Motor-Kritik - Motor-Kritik

Přední obálka časopisu Motor-Kritik, číslo 4, únor 1933, s inovativním podvozkem Standard Superior navrhl jeho šéfredaktor Josef Ganz

Motor-Kritik byl název progresivního automobilového časopisu, vydávaného H. Bechhold Verlagsbuchhandlung v Německu v letech 1929 až 1945. Vycházel z dřívějších Klein-Motor-Sport časopis.

Dějiny

Klein-Motor-Sport byl název německého časopisu o motocyklech a malých automobilech, který založil Civil-Ing. Oscar Ursinus a publikováno v letech 1922 až 1929.

Vydavatelství H.Bechhold Verlagsbuchhandlung převzalo nerentabilní titul v roce 1927. Za účelem revitalizace časopisu vydavatel přidělil mladého progresivního inženýra a kritického automobilového novináře Josef Ganz jako šéfredaktor. Začínal od prvního vydání v lednu 1928. Josef Ganz použil Klein-Motor-Sport jako platformu pro kritiku těžkých, nebezpečných a staromódních automobilů a pro podporu inovativního designu. Časopis si rychle získal reputaci a vliv a v lednu 1929 byl přejmenován na vhodnější název Motor-Kritik.

„S horlivým přesvědčením misionáře“, tak poválečný ředitel Volkswagenu Heinrich Nordhoff by později řekl: „Josef Ganz dovnitř Motor-Kritik zaútočili na staré a dobře zavedené automobilové společnosti s kousavou ironií. “^[1] Tyto společnosti bojovaly proti Motor-Kritik žalobami, pomluvami a reklamním bojkotem. Každý nový pokus o zničení však jen zvýšil publicitu časopisu a Josef Ganz se pevně etabloval jako přední nezávislý automobilový inovátor v Německu.

Jako Žid, nicméně Josef Ganz byl v roce 1933 gestapem donucen rezignovat na funkci šéfredaktora. Jeho pozice převzal jeho kolega Georg Ising, který zůstal šéfredaktorem po celou dobu Druhá světová válka až do ukončení časopisu v roce 1945.

Reference

externí odkazy

• Archiv Josepha Ganze