Mullan Road - Mullan Road
Mullan Road | |
![]() Při pohledu na sever na jeden z mála zbývajících štěrkových úseků Mullan Road, jak se protíná Washington State Route 26 u Washtucna, Washington. Část jižně od SR 26 se vrátila k pastvě. | |
Nejbližší město | St. Maries, Idaho Coeur d'Alene, Idaho Mullan, Idaho St. Regis, Montana Missoula, Montana Helena, Montana Great Falls, Montana |
---|---|
Postavený | 1853, před 167 lety |
Reference NRHPNe. | 90000548 [1] |
Přidáno do NRHP | 5. dubna 1990 |
Mullan Road byl první vagón silnice překročit skalnaté hory do Vnitrozemí z Pacifický Severozápad.[2] Byl postaven americká armáda vojska pod velením por. John Mullan, od jara 1859 do léta 1860. Vedl od Fort Benton, který v té době byl v Dakota Territory, pak Idaho území od července 1863 a Montana Territory začátek v květnu 1864 a navigační hlava řeky Missouri (a kdysi nejvzdálenější vnitrozemský přístav na světě). Silnice spojená s Fort Walla Walla, Washingtonské území, blízko Columbia River. Silnice zobrazovala trasu přibližně následovanou současnou dobou Mezistátní 15 a Mezistátní 90 přes dnešní Montanu, Idaho a Washington.
Po částech Mullan Road lze stále cestovat; jeden takový úsek je blízko Washtucna, Washington.
Úsek silnice Mullan v blízkosti Bentonské jezero byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1975,[3] a Americká společnost stavebních inženýrů ji v roce 1977 označil za historickou památku stavebnictví. Tři segmenty silnice v Idaho byly také uvedeny v národním registru v roce 1990. V roce 2009 byl také segment Point of Rocks v Montaně uveden v národním registru jako součást Historický dopravní koridor Point of Rocks.
Dějiny

Již v roce 1852 začala americká vláda uvažovat o vybudování pozemní cesty k Tichý oceán pomoci urovnat oblast s průkopníci a eliminovat veškerá tvrzení, že Francie, Anglie nebo Rusko měl na sporných územích. Navzdory Lewis a Clark expedice, o zemi bylo známo jen málo detailů. Isaac Ingalls Stevens, a Západní bod absolvent jmenován prvním guvernérem Washingtonské území bylo nařízeno průzkum trasa z Řeka Missouri do Columbia River vhodné pro stavbu a železnice. Stevens se ujal úkolu, ale měl také na paměti, že trasa by měla být vhodná pro vozovou cestu.
Na jaře 1853 Kongres povolil americkou armádu expedice, vedená Stevensem. To bylo tvořeno inženýři a průzkumníci; organizovali blízko St. Paul, Minnesota. Měli podrobně popsat geografické a topografické charakter země. Mezi nimi byl malý, tmavovlasý mladík, poručík John Mullan; pouhý rok mimo West Point, toužil dokázat svoji odvahu jako inženýr.
Mullan byl pověřen průzkumem a později vylepšením trasy vozu (nyní běžně nazývané Mullan Road) mezi Fort Benton (Montana ) a Fort Walla Walla (Washington ). Poručík Mullan, topografický inženýr, začal shromažďovat informace v roce 1854. Zpožděno Yakima válka která skončila v roce 1858, stavba začala v roce 1859 od Fort Walla Walla v čem tehdy bylo Washingtonské území. Poručík Mullan velel více než 200 pracovním silám, včetně civilních pracovníků, zeměměřiči, inženýři, a vojáci kteří vyřezali 25 stop širokou (7,6 m) silnici napříč regionem.[4][5]
Po dokončení náročného projektu v roce 1860 povodně zničil podstatné úseky silnice. To bylo přesměrováno v roce 1861. Povodně opět poškodily silnici a nakonec nebyla poskytnuta žádná opatření na údržbu.[4][5]
Ačkoli silnice nikdy nebyla silně využívána armádou, byla důležitým kanálem pro civilní průchod, který urychlil usazování severozápadních Spojených států. V prvním roce po dokončení jej využívalo odhadem 20 000 lidí, 6 000 koní a mezků, 5 000 skotu a 83 vozů. Objev zlata v North Central Idaho v roce 1860 kapitán E.D. Pierce přispěl k tomuto použití, což způsobilo, že Lewiston, Washingtonské území, největší město na severozápadě Pacifiku a hlavní město nového Idahoského území, začíná 4. července 1863. Mullanská silnice pomohla Walla Walla stát se největším město v Washingtonské území do roku 1870, s populací 1394. Silnice nadále sloužila jako důležitá trasa až do dokončení Severní Pacifik železnice v roce 1883 poskytla rychlejší a pohodlnější přístup do regionu.[4]
Trasa Mullan Road
Od počátku v Fort Benton, Montana, Mullan Road pokračoval:
- Západně od Fort Benton prošel severně od Great Falls
- Klesající na jih k překročení kontinentální propast západně od Helena (po cestě Mullan Pass na 5 902 stopách (1 799 m), bezprostředně na sever od toho, kterým nyní cestoval USA 12 )
- Jen na západ od Posádka, připojilo se k trase používané budoucími USA 10 (dnešní Mezistátní 90 ) (podobně jako přechod USA 12 k připojení k Interstate 90 dnes)
- Podél Clark Fork River blízko město duchů z Bearmouth, také v budoucnu USA 10
- Při průchodu to zůstalo na budoucí trase USA 10 Missoula, postupující na západ přes Montanu. Mullan Road přes údolí Missoula, mírně na jih od bývalé USA 10 a ještě dnes v provozu jako S-263, podporoval rychlý růst rozvíjejícího se města a umožnil americké armádě navázat se Fort Missoula v roce 1877. Jeden úsek od St. Regis na Henderson severně od dnešního Interstate 90 se stále používá jako Old Mullan Road a Mullan Gulch Road.
- Z Taft přes oblast Rozsah Bitterroot do Idaho přes průsmyk St. Regis (pojmenovaný Sohon Pass John Mullan) (47 ° 27'00 ″ severní šířky 115 ° 43'16 ″ Z / 47,450 ° N 115,721 ° W) na 4 926 stop (1501 m), asi jeden bod tři míle (2 km) na západ-jihozápad od Rozhledna, kde I-90 překročí státní hranici.[6]
- Od středu přechodu Idaho se silnice odchyluje od dnešních hlavních silnic. Mullanská silnice vedla na jihozápad v Idahu, aby prošla na jih od Jezero Coeur d'Alene
- Silnice pak prošla do Washington nějaká vzdálenost jižně od Spokane
- Odtamtud prošla Mullan Road Palouse země a poté svrab z východní Washington.
- Prošlo to Benge, tato část silnice byla dokončena 22. května 1861; vyjeté koleje byly stále viditelné v roce 2008, severovýchodně od města v místě školy First Benge School.
- Jižně od Benge se nachází úsek bývalé silnice, který je stále označen jako „Mullan Road“. Tato štěrková část cestuje na jihozápad, dokud se nesetká Státní cesta 26 u Washtucna.
- Část silnice Mullan Road jižně od SR 26 ve Washingtonu, která sleduje směr Řeka Palouse jak sestupuje k Snake River, se vrátilo k pastvě a není přístupné veřejnosti.
- Po překročení řeky Snake poblíž soutoku s řekou Palouse pokračuje silnice Mullan Road podél jihu Vojenská silnice Fort Walla Walla Fort Colville [7] na jeho konec v Fort Walla Walla u Walla Walla.
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
- ^ Swergal, Edwin (14. prosince 1952). „Kapitán Mullan to prohlédne“. Mluvčí - recenze. Spokane, Washi. Tento týden sekce. p. 8.
- ^ "Montana - Cascade County". Národní registr historických míst. Citováno 2007-04-18.
- ^ A b C Trafzer, Clifford E. & Scheuerman, Richard D. (1986). Renegade Tribe: Palouse Indians and the Invasion of the Inland Northwest. Washington State University Press, Pullman, Washington. ISBN 0-87422-027-0.
- ^ A b HistoryLink.org Esej 5225
- ^ „Viz mapa z roku 1904 na straně 16“ (PDF).
- ^ http://www.historylink.org/index.cfm?DisplayPage=output.cfm&file_id=7992
- Mullan, John (1865). Průvodce horníky a cestovatele do Oregonu, Washingtonu, Idaho, Montany, Wyomingu a Colorada: přes řeky Missouri a Kolumbii: doprovázena obecnou mapou minerální oblasti severních částí Skalistých hor (DJVU). Washingtonská klasická knihovna ve sbírce historie Washingtonu. Wm. M. Franklin pro autora. OCLC 56760403.
Další čtení
- Coleman, Louis C .; Rieman, Leo (1968). PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Payette (ed.). Budování Mullan Road; Jak je to dnes a zajímavé události podél silnice; Kapitán John Mullan, jeho život. 730 St. Jacques, Montreal, Kanada: Payette Radio Limited.CS1 maint: umístění (odkaz)
- Jackson, W. Turrentine (1938). Wagon Roads West. Berkeley, Kalifornie: University of California Press. 257–278. ISBN 0-8032-9402-6.
- McDermott, Paul D .; Grim, Ronald E .; Mobley, Philip (2015). Mullan Road atd. Missoula, Montana: Montana Press Publishing Company. ISBN 978-0-87842-632-4.
externí odkazy
- Dopis ministra války vysílající Lieut. Mullanova zpráva, 1861
- Esej o Mullan Road na historylink.org, autorka Priscilla Long, 16. února 2003
- Planoucí Mullan Road Mineral County, Montana
- Jon Axline, "Mullan's Point of Rocks", Montana: Časopis západní historie (Montana Historical Society), zima 1999
- „Kdo byl Mullan? Odpovědí je mnoho“, ruralnorthwest.com, původně v Coeur d'Alene Press, 1963
- Historie Mullan Road jeho konstrukce a časné použití J. William T. Youngs, profesor historie, Eastern Washington University
Souřadnice: 46 ° 46'8,3 "N 118 ° 12'22,6 "W / 46,768972 ° N 118,206278 ° W