Moskvitch G1 - Moskvitch G1 - Wikipedia

Moskvitch G1
Přehled
VýrobceMoskvitch
Výroba1955
Karoserie a podvozek
TřídaZávodní auto
RozloženíRR rozložení
PříbuznýMoskvitch 404 Sport
Hnací ústrojí
Motor
  • 1,1 l MZMA-405 I4 (1955-1959)
  • 1,3 l MZMA-407 I4 (1959-1963)
Rozměry
Pohotovostní hmotnost670 kg (1477 lb)[Citace je zapotřebí ]
Chronologie
NástupceMoskvitch G2

Moskvitch G1 byl sportovní auto z Moskvitch vyrobeno v roce 1955 inženýrem I. Gladilinem. Jednalo se o první Moskvitch speciálně vyvinutý pro závody. To mělo hliníkovou karoserii a byl poháněn 1074 ml (65,5 cu v) inline 4 -válec plochý motor[1] dává 70 hp (52 kW) a maximální rychlost 190 km / h (118 mph).[Citace je zapotřebí ] Motor byl odvozen od motoru řady 407 použitého v 407.[2] Pro zvýšení výkonu byl vybaven čtyřmi karburátory z motocyklu Izh-49. Kvůli nedostatku finančních prostředků[Citace je zapotřebí ] brzdy, odpružení a kola byla vypůjčena z Moskvitch 401.[3]

V roce 1956 byla karoserie změněna na typ s uzavřenými koly a motorem, čímž se stala G2.[4] Tato karoserie byla v roce 1960 změněna zpět na open-wheel. Motor byl nahrazen motorem založeným na motoru v novějším Moskvitch 407 v roce 1959; stejně jako motor 405 byl motor 407 vybaven čtyřmi karburátory. Odpružení bylo revidováno v roce 1960, také zapůjčené od modelu 407. G1 závodil ve své konečné konfiguraci až do roku 1963, poté byl vyřazen. G1 by byl základem pro pozdější závodní vozy, jako je Moskvitch G2.

Reference

  1. ^ Thompson, Andy. Auta Sovětského svazu (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 87.
  2. ^ Thompson, str.87.
  3. ^ Thompson, str.87.
  4. ^ Thompson, str.87.

externí odkazy