Mount Gambier železniční trať - Mount Gambier railway line
| Mount Gambier železniční trať | |
|---|---|
| Přehled | |
| Postavení | Zavřeno, spící |
| Termini | Wolseley Mount Gambier |
| Pokračuje od | Linka Adelaide – Wolseley |
| Pokračuje jako | Millicent linka |
| Servis | |
| Systém | Jižní australské železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Jižní australské železnice Australský národní |
| Dějiny | |
| Otevřeno | Wolseley –Tatiara: 18. dubna 1883 Tatiara–Naracoorte: 21. září 1881 Naracoorte–Mount Gambier: 14. června 1887 |
| Zavřeno | 12. dubna 1995 |
| Technický | |
| Délka řádku | 183,2 km (113,8 mil) |
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) Očekávaný standardní rozchod 1435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
| Starý rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Mount Gambier železniční trať byla železniční trať na Jižní australské železnice síť. Otevřen po etapách od roku 1881, byl postaven na úzkorozchodnou železnici a spojen Mount Gambier nádraží, což byl v té době východní konec linky do Plážový přístav. Připojilo se na Naracoorte na další izolovanou úzkorozchodnou trať spojující Naracoorte s Kingston SE a na široký rozchod Linka Adelaide-Wolseley na Wolseley přibližně ve stejnou dobu, která byla rozšířena na Serviceton stát se jižní australskou součástí Železnice Melbourne – Adelaide. Mezi Wolseley a Heywood se po jeho uzavření v posledních dvou desetiletích pravidelně volalo po jeho standardizaci,[Citace je zapotřebí ] což bylo komplikováno přerušením dvou linek v roce 2015 a umístěním v samostatných státech.
Dějiny
Kingston do Naracoorte
Izolovaná linka byla autorizována Zákon o jihovýchodní železnici v roce 1871 a dokončena v roce 1876 z přístavu v Kingston SE vnitrozemská cesta Lucindale na Naracoorte jako úzkorozchodná. Prvních šest měsíců po dokončení trati nebyly k dispozici žádné lokomotivy, takže vozy na trati byly taženy koňmi. V roce 1957 byla přestavěna na široký rozchod s novým terminálem jeden kilometr východně od Kingstonu na okraji přístavního městečka. Uzavřena byla 28. listopadu 1987.[2]
Rivoli Bay na Mount Gambier
Další úzkorozchodná železnice byla postavena z přístavu dál Rivoli Bay na tom, co je teď Plážový přístav vnitrozemská cesta Millicent na Mount Gambier v roce 1878. Linie a molo v Beachportu poskytovaly farmám v okrese možnost vyvážet vlnu a obilí. Když byla linka převedena na široký rozchod v roce 1957, byla omezena a již nesloužila Beachportu, ale pouze Mount Gambier do Millicent, dokud nebyla uzavřena v dubnu 1995.[Citace je zapotřebí ]
Část linky využívala Vápencová pobřežní železnice turistická služba, dokud nebyla ukončena dne 1. července 2006.[3][4]
Mount Gambier na Wolseley
Železniční spojovací Mount Gambier na Naracoorte byl původně schválen Parlament jižní Austrálie v roce 1867 bude postaven 5 stop 3 palce (1600 mm) měřidlo.[5] V současné době však nebyl postaven a tento zákon byl zrušen pozdějším povolením v roce 1884 stavět jej na stejném zarovnání s 3 stopy 6 palců (1067 mm) měřidlo.[6]
Dne 21. září 1881 byla otevřena první část linky z Naracoorte do Tatiara. Bylo rozšířeno na sever až k Wolseley dne 18. dubna 1883 a na jih od Naracoorte do Mount Gambier dne 14. června 1887.[7][8]
Linka Mount Gambier byla měřidlo převedeno na široký rozchod v roce 1953 jako dvojitý rozchod, poté s úzkorozchodkou zcela odstraněnou do roku 1959.[7]
Australský národní osobní doprava skončila dne 31. prosince 1990.[9]
Když Železnice Melbourne – Adelaide byla převedena na normální rozchod, linka Mount Gambier do Wolseley nebyla převedena a byla uzavřena dne 12. dubna 1995.[7]
V roce 2001 bylo hledáno vyjádření zájmu soukromého provozovatele, který by znovu otevřel linku s vládou státu nabízející finanční pomoc při měření převodu, ale nic z toho nebylo. Pokud by to bylo provedeno, bylo by to první v Austrálii, které by mělo všechny 3 měřidla. [10]
Část linky využívala Vápencová pobřežní železnice turistická služba, dokud nepřestala platit 1. července 2006.[3] Dne 15. srpna 2018 jižní australská regionální železniční aliance (SARRA) vyzvala vládu státu, aby standardizovala linku pro nákladní dopravu a případnou osobní dopravu, ale stále z toho nic nepřijde.[Citace je zapotřebí ]
Pobočka Glencoe
Dne 22. srpna 1904 byla z Wandila, 13 kilometrů severně od Mount Gambier, postavena 14,2 kilometrů úzkorozchodná odbočka Glencoe.[11] Pobočka uzavřena v červnu 1957, kdy byla linka Mount Gambier Wolseley převedena pouze na široký rozchod.[7][12]
Viktoriánské spojení
Dne 28. Listopadu 1917 Viktoriánské železnice otevřel široký rozchod z Heywood.[7][13] Tato trať byla uzavřena dne 11. dubna 1995. Část této trati byla používána pro turistické služby železnice Limestone Coast Rail k hranici, dokud nepřestala 20. března 1999. [7] Linka Heywood byla trvale oddělena od linie Wolseley, když byly pozůstatky železniční stanice Mount Gambier v roce 2015 přeměněny na veřejný komunitní prostor se standardizací dvoukolejného vecného břemene vlevo po pravé straně.[Citace je zapotřebí ]
Stanice
Stanice a vlečky zahrnovaly:[14]
Reference
- ^ Hlavní inženýr pro železnice. „Mapa zobrazující linie železnic v jižní Austrálii“ (Mapa). Johnnyho stránky. Jižní australské železnice. Archivovány od originál dne 6. července 2017. Citováno 25. listopadu 2018.
- ^ Bell, Peter; Marsden, Susan (29. září 2010). „Kingston SE - přehled historie“. Professional Historians Australia (SA) Inc. str. 21. Citováno 28. září 2019.
- ^ A b Jižní Austrálie. Ministerstvo dopravy, energetiky a infrastruktury (2009), Akční plán pro nákladní dopravu v oblasti zeleného trojúhelníku, společná iniciativa viktoriánské a jižní australské vlády (PDF)„Dept for Transport, Energy & Infrastructure: [Dept of Infrastructure], str. 51, vyvoláno 4. května 2017
- ^ „Vápencová pobřežní železnice“. Johnnyho stránky. Archivovány od originál dne 9. března 2018. Citováno 11. února 2020.
- ^ Mount Gambier and Narracoorte Railway Act 1867 č. 19 Vládní tiskárna, 20. června 2008, vyvoláno 31. července 2015
- ^ Mount Gambier a Naracoorte železnice 47 a 48 Vic., 1884, č. 327 Vládní tiskárna, 14. května 2009, vyvoláno 31. července 2015
- ^ A b C d E F Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Australské železniční tratě 1854-2000. Redfern: Australská železniční historická společnost. 53, 58, 59. ISBN 0 909650 49 7.
- ^ "Mount Gambier a Narracoorte železnice". Jižní australská týdenní kronika. Adelaide, SA: National Library of Australia. 18. června 1887. str. 11. Citováno 31. července 2015.
- ^ "Pátek vzad - cestování autobusem ve stylu 40. let". ABC South East SA. 16. ledna 2015. Citováno 4. května 2017.
- ^ „Jihovýchodní železniční nákladní doprava“ (PDF). Výroční zpráva. Ministerstvo dopravy, územního plánování a umění, vláda jižní Austrálie. 30. června 2002. str. 21. Citováno 4. května 2017.
- ^ „Železnice Wandilo-Glencoe“. Adelaide Observer. SA: Národní knihovna Austrálie. 27. srpna 1904. str. 4 Dodatek: Dodatek pro zemi pozorovatele. Citováno 31. července 2015.
- ^ Zákon Wandilo a Glencoe Railway (diskontinuita), 1959. Č. 27 Vládní tiskárna, 24. května 2011, vyvoláno 31. července 2015
- ^ „Mount Gambier Line“. Vicsig. Citováno 4. května 2017.
- ^ „Příloha 10 Fotografie SE železniční trati Wolseley do Kalangadoo“ (PDF). Citováno 29. července 2015.
