Vozidla s pohonem všech čtyř kol Napco - Napco Four Wheel Drive Vehicles - Wikipedia
NAPCO (Northwestern Auto Parts Company) byl pohon čtyř kol automobilové díly výrobní společnost založena v roce 1918.
Bylo založeno v Minneapolis, Minnesota, ve Spojených státech.
Dějiny
40. léta
V době druhá světová válka Společnost NAPCO pomohla válečnému úsilí tím, že vyráběla speciální mechanické díly a sestavy, které byly testovány ve válečných podmínkách.
Již v roce 1942 NAPCO začalo stavět pohon čtyř kol montované do vozidel Ford, GMC, Chevrolet a Studebaker, ale NAPCO je primárně spojeno s pick-upy GMC a Chevrolet. V letech 1942 až 1956 si vláda a civilní obyvatelé mohli objednat nákladní vozidla 4 × 4 GMC a Chevrolet se sadou NAPCO Power-Pak a sadu bylo možné nainstalovat později. Maloobchodní cena Napco Power-Pak byla 995 $. Tato možnost zvýšila cenu nového nákladního vozu s pohonem všech kol z 1548,96 USD na 2796,96 USD. Souprava byla dodána v bedně o rozměrech 80 "x30" x26 "o hmotnosti 1410 liber. Za 3 hodiny s již vyvrtanými pouhými 4 otvory ve stávajícím podvozku bude nákladní automobil přeměněn na" horskou kozu "," plnou velikost " náklaďák, který s lehkostí stoupá do prudkých svahů. “Jednou z funkcí byla namontovaná guma„ shift on the fly “ převodovka s možností duálního rozsahu.
Existovaly společnosti, které nainstalovaly tyto upgrady pro dříve zmíněné výrobce. Kromě jednotek pohonu všech kol poskytovalo také NAPCO navijáky, pomocné převodovky, tandemový pohon nápravy, systémy hydrovac a sklápěč těla.
1950
V letech 1956 až 1959 bylo možné objednat variantu NAPCO Power-Pak přímo u GM (úředníka RPO 690 bylo přiděleno v roce 1957) a továrna instalována na nákladní automobily s velmi malými úpravami originálu podvozek. 1955 4 × 4 NAPCO GMC nebo Chevrolet byl volitelný doplněk od 1250,00 do 1550,00 $. Cena Chevroletu z roku 1957 a GMC 3100 4 × 4 byla ve srovnání s dřívějšími sadami doplňků výhodná na 2549,00 $. V roce 1960 se NAPCO a GM rozešli, když GM přepracovala přední zavěšení na své pickupové linii z roku 1960 tak, aby nebylo snadno kompatibilní se stávajícími soupravami Power-Pak.[1]
Před rokem 1955 byly přestavby NAPCO Power-Pak prováděny na podvozcích GMC a Chevrolet 3/4 a 1 tuna. Pre-19551⁄2 tunový podvozek použit nekompatibilní "trubka krouticího momentu "pohon. Na podzim roku 1954 GMC a Chevrolet změnily rok 19551⁄2 ton pickup a Suburban modely kompatibilní Hotchkiss disk.[1]Dnes jsou tyto vozy stále považovány za velmi univerzální a odolné i po 60 letech a jsou považovány za sběratelské nadšenci NAPCO.
Další časní výrobci 4 × 4
Mezi rané výrobce 4 × 4 vyzvednutí a rané výrobce 4 × 4 převodní sady patří:
- Marmon-Herrington v Indianapolis. Marmon-Herrington je běžně spojován s vybavením pickupů Ford z 40. a 50. let pohonem všech kol.[2]
- Willys Overland spolu s Brod postavil Willys MB Džíp práce z návrhů Americká společnost Bantam Car.[3] Poté, co W.W.II postavil Willys-Overland sérii CJ a Willys Wagons mimo jiné raná vozidla 4x4.
- Chrysler Motor Corporation Dodge Trucks druhá světová válka Power Wagon.[4]
Viz také
Rozložení pohonu všech kol
Reference
- ^ A b Mueller, Mike (2004). Snímače Chevrolet. MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1914-7.
- ^ Spoelstra, Hanno. „Nákladní automobily přestavěné pomocí přestavovacích sad pohonu všech kol Marmon-Herrington“. Vojenská vozidla Marmon-Herrington.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 08.03.2012. Citováno 2012-03-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://auto.howstuffworks.com/1946-1968-dodge-power-wagon.htm