Murray Baker Bridge - Murray Baker Bridge
Murray Baker Bridge | |
|---|---|
 Murray Baker Bridge od řeky ve východní Peorii. | |
| Souřadnice | 40 ° 41'16 ″ severní šířky 89 ° 35'00 ″ Z / 40,68778 ° N 89,58333 ° Z |
| Nese | 4 pruhy   I-74 / IL 29 |
| Kříže | Řeka Illinois |
| Národní prostředí | Peoria, Illinois a East Peoria, Illinois |
| Udržováno | Illinoisské ministerstvo dopravy |
| identifikační číslo | 000090000119656[1] |
| Vlastnosti | |
| Design | Konzolový most |
| Celková délka | Originál: 3 216 stop (980 m) Aktuální: 3 036 stop (925 m) |
| Nejdelší rozpětí | 182 metrů (597 ft) |
| Limit zatížení | 52,2 metrických tun[1] |
| Výše výše | 14,4 stop (4,4 m)[1] |
| Výprodej níže | 48,9 stop (14,9 m)[1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1958 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 68,000 |
 | |
The Murray Baker Bridge je orientační bod konzolový most který nese Mezistátní 74 (I-74) a Illinois Route 29 (IL 29) přes Řeka Illinois od centra Peoria na East Peoria ve středu Illinois. Podle ministerstva dopravy v Illinois byl most Murray Baker postaven v roce 1958 a měl původní délku 980 m.
Samotný most je jediný konzolový most se dvěma pruhy v každém směru. Protože Bakerův most nemá ramena, není moderní Mezistátní normy.
Most je pojmenován pro Murray M. Baker, který byl prvním viceprezidentem společnosti, která se nakonec stala Housenka. Baker přesvědčil Holt Manufacturing Company přestěhovat se do Peorie v roce 1909. Holt se spojil s C.L. Best Gas Tractor Co. a stal se Caterpillar v roce 1925.
Rekonstrukce 2005
Jako součást Upgrade 74 Při rekonstrukci v roce 2005 byla délka rozpětí zkrácena na 3 036 stop (925 m), aby se vytvořil prostor pro nové vstupní rampy na západní straně řeky. 3. ledna 2006 Illinoisské ministerstvo dopravy a hlavní konstrukční konzultant pro zkrácení krovu, Alfred Benesch & Company, jim byla udělena cena Eminent Conceptor Award 2006 Americká rada strojírenských společností v Illinois (ACEC-IL). Projekt byl vybrán z větší skupiny příjemců Honor Award.
2020 znovuotevření
Po rozsáhlé rekonstrukci guvernér JB Pritzker oznámil, že rehabilitace mostu Murray Baker bude podle plánu dokončena a znovu otevřena pro veřejnost 31. října 2020. Projekt, jeden z prvních v rámci historického, bipartisanského hlavního programu guvernéra Pritzkera Rebuild Illinois, zlepšil kritický stav cestovat koridorem uzavřením pracovní zóny pro veškerý provoz po dobu sedmi měsíců místo několika sezón výstavby.
K dokončení projektu byl most uzavřen 29. března 2020. Odstraněním dopravy z pracovní zóny byly opravy dokončeny během jediné stavební sezóny, což snížilo celkové náklady na projekt a eliminovalo bezpečnostní riziko pro pracovníky a motoristy.
Projekt rehabilitace ve výši 42,2 milionu dolarů odstranil a nahradil stávající mostovku, opravil konstrukční ocel, překreslil spodní části mostu a nainstaloval nové osvětlení, což vedlo k plynulejší a bezpečnější jízdě pro dojíždějící a nákladní dopravu. V rámci společného úsilí s městem Peoria bylo přidáno energeticky účinné dekorativní osvětlení, aby se zlepšilo ohnisko komunity. Most Murray Baker přepraví denně téměř 68 000 vozidel.
Fotografie
Z východní Peorie
Panoráma města Peoria v noci
Reference
| ||||
 | Tento článek o mostu v Illinois je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |