] a získal v roce 2011 národní cenu excelence od Ministerstva pro městský rozvoj, indické vlády.[2]
Asija je držitelkou titulu Ph.D. stupeň bezpečnosti silničního provozu z Indický technologický institut v Dillí a v současné době slouží státu Paňdžáb jako dopravní poradce vlády státu Paňdžáb jmenovaný Vrchním soudem pro Paňdžáb a Haryanu a je spojován s ministerstvem vnitra a spravedlnosti ve státě Paňdžáb, Indie
Největší dopad Asiji má vývoj koncepce Ecocab, což je vytáčenírikša odpovídá běžným službám v kabině poskytovaným na benzínový pohon automobily. Nedávný vývoj pokročilých TO nástroje a šíření mobily umožnily vyvážit nabídku a poptávku cestujících a taxi rikši prostřednictvím distribuovaného vozového parku a automatizace.[3] Asija poprvé představila koncept Ecocabs Fazilka, okresní ředitelství Paňdžáb Stát, který se nachází poblíž indicko-pákistánské hranice.[3]
Program rikši se snížil emise skleníkových plynů omezením používání fosilní paliva pro přepravu cestujících a zároveň snižuje počáteční náklady pro podnikatele vykonávající taxi služby.[4]
Bezmotorová doprava bez aut a pohyb „Right to Walk“ v indickém Pandžábu
Je průkopníkem[5] začít Pohyb bez aut a propagace nemotorové dopravy v Paňdžáb stav Indie. Jeho nástroj prosazování pomohl městské radě uvolnit hlavní obchodní uzel, tržní oblast s hodinovou věží města Fazilka na chodce vytvořením první zóny bez automobilů v Indii.[6] Stejný koncept později převzal Vrchní soud v Paňdžábu a Haryaně[7] ve formě Houbová sua, Public Interest Litigation, a požádal úřady, aby určily a vytvořily oblasti bez vozidel v každém městě a městě Paňdžáb včetně sektoru 17 na území Unie v Chandigarh Paňdžáb. Chandigarh je hlavním městem státu Paňdžáb a Haryana z Indie.
Ve svém nedávném soudním sporu ve veřejném zájmu hledal pokyny od vrchního soudu pro Paňdžáb a Haryanu pro vymáhání „práva na chůzi“, zatímco tvrdil, že to bylo součástí „práva na život“ podle článku 21 indické ústavy.[8]
Ocenění a uznání
- Cena pro nejlepší občany od správy města Fazilka za přínos v oblasti bezpečnosti silničního provozu u příležitosti Dne republiky 2011.
- Národní cena excelence Ministerstva pro městský rozvoj,[9] Vláda Indie pro Ecocabs v roce 2011
- Jeho podnik Fazilka Ecocabs se kvalifikoval do Top 15 na světě pro MobiPrize.[10] Mobiprize je ocenění pro podnikatelské podniky v oblasti udržitelné dopravy. Vytvořeno iniciativou SMART University of Michigan s velkorysou podporou Rockefellerovy nadace v roce 2012.
- Geometricky navržená práce na „nadjezdu Gazipur, Dillí (na obchvatu NH-24 a silnici číslo 56)“ získala národní cenu Vishawakarma za nejlepší projekt v kategorii městské dopravy a její integraci s bezmotorovými dopravními prostředky pro rok 2012.
- Jeho podnik Ecocab-Dial a Rickshaw získal cenu Runner up Volvo Sustainable Mobility Award 2013[11] pro jedinečnou iniciativu.
- Slibné aktivní dopravní sociální podniky od společnosti Embarq India pro Ecocabs v roce 2015.[12]
- Uvedeni na seznamu 30 mimořádných indiánů, „kteří změnili to, co Indie potřebuje, a občané se rozhodli učinit ze svého životního poslání poskytovat to“ přední Magazine and Media Group of India „India Today“ u příležitosti jejich 68. nezávislosti Zvláštní vydání dne (2015).[13]
Viz také
Reference
- ^ „Ecocabs“. Ecocabs. 6. prosince 2011. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Zlepšení neformální dopravy“ (PDF). Unhabiata.org. Archivovány od originál (PDF) dne 2. března 2013. Citováno 6. září 2013.
- ^ A b "technologie se setkává s tradicí :: Ecocabs - první služba na světě s vytáčením a rikšou". Ecocabs. Citováno 6. září 2013.
- ^ Asija, Navdeep. „Fazilka Ecocabs - Směrem k udržitelným řešením dopravy | Navdeep Asija“. Academia.edu. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Ti, kteří udělali rozdíl v uplynulém roce,“. Gobar Times. 27.dubna 2011. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Pojď bez auta“. Dolů na zem. 15. ledna 2009. Citováno 6. září 2013.
- ^ „HC to UT: Proč neudělat ze sektoru 17 zónu bez vozidel?“. Indian Express. 3. března 2012. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Oznámení Nejvyššího soudu o námitce práva chodit - doba Indie“.
- ^ „Tisková informační kancelář“.
- ^ http://mobiprize.com/ecocabs-dial-a-rickshaw/
- ^ „Volvo Buses India“.
- ^ http://connectkaro.org/content/award-winners
- ^ "Zelená kola".