Námořní zákon z roku 1938 - Naval Act of 1938

Námořní zákon z roku 1938
Velká pečeť Spojených států
Další krátké titulyDruhý Vinsonův zákon
Dlouhý názevZákon o složení námořnictva Spojených států, o povolení stavby některých námořních plavidel a pro jiné účely.
PřezdívkyZákon o stavbě námořnictva z roku 1938
Přijatothe 75. kongres Spojených států
Efektivní17. května 1938
Citace
Veřejné právoPub.L.  75–528
Stanovy na svobodě52 Stat.  401, Kap. 243
Kodifikace
Názvy pozměněny34 U.S.C .: Námořnictvo
USA oddíly pozměněny34 U.S.C. §§ 498, 498a, 498c – k, 749b
Legislativní historie

The Námořní zákon z roku 1938, známý jako Druhý Vinsonův zákon, byla legislativa Spojených států přijata 17. května 1938, která „vyžadovala 20% nárůst síly námořnictva Spojených států“.[1] Představoval reakci Spojených států na japonskou invazi do Číny a německou anexi Rakouska.[2]

Akt sponzoroval Carl Vinson, a Demokratický Kongresman z Gruzie který byl předsedou výboru pro námořní záležitosti rodu. Aktualizovala ustanovení Zákon Vinson-Trammell („První Vinsonův zákon“) z roku 1934 a Námořní zákon z roku 1936, který „povolil stavbu prvních amerických bitevních lodí za 17 let“ (šest bitevních lodí bylo povoleno podle zákona z roku 1934 - BB-55 až BB-60), na základě ustanovení Londýnská námořní smlouva z roku 1930.[1][3] Zákon z roku 1938 výslovně povolil stavbu 105 000 tun bitevních lodí (první tři Iowo Třída lodě byly postaveny na základě tohoto povolení), 40 000 tun letadlových lodí, 68 754 tun křižníků, 38 000 tun torpédoborců a 13 658 tun ponorek (na základě tohoto povolení bylo vyrobeno osm plavidel - SS-204 až SS-211), spolu s různými menšími plavidla. To bylo následováno Zákon o námořnictvu dvou oceánů z roku 1940.

Výňatek ze dne 17. května 1938, akt

„... Kromě prostornosti námořnictva Spojených států, jak bylo dohodnuto a stanoveno smlouvami podepsanými ve Washingtonu… a v Londýně…, se tímto zvyšuje povolené složení námořnictva Spojených států na nezletilá plavidla. následující tonáže;

  • a) Kapitálové lodě, sto pět tisíc tun…. Pokud, že mohou být stanovena plavidla o prostornosti přesahující třicet pět tisíc tun, pokud prezident určí ... že to vyžadují zájmy národní obrany, a v takovém případě se tím zvýší povolené složení námořnictva Spojených států… vytvoření celkové povolené tonáže nezletilých šest set šedesát tisíc tun;
  • b) Letadlové lodě, čtyřicet tisíc tun, což činí celkovou povolenou tonáž nezletilých sto sedmdesát pět tisíc tun;
  • c) křižníky, šedesát osm tisíc sedm set padesát čtyři tun, což činí celkovou povolenou tonáž nezletilých čtyři sta dvanáct tisíc pět set dvacet čtyři tun;
  • d) ničitelé, třicet osm tisíc tun, což činí celkovou povolenou tonáž nezletilých dvě stě dvacet osm tisíc tun;
  • e) ponorky, třináct tisíc šest set padesát osm tun, což činí celkovou povolenou tonáž nezletilých osmdesát jedna tisíc devět set padesát šest tun. “ [4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b J. David Rogers, „Vývoj nejrychlejších bitevních lodí na světě“, The Second Vinson Act (1938), zpřístupněno 8. srpna 2012
  2. ^ Elmer Belmont Potter, Nimitz (Naval Institute Press, 1976)), 169
  3. ^ „Vinson-Trammell Act of 1934 - P.L. 73-135“ (PDF). 48 Stat. 503 ~ House Bill 6604. Legis Works. 27. března 1934. Archivovány od originál (PDF) 3. listopadu 2015. Citováno 30. prosince 2017.
  4. ^ Pub.L. 75–528 (PDF)

Zdroje