Národní unie železničních lokomotiv - National Railway Locomotive Engineers Union - Wikipedia

Národní unie železniční pohonu
Nativní jménoKokutetsu dōryokusha ródokumiai
Založený1951
ZeměJaponsko

The Národní unie železniční pohonu (国 鉄 動力 車 労 働 組合, Kokutetsu dōryokusha ródokumiai) byl Japonec obchodní unie, který byl obvykle označován jako Doro (動 労) v japonštině. Spojila se s Tetsuro a dalšími pravicovými odbory a vytvořila JR-Soren (Japonská konfederace odborových svazů železničních dělníků - JRU), nyní přidružená k RENGO (Japonská odborová konfederace).[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Zakládající

Doro (National Railway Motive Power Union) se oddělil od Národní odborový svaz železnic (Kokuro) v roce 1951. Bylo to považováno za levicovější.[1] Doro byl hlavní odbor, spolu s Kokuro, zastupující pracovníky, kteří pracovali pro Japonské národní železnice (JNR).

Vznik Zendoro

V roce 1974 vyloučilo národní vedení Doro několik poboček v oblasti Hokkaido, které nepodporovaly Dorovu politickou kampaň pro kandidáty Socialistické strany do Národního parlamentu. Vyloučené pobočky vytvořily Zendoro (All Japan National Railway Locomotive Engineers 'Union).[Citace je zapotřebí ]

Split s Doro-Chiba

V roce 1979 Prefektura Čiba Kapitola odboru se oddělila a vytvořila nezávislou unii, která se stala známou jako Doro-Chiba. Doro-Chiba se oddělila poté, co její členové výkonného výboru byli vyhnáni národním vedením Doro kvůli jejich podpoře boje farmářů v prefektuře Čiba proti fungování a rozšiřování Mezinárodní letiště Narita.[2]

Privatizace JNR

Když byla v polovině 80. let navržena privatizace JNR, odbory JNR včetně Doro byly silně proti a vedly kampaň proti ní. Doro však aktivně podporoval plán privatizace. Společnost JNR byla privatizována v roce 1987 a nahrazena společností Japonská skupina železnic (Skupina JR). V roce 1985 měl Doro 38 000 pracovníků.[3]

Seznamy pracovníků, které mají zaměstnávat nové organizace, byly sestaveny JNR a předány společnostem JR. Byl zde značný tlak na členy odborů, aby opustili své odbory, a do jednoho roku se členství Kokura snížilo z 200 000 na 44 000. Pracovníci, kteří podporovali privatizaci, nebo ti, kteří Kokuro opustili, byli najati za podstatně vyšší ceny než členové Kokuro, Zendoro a Doro-Chiba.[4]

Soudní spor o propuštění JNR

Hlavní článek: Soudní spor o propuštění JNR

Propuštění

Vládní slib byl, že nikdo nebude „vyhozen na ulici“,[5] takže nezaměstnaní pracovníci byli klasifikováni jako „je třeba je zaměstnat“ a byli převedeni do JNR Settlement Corporation, kde mohli být přiděleni až na tři roky.[6]

Tímto způsobem bylo převedeno přibližně 7 600 pracovníků a přibližně 2 000 z nich bylo najato firmami JR a 3 000 si našlo práci jinde. Mitomu Yamaguchi, bývalý zaměstnanec JNR z prefektury Tosu v prefektuře Saga, který byl převeden do JNR Settlement Corporation, později uvedl, že jejich pomoc při hledání práce spočívala v poskytnutí fotokopií náborových reklam z novin.[7]

Toto období skončilo v dubnu 1990 a 1047 bylo propuštěno. To zahrnovalo 64 členů Zendoro a 966 členů Kokuro.[8][9]

Vyrovnání

V průběhu desetiletí od privatizace v roce 1987 bylo podáno mnoho žalob a provizí z pracovních provizí. 23 let po původní privatizaci, 28. června 2010, Nejvyšší soud urovnal spor mezi pracovníky a Japonská agentura pro stavbu železnic, dopravu a technologie, nástupnický orgán JNR Settlement Corporation. Agentura uvedla, že 904 žalobcům zaplatí 20 miliard jenů, přibližně 22 milionů jenů na pracovníka. Jelikož však dělníci nebyli znovu nastoleni, nejednalo se o úplné vyrovnání.[10]

Reference

  1. ^ The Japan Times Úředník Unie zatčen kvůli nátlaku 2. listopadu 2002 Citováno 8. srpna 2012
  2. ^ LA Times Miliony zastavily jako japonští radikálové sabotovali vládní železniční tratě Citováno 8. srpna 2012
  3. ^ Časopis Time Japonsko: Paralýza na kolejích Citováno 15. srpna 2012.
  4. ^ The Japan Times „Nespravedlivé“ „87 propuštění odborářů z JNR zabouchlo 4. března 2010 Citováno 2. srpna 2012
  5. ^ The Japan Times Pravidla nejvyššího soudu proti bývalým pracovníkům JNR 23. prosince 2003 Citováno dne 6. srpna 2012
  6. ^ The Japan Times Oblek odborářů JNR kvůli ztraceným pracovním místům zmařeným zákonem ze dne 14. března 2008 Citováno dne 6. srpna 2012
  7. ^ The Japan Times Pravidla nejvyššího soudu proti bývalým pracovníkům JNR 23. prosince 2003 Citováno dne 6. srpna 2012
  8. ^ The Japan Times Nejvyšší soud urovná 23letý JNR unionistický oblek 29. června 2010 Citováno dne 6. srpna 2012
  9. ^ Webové stránky Zenroren Prohlášení o právním urovnání 23letého soudního sporu ohledně diskriminace Japonské železniční společnosti v zaměstnání vůči členům konkrétních odborů 29. června 2010 Citováno 25. července 2012
  10. ^ Web UNHCR Roční průzkum porušování práv odborů za rok 2012 - Japonsko, 6. června 2012 Archivováno 28. prosince 2012 v Archiv. Dnes Citováno 25. července 2012