Národní íránská společnost pro rafinaci a distribuci ropy - National Iranian Oil Refining and Distribution Company

Írán Abadanská rafinerie, postavený v roce 1913.

Národní íránská společnost pro rafinaci a distribuci ropy (NIORDC) je součástí Ministerstvo ropy v Íránu. Společnost NIORDC byla založena dne 8. Března 1991 a zavázala se provádět veškeré operace týkající se rafinace a distribuce ropných produktů.

Ačkoli společnost NIORDC byla založena v 90. letech, společnost ve skutečnosti zdědila 90 let zkušeností íránského ropného průmyslu v oblastech rafinace, přeprava a distribuce ropných produktů, jakož i inženýrství a konstrukce zařízení ropného průmyslu.

Odpovědnosti a povinnosti (od roku 2009)

  • Rafinace ropy a výroba různých ropných produktů.
  • Převoz ropy z výrobních základen a „Khazarského terminálu“ do rafinerie a také převod ropných produktů z rafinerií a dovozních základen do skladů pro distribuční nákupy a distribučních center.
  • Provádění všech rafinérských projektů a schémat, přenos a skladování.
  • Produkce, převod a distribuce 250 milionů litrů ropných produktů denně (66 000 000 amerických galonů; 55 000 000 imperiálních galonů).
  • Denní vývoz přibližně 60 milionů litrů (16 000 000 amerických galonů; 13 000 000 imperiálních galonů) ropných produktů do zahraničí prostřednictvím ropných terminálů.
  • Pravidelné zásobování různých odvětví - průmyslu, zemědělství a elektráren - palivem a krmivy, např. petrochemické komplexy.
  • Poskytování spotřeby paliva pro rezidenční sektor, obchodní sektor v městských a rolnických komunitách po celé zemi.
  • Poskytování více než 7 milionů vozidel - těžkých a lehkých - v Evropě odvětví dopravy s požadovaným denním palivem.

Instalace a funkce

Viz také: Národní íránská petrochemická společnost
Projekce produkce a spotřeby benzinu a plynového oleje v Íránu (2008–2012)
Teheránská ropná rafinerie

Od roku 2010 měla společnost NIORDC 19 dceřiných a přidružených společností, včetně 9 stávajících rafinérií ropy.[1] V letech 2007 až 2012 byla kapacita rafinace ropy pro ropa a plynový kondenzát by se zvýšil z 1 600 000 barelů denně (250 000 m3/ d) na 3 300 000 barelů denně (520 000 m3/ d).[2] Do roku 2009 měl Írán celkovou rafinační kapacitu 1 860 000 barelů denně (296 000 m3/ d).[3]

Kapacita rafinace ropy (2009)[4] (probíhá upgrade )[5]
RafinerieInstalovaná kapacita (bbl / d)
Abadan350,000
Isfahan280,000
Arak (Imám-Chomejní)250,000
Bandar Abbás230,000
Teherán (Shahid Tondgouyan)220,000 (Vyhovuje normě Euro 5 do roku 2012)[6]
Arvandská ropná rafinerie120,000
Ostrov Lavan63 000 (od roku 2012)
Tabriz100
Kermanshah40
Shiraz30
Celkový:1,45 Mbbl / d (231 000 m3/ d).
Současné rafinérské výrobky - 2007[2]
Ropné produktyKBPD (tisíc barelů denně)Procent
Benzín28317%
Plynový olej51132%
Petrolej (Tryskové palivo)1368%
Topný olej45729%
LPG503%
Ostatní18411%

Další zařízení:

  • Čtrnáct tisíc kilometrů přepravy ropy a ropných produktů potrubí.
  • 150 čerpacích stanic.
  • Ropný průmysl telekomunikace síť.
  • Provozní zóny pro plynovody a telekomunikace.
  • 35 operačních zón pro NIOPDC.
  • 220 operačních oblastí pro NIOPDC.
  • Skladovací nádrže s 10 miliardami litrů (2.6×109 Amerických galonů; 2.2×109 imperiální galony) (2009).[7] Od roku 2010 byla skladovací kapacita ropných produktů v zemi přibližně 11,5 miliardy litrů (3,0×109 Amerických galonů; 2.5×109 imperiální galony), ale dosáhl by 16,7 miliardy litrů (4,4×109 Amerických galonů; 3.7×109 imperiální galony) do konce pátého pětiletého plánu rozvoje (2010–2015).[8]

Dovoz paliva

Viz také: Plán přidělování zemního plynu na rok 2007 v Íránu, Pašování v Íránu, a Sankce vůči Íránu

Hlavními dodavateli benzinu do Íránu v minulosti byly Indie, Turkmenistán, Ázerbájdžán, Nizozemsko, Francie, Singapur a Spojené arabské emiráty.[9][10] The Financial Times hlásil, že Vitol, Glencore, Trafigura a další (západní) společnosti od té doby přestaly dodávat benzín do Íránu kvůli mezinárodní sankce.[11] V roce 2006 společnost Vitol, a MNC se sídlem ve Švýcarsku dodala Íránu 60% celkového dovozu benzinu.[9]

  • Průměrná denní spotřeba benzínu činila v roce 2006 73 milionů litrů (19 000 000 amerických galonů; 16 000 000 imperiálních galonů), ale v roce 2007 klesla na 64 milionů litrů (17 000 000 amerických galonů; 14 000 000 imperiálních galonů) denně v roce 2007 přídělový plán benzinu a na 61 milionů litrů (16 000 000 amerických galonů; 13 000 000 imperiálních galonů) po úplné realizaci první fáze plán dotačních reforem.[12] Produkce benzínu by v roce 2013 dosáhla 70 milionů litrů (18 000 000 amerických galonů; 15 000 000 imperiálních galonů) denně.[12]
  • V roce 2008 Írán dovážel téměř 40% svých tržních potřeb z důvodu nedostatku rafinérské kapacity a pašování.[13]
  • V roce 2009 utratil Írán za dovezené palivo 11 miliard dolarů.[13] V roce 2010 poklesl dovoz benzínu na 30% jeho tržních potřeb na 25 milionů litrů (6 600 000 amerických galonů; 5 500 000 imperiálních galonů) benzín a 11 milionů litrů (2 900 000 amerických galonů; 2 400 000 imperiálních galonů) nafta denně.[14][15]
  • V září 2010 Írán tvrdil, že podle domácích plánů na rozšíření kapacity přestal dovážet benzín.[16] Vláda města toto prohlášení později popřela Hassan Rouhani.[17]
  • Od července 2010 produkuje Írán mezi 280 000 barelů (45 000 m)3) a 285 000 barelů (45 300 m3) benzínu denně a donedávna získal zbývajících 30 procent, což je asi 115 000 barelů denně (18 300 m3/ d) na 120 000 barelů denně (19 000 m3/ d) prostřednictvím velkých ropných společností.[18]
  • V roce 2014 bude Írán dovážet celkem 10–11 milionů litrů benzínu denně (2 600 000–2 900 000 amerických galonů; 2 200 000–2 400 000 imperiálních galonů),[19] včetně 8–10 milionů litrů (2 100 000–2 600 000 amerických galonů; 1 800 000–2 200 000 imperiálních galonů) prémiového benzínu Indie za den, protože část benzínu vyráběného na domácím trhu nesplňuje normy kvality Euro-5[20] (a také kvůli pašování pohonných hmot / cenový rozdíl se sousedními zeměmi.)
  • V roce 2016 poklesl dovoz pohonných hmot v průměru o 50% na přibližně 4 miliony litrů (1100 000 amerických galonů; 880 000 imperiálních galonů) denně díky klesajícím cenám ropy (tj. klesající cenový rozdíl se sousedními zeměmi a následný pokles pašerácká činnost ).[21]
Projekce zvýšení ropných produktů pro benzín, plynový olej, petrolej, LPG (2007–2012)
Írán: Společnost (země) Zdroj dovozu benzinu[4]
20082009
BP (UK)CNPC (Čína)
ENOC (SAE)Glencore (Švýcarsko)
Glencore (Švýcarsko)IPG (Kuvajt)
IPG (Kuvajt)Litasco (Rusko)
MEP (SAE)Petronas (Malajsie)
Reliance Industries (Indie)Reliance Industries (Indie)
Shell (Nizozemsko)Shell (Nizozemsko)
SPC (Singapur)Celkem (Francie)
Celkem (Francie)Trafigura (Švýcarsko)
Trafigura (Švýcarsko)Vitol (Švýcarsko)
Vitol (Švýcarsko)Zhenhua Oil (Čína)

Nová zařízení

Viz také: Seznam ropných rafinérií § Írán, a Plán íránské hospodářské reformy

Po dokončení 7 nových rafinérií a zdokonalení stávajících rafinérií za cenu 26 miliard USD; spolu s implementací plán dotační reformy je možné snížit poptávku Írán do roku 2010–2011 přestane být dovozcem benzinu a do roku 2013–2015 se stane čistým vývozcem.[18][22][23][24]

Zatímco země zůstává závislá na malém dovozu benzínu a nafty, čistý dovoz benzinu v roce 2013 činil v průměru pouze 33 000 barelů denně. Ve srovnání s dovozem rafinovaných produktů v roce 2009 to bylo 182 000 barelů denně, z toho dvě třetiny tvořil benzín (přibližně 132 000 barelů denně).[25]

Od roku 2015, s výjimkou Persian Gulf Star Refinery v Assalouyeh, podle plánu byly „od technických a finančních problémů“ upuštěny od všech plánů na výstavbu 13 nových ropných rafinérií Íránská média.[26]

Nové plánované rafinerie veřejného sektoru (v roce 2010)
RafinerieUmístěníRafinérská kapacita[27]Odhadované náklady [28]Předpokládané datum dokončení[28]
Khuzestanská rafinerie (v soukromém vlastnictví)Bezplatná zóna Arvand, blízko Abadan180 000 barelů denně (29 000 m3/ d). Rafinerie bude rafinovat těžký surový olej vyrobený v Azadegan a Yadavaran ropná pole. Bude také vyrábět 10 milionů litrů (2 600 000 amerických galonů; 2 200 000 imperiálních galonů) super benzínu vyhovujícího Standard Euro IV, 12,6 milionu litrů (3 300 000 US gal; 2 800 000 imp gal) nafty, 3 miliony litrů (790 000 US gal; 660 000 imp gal) Tryskové palivo, 5 milionů litrů (1 300 000 US gal; 1 100 000 imp gal) z zkapalněný plyn a 440 tun (430 tun dlouhé; 490 malých tun) síry.2,9 miliardy eur2012
Rafinérie hvězd Perského zálivuAssalouyeh360 000 plynových kondenzátů denně a na výrobu benzínu, leteckého paliva a dalších cenných produktů.2,5 miliardy eur2010
Shahriarova rafinerieTabriz150 000 barelů denně (24 000 m3/ d); výroba benzínu: 70 000 barelů denně (11 000 m3/ d)1,2 miliardy eur2012
Anahita rafinerieProvincie Kermanshah150 000 barelů denně (24 000 m3/ d)1,3 miliardy eur2012
Hormozská rafinerieBandar Abbás300 000 barelů (48 000 m3) těžké a extra těžké ropy4,3 miliardy $2012
Kaspická rafinerieGorgan, Provincie Golestan300 000 barelů (48 000 m3) ropy; 20 milionů litrů (5 300 000 US gal; 4 400 000 imp gal) benzínu, 11 milionů litrů (2 900 000 US gal; 2 400 000 imp gal) benzinu Kaspické moře země s vývozem do krocan, Afghánistán a Pákistán4 miliardy dolarů2013
Parsova rafinerieShiraz120 000 barelů denně (19 000 m3/ d)800 milionů eur2012
Nové plánované rafinérie soukromým sektorem (k roku 2010)[29]
RafinerieUmístěníRafinérská kapacitaOdhadované nákladyDatum dokončení
Yasouj rafinerieYasouj150 000 barelů denně (24 000 m3/ d). Rafinerie bude vyrábět benzín, plynový olej, petrolej, topný olej, zkapalněný plyn, asfalt a síru.[30]2,2 miliardy $2014

Rafinerie Qeshm (schopná zpracovávat těžkou ropu), plánovaná na rok 2011, bude mít výstupní kapacitu lehkých ropných produktů 30 000 barelů denně a do provozu bude uvedena do roku 2014.[31]

Politika

  • Poskytování žádoucích služeb dodávek paliva a dodávek krmiv pro průmyslová odvětví a továrny po celé zemi v pravý čas.
  • Snížení míry spotřeby pomocí řízení spotřeby energie a zvýšení míry vývozu, aby se vytvořila cizí měna.
  • Snižování množství odpadních materiálů zlepšováním účinnosti v systému rafinace a distribuce.
  • Snižování znečištění životního prostředí k dosažení stabilního rozvoje.
  • Zvyšování produktivity lidských sil a podpora úrovně výcviku.
  • Rostoucí produkcí rafinérských zařízení a transferem je distribuce ropných produktů.
  • Snižování nákladů na výrobu, přepravu a distribuci ropných produktů.

Dceřiné společnosti

Viz také: Privatizace ropného průmyslu v Íránu

Dceřiné společnosti NIORDC jsou následující:

  • National Iranian Oil Products Distribution Co.
  • Řízení výstavby a rozvoje „CNG „Stanice Co.
  • National Iranian Oil Engineering and Construction Co. (NIOEC)
  • Oil Pipeline and Telecommunication Co.
  • Oil Refining Co.

Viz také

Reference

  1. ^ „NIORDC - národní íránská společnost pro rafinaci a distribuci ropy“. NIORDC. Citováno 6. února 2012.
  2. ^ A b „NIORDC - národní íránská společnost pro rafinaci a distribuci ropy“. NIORDC. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 6. února 2012.
  3. ^ Statistický přehled úplné zprávy o energii z roku 2010 BP.
  4. ^ A b "Írán". Americká energetická informační správa. Archivovány od originál dne 31. března 2008. Citováno 6. února 2012.
  5. ^ „Íránská produkce benzínu vzroste o 23 ml / d příští rok“. Shana. Archivovány od originál dne 9. března 2012. Citováno 6. února 2012.
  6. ^ "'Teheránská rafinérie získá standard Euro-5'". Stiskněte TV. 2. května 2011. Citováno 6. února 2012.
  7. ^ „USA a Evropa jsou vynechány, protože stoupá íránská produkce plynu“. Stiskněte TV. 9. října 2009. Citováno 6. února 2012.
  8. ^ „1 miliarda dolarů investována do zlepšení íránského benzínu“. Stiskněte TV. 20. prosince 2010. Citováno 6. února 2012.
  9. ^ A b https://fpc.state.gov/documents/organization/107234.pdf
  10. ^ Kittrie, Orde F. (13. listopadu 2008). „Jak tlačit na Írán“. The Wall Street Journal. Citováno 6. února 2012.
  11. ^ „Největší obchodník s ropou na světě končí s dodávkami do Íránu: společnost“. AFP. 8. března 2010. Citováno 6. února 2012.
  12. ^ A b http://english.farsnews.com/newstext.php?nn=9104254519
  13. ^ A b "'17 procent denní produkce paliva bylo pašováno do zahraničí'". Stiskněte TV. 26. září 2009. Archivovány od originál dne 15. května 2012. Citováno 6. února 2012.
  14. ^ Erdbrink, Thomas; Lynch, Colum (23. června 2010). „Írán je připraven na plánované americké sankce zaměřené na dovoz pohonných hmot, tvrdí analytici“. The Washington Post. Citováno 6. února 2012.
  15. ^ „Sankce a íránská Achillova pata“. Payvand. Citováno 6. února 2012.
  16. ^ „Írán tvrdí, že začal vyvážet benzín“. Payvand. Citováno 6. února 2012.
  17. ^ https://www.youtube.com/watch?v=M_md49UCw1U&feature=c4-overview&list=UUyM62OUafVbdcyqxpyMAiAA
  18. ^ A b „Íránský vývozce benzinu do roku 2015: zpráva“. Stiskněte TV. 26. července 2010. Citováno 6. února 2012.
  19. ^ http://www.payvand.com/news/14/apr/1023.html
  20. ^ http://www.tehrantimes.com/economy-and-business/110844-iran-plans-to-import-10-million-liters-of-indian-premium-gasoline-per-day
  21. ^ http://en.mehrnews.com/news/120510/Iran-halves-gasoline-imports
  22. ^ „Írán se do roku 2013 stane vývozcem benzinu“. Zawya. 3. ledna 2009. Citováno 6. února 2012.
  23. ^ Plánovány nové rafinérie Írán denně.
  24. ^ „Írán vyváží benzín do čtyř let“. Stiskněte TV. 28. července 2010. Citováno 6. února 2012.
  25. ^ http://tehrantimes.com/economy-and-business/119119-iran-on-verge-of-fuel-self-sufficiency-business-monitor-international-
  26. ^ http://presstv.com/Detail/2015/07/06/419012/iran-gasoline-refineries-nioc-import
  27. ^ „Írán: Výstavba 7 rafinérií postupuje vpřed“. Payvand. Citováno 6. února 2012.
  28. ^ A b „NIORDC - National Iranian Oil Refining & Distribution Company“. NIORDC. Citováno 6. února 2012.
  29. ^ „Přehled zemí“ (PDF). Íránské investice. 4 (50). Listopad 2010. Citováno 26. ledna 2014.
  30. ^ „První íránská soukromá rafinérie“. Tehran Times. Citováno 6. února 2012.
  31. ^ "Přehled trhu". Íránské investice. 6 (61). Říjen 2011.

externí odkazy