NUAA Flying Wing UAV - NUAA Flying Wing UAV

NUAA bez posádky létající křídlo UAV (Fei-Yi Wu-Ren-Ji, 飞 翼 无人机) jsou čínské UAV vyvinutý uživatelem Nanjing University of Aeronautics and Astronautics (NUAA) a všichni jsou experimentální letadlo zamýšlel prozkoumat technologie létajících křídel a některé z nich se také zdvojnásobily pro další výzkumné účely.

Velvyslanec podzimní listí

Ambasador podzimních listů (Qiu-Ye Shi-Zhe nebo Qiuyeshizhe, 秋叶 使者) je pevná UAV v létající křídlo rozložení bez vertikální stabilizátor, ale má křidélka. Pohon zajišťuje dvoulistá vrtule motor traktoru namontované v nose. Generálními designéry podzimního listového velvyslance jsou dva studenti NUAA, pan Liu Shu-Ting (刘舒霆) a pan Han Jie-Xing (韩杰 星). UAV systém Autumn Leaf Ambassador UAV je jedinečný v tom, že obsahuje a paragliding křídlo, které také funguje jako padák, což by mu umožnilo během několika sekund snížit rychlost UAV z více než 100 km / h na 15 km / h.

Jednou z potenciálních budoucích aplikací tohoto designu je nasadit Autumn Leaf Ambassador jako sebevražedný útok UAV, protože může dosáhnout cílové oblasti relativně vysokou rychlostí bez složitého mechanismu. Po dosažení obecné oblasti, kde se nacházejí potenciální cíle, je nasazeno křídlo paraglidingu a UAV může po dlouhou dobu hledat cíle nízkou rychlostí ve vysoké nadmořské výšce. Jakmile je cíl identifikován, paraglidové křídlo je vyřazeno a UAV by se potápělo na cíl vysokou rychlostí.^[1]

Dream Morpher

Dream Morpher je UAV v konfiguraci létajícího křídla, ale zachován ocasní plochy, který je v V-ocas konfigurace. Pohon zajišťuje dřevěná dvoulistá vrtule motor traktoru namontované v nose. Dream Morpher je jedinečný v tom, že tento UAV je navržen k prozkoumání kombinovaných technologií variabilní zametací křídlo a létající křídlo a vnější část křídla může zametat v různých úhlech.^[2] UAV má tříkolový podvozek a na veřejnosti debutoval v roce 2011 AVIC Soutěž průmyslového poháru návrhů UAV konaných v Peking.^[3]

Ledňáček

Kingfisher (Cui-Niao nebo Cuiniao, 翠鸟) je série mikro vzdušné vozidlo (MAV) v rozložení létajícího křídla. Kingfisher MAV, vyvinuté společností NUAA, jsou určeny hlavně jako výzkumná vozidla k prozkoumání možnosti přijetí rozložení létajících křídel na MAV. Úplně první model Kingfisheru byl vyvinut v roce 1999 po více než třicetinásobném přepracování, ale jeho přítomnost se stala všeobecně známou až o tucet let později v roce 2011. Kingfisher vyvinul tým pod vedením pana Yang Zhen-Qiu (杨振 球). Od té doby bylo vyvinuto několik modelů řady Kingfisher a většina starších modelů je ovládána pouze na dálku a postrádají plně autonomní letovou schopnost. Specifikace pro Kingfisher-01:^[4]

• Rozpětí (m): 0,45
• Hmotnost (kg): 0,35
• Výdrž (min.): 20
• Rychlost (m / h): 80
• Poloměr dálkového ovládání (km): 1

Kingfisher-07

Kingfisher-07 MAV v uspořádání s létajícími křídly je jedním z modelů Kingfisher série MAV a je založen na mikroelektromechanické systémy (MEMS) technologií. Je to první člen Kingfisher série MAV, který může být plně autonomní za letu bez jakéhokoli dálkového ovládání a navíc může také provádět přenos obrazu / dat v reálném čase. Z těchto důvodů je často uveden samostatně od dřívější řady Kingfisher, protože jeho vlastnosti se staly standardem pro pozdější modely vyvinuté po něm. Stejně jako u všech MAV řady Kingfisher není Kingfisher plně létající křídlo v tom, že stále má vertikální stabilizátor navzdory vynechání koncových letounů. Kingfisher má tvar oříznutá delta křídlo s křidélka, který směřuje dolů. Pohon zajišťuje dvoulistý vrtulový elektromotor namontovaný v nose.^[5]

Nanhang

Nanhang (南航, čínská zkratka NUAA) je UAV v konfiguraci létajícího křídla, ale zachována ocasní plochy, který je v V-ocas konfigurace. Pohon zajišťuje a potrubní ventilátor na vrcholu trupu a má zatahovací podvozek. Navrhl tým šesti studentů NUAA, včetně Luo Dong-Chao (雒 东 超), Pan Li-Jun (潘立军) a Wang Zheng-Yun (王 钲 云). Ve srovnání s některými jinými rudimentárními čínskými létajícími křídly má podobné konstrukční uspořádání jako motor gondola je vystaven na vrcholu trupu, čímž se snižuje utajení, motorová gondola Nanhang je hladce integrována do trupu a tím je vylepšena utajení, jako v případě létajícího křídla NUAA popsáno dříve.^[6] Dalším výzkumným úkolem zadaným Nanhangu je prozkoumání využití kompozitního materiálu na UAV a podle návrhového týmu trvalo nalezení dodavatele správného materiálu déle než tři týdny. Návrh Nanhangu byl zahájen v lednu 2012 a první let byl dokončen 28. května 2012, což byl úplný úspěch hned při prvním pokusu. Již byla naplánována další vývojová verze, která by byla desetkrát větší než Nanhang.^[7] Specifikace:^[8]

• Rozpětí (m): 1,8
• Hmotnost (kg): 3,5
• Rychlost (m / s): 10

Fialové osvětlení

Fialové osvětlení (Zi-Dian nebo Zidian, 紫 电) je UAV v rozložení létajícího křídla s křidélka a má pevný podvozek tříkolky. Purple Lighting navrhl tým postgraduálních studentů NUAA pod vedením profesora pana Shi Zhi-Wei (史志伟). Vývoj Purple Lighting byl poprvé zahájen v roce 2008 a dokončení šesti let, po vyřazení devíti prototypů během prvních devíti měsíců vývoje, trvalo šest let, než bylo možné aplikovat teorie na výrobu skutečného letadla. Purple Lighting je jedinečný v tom, že využívá plazmu k řízení letu, první svého druhu v Číně. Na křídlech jsou instalovány plazmové budiče, a když jsou tyto vysokonapěťové budiče zapnuty, generuje se plazmový proud, který vytváří vztlak, který lze použít k ovládání UAV. Například když jsou zapnuty plazmové budiče na pravém křídle a generují tak větší vztlak, UAV by se naklonila směrem doleva.^[9] Barva proudu plazmy generovaná fialovou barvou, odtud název fialové osvětlení, protože proud plazmy ve tmě připomíná fialové osvětlení. Další výhodou využití řízení plazmy je to, že generovaná plazma absorbuje radarové vlny, což pomáhá zlepšit utajení.^[10]

Skylark-01

Skylark-01 (Yun-Que nebo Yunque, 云雀) MAV je vývoj dřívější řady Mav Kingfisher. Skylark-01, který byl původně vyvinut jako dálkově ovládaný UAV společností NUAA, je také založen na technologii MEMS a je schopen přenášet snímky / data v reálném čase. Skylark-01 je nízká Reynoldsovo číslo MAV a nakonec se vyvinul v MAV, který je plně schopen autonomního letu. Skylark-01 se liší od dřívější Kingfisher série MAV v tom, že technologie létajícího křídla použitá na Skylark-01 je vyzrálejší, takže vertikální stabilizátor u Kingfisher série MAV není na Skylark-01, takže je blíže ke skutečnému létání rozložení křídla. Křidélka však na Skylarku-01 stále existují a směřují dolů, stejně jako v Kingfisheru. Nejvýznamnějším vizuálním rozdílem mezi Skylark-01 a dřívější Kingfisher série MAV je však to, že místo oříznutého delta křídla dřívější Kingfisher série MAV je létající křídlo Skylarku ve tvaru půlkruhu. Pohon Skylarku-01 zajišťuje dvoulistý vrtulový elektromotor namontovaný v nose.^[11] Specifikace:^[12]

• Délka (m): 0,15
• Normální provozní nadmořská výška (m): 200
• Rychlost (km / h): 40 - 50

Bezpilotní létající křídlo

Bezpilotní létající křídlo NUAA je UAV v konfiguraci létajícího křídla a své veřejné debutovalo v roce 2011 AVIC Soutěž průmyslového poháru návrhů UAV konaných v Peking. Létající křídlo NUAA vypadá velmi podobně jako další zcela nesouvisející čínské bezpilotní létající křídlo, AVIC 601-S Wind Blade protože oba jsou určeny k prozkoumání technologií létajícího křídla a oba jsou přechodné vzory v tom, že ve srovnání s primitivnějšími vzory, které si stále zachovávají ocasní plochy, jsou tyto konstrukce vyloučeny. Tyto návrhy však nejsou dostatečně pokročilé, aby zcela eliminovaly svislé ovládací plochy, takže je využívají křidélka pomáhat při řízení letu. Pohon létajícího křídla NUAA je uložen v gondole na vrcholu trupu a gondola je hladce integrována do trupu.^[13]

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference