Geetam Tiwari - Geetam Tiwari - Wikipedia

Prof. Geetam Tiwari je v současné době profesorem TRIPP na katedře stavebního inženýrství Indický technologický institut v Nové Dillí, Indie.

Ona učí plánování dopravy, dopravní inženýrství, a ekonomika dopravy a finance, bezpečnost dopravy a nemotorová doprava vysokoškolákům a postgraduálním studentům.[1][2][3]

Prof. Geetam Tiwari

Vzdělání a biografie

Tiwari dokončila bakalářský titul z tehdejší University of Rourkee, Rourkee Indický technologický institut Rourkee ) v roce 1980 a rok pracoval jako pomocný architekt ve Uttarpradéšské státní stavební společnosti v Lucknow. Později se zúčastnila Škola územního plánování a politiky, University of Illinois v Chicagu, kde získala magisterský titul v oboru dopravního plánování a politiky a později Ph.D. v analýze veřejné politiky (plánování dopravy). Poté, co sloužila jako hostující fakulta na School of Planning and Architecture v Dillí, a jako konzultantka, nastoupila IIT Dillí v roce 1990 jako vedoucí vědecký pracovník v programu pro výzkum aplikovaných systémů, který byl později pojmenován Program dopravního výzkumu a prevence úrazů (TRIPP).[4][5][6][7]

Profesionální kariéra

Tiwari byl jmenován čestným lékařem Chalmers University of Technology, Švédsko v roce 2012 za její výzkum v oblasti dopravy. Ona a její výzkumná skupina přispěly ke znalostem o vzorcích městského provozu různých vozidel, dopadech na veřejné zdraví v městském prostředí a vztahu mezi městskou infrastrukturou a bezpečností dopravy. Jejich výzkum vedl k zavedení Bus Rapid Transit Systémy v Dillí a pokyny pro návrh dálnic a ulic v městském prostředí. Ty vedly ke zlepšení dostupnosti a bezpečnosti provozu a také ke snížení emisí skleníkové plyny a méně znečištění obecně.[8]Kromě své výuky a výzkumu je Tiwari jednou z ředitelů Inovativních dopravních řešení (iTrans)[9] a je dvanáctým členem pracovních skupin pro městskou dopravu Pětiletý plán Indie[10] a Národní výbor pro politiku rozvoje dopravy (NTDPC).[11]

Tiwari napsal, upravil a přispěl do různých knih v oblasti městských dopravních systémů, bezpečnosti silničního provozu a prevence úrazů. Tyto zahrnují Cesta vpřed: plánování dopravy a bezpečnost silničního provozu,[12] Prevence a kontrola úrazů [13] Městská doprava pro rostoucí města: vysokokapacitní autobusový systém,[14] a Prevence úrazů v silničním provozu: Příručka pro školení.[15] Tiwari je autorem a spoluautorem mnoha mezinárodních recenzovaných článků v časopisech.[16][17][18][19][20][21][22][23]

Reference

  1. ^ https://web.archive.org/web/20130122162927/http://civil.iitd.ac.in/faculty.html. Archivovány od originál dne 22. ledna 2013. Citováno 11. dubna 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ „Dopravní výzkum a program prevence úrazů“. tripp.iitd.ernet.in. Citováno 2014-10-03.
  3. ^ "Fakulta". te.iitd.ac.in. Citováno 2014-10-03.
  4. ^ http://www.chalmers.se/en/areas-of-advance/aoa_backup/transport/Pages/Dolda%20sidor/Geetam_Tiwari-.aspx. Citováno 11. dubna 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)[mrtvý odkaz ]
  5. ^ "Geetam Tiwari - Indie pro životní prostředí | Zprávy, zprávy, dokumenty, blogy, data, analýza životního prostředí a rozvoje | Indie, jižní Asie". indiaenvironmentportal.org.in. Citováno 2014-10-03.
  6. ^ „Geetam Tiwari | BMW Guggenheim Lab“. bmwguggenheimlab.org. Citováno 2014-10-03.
  7. ^ Jönson, Gunilla; Tengstrèom, Emin (2005). Rozvoj městské dopravy. ISBN  9783540277613.
  8. ^ „Chalmersovi čestní lékaři 2012“. chalmers.se. Citováno 2014-10-03.
  9. ^ "Lidé :: iTrans". itrans.co.in. Citováno 2014-10-03.
  10. ^ „Doporučení pracovní skupiny pro městskou dopravu pro 12. pětiletý plán“ (PDF). 20. září 2011. Citováno 2014-10-03.
  11. ^ Anvita (30. března 2012). „NTDPC o městské dopravě - závěrečná zpráva“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 6. října 2014. Citováno 2014-10-03.
  12. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  13. ^ [2][mrtvý odkaz ]
  14. ^ Tiwari, G. (2002). Městská doprava pro rostoucí města: vysokokapacitní autobusový systém. Macmillana. ISBN  9780333937846. Citováno 2014-10-03.
  15. ^ [3][mrtvý odkaz ]
  16. ^ Fazio, Joseph; Tiwari, Geetam (1995). „Nemotorizované - motorové dopravní nehody a konflikty na ulicích Dillí“. Záznam z dopravního výzkumu. 1487: 68–74. Citováno 23. srpna 2015.
  17. ^ Tiwari, Geetam; Mohan, Dinesh; Fazio, Joseph (březen 1998). Msgstr "Analýza konfliktů pro predikci fatálních míst havárie ve směrech smíšeného provozu". Analýza a prevence nehod. 30 (2): 207–215. CiteSeerX  10.1.1.134.5457. doi:10.1016 / S0001-4575 (97) 00082-1.
  18. ^ Fazio, Joseph; Hoque, Md. Mazharul; Tiwari, Geetam (1999). "Smrtelné následky heterogenního pouličního provozu". Záznam z dopravního výzkumu. 1695: 55–60. doi:10.3141/1695-10.
  19. ^ Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph; Gaurav, Sushant (srpen 2007). „Plánování provozu pro nehomogenní provoz“ (PDF). Sadhana. 32 (4): 309–328. CiteSeerX  10.1.1.571.1226. doi:10.1007 / s12046-007-0027-5. Citováno 23. srpna 2015.
  20. ^ Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph; Gaurav, Sushant; Chatteerjee, Niladri (březen 2008). "Ověření rovnice kontinuity pro nehomogenní provoz". Journal of Transportation Engineering. 134 (3): 118–127. doi:10.1061 / (asce) 0733-947x (2008) 134: 3 (118).
  21. ^ Gupta, Udit; Tiwari, Geetam; Chatterjee, Niladri; Fazio, Joseph (2010). „Případová studie rizikového chování chodců a analýza přežití“ (PDF). Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. 8: 2095–2111. Citováno 23. srpna 2015.
  22. ^ Tiwari, Geetam; Khatoon, Mariya; Singh, Niharika; Choudhary, Prateek; Fazio, Joseph (2011). „Úprava ručního modelu dálniční kapacity pro hodnocení kapacity a úrovně služeb na signalizované křižovatce v Indii“. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. 9: 1558–1571. doi:10,11775 / východ. 9,1558.
  23. ^ Gandhi, Sandeep; Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph (2013). „Srovnávací hodnocení možností plánování, provozu a designu alternativního systému rychlé přepravy autobusů (BRTS)“. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. 10: 1292–1310. doi:10,11775 / východ 10,1292.