Moskalyev SAM-2 - Moskalyev SAM-2
| SAM-2 | |
|---|---|
| Role | Válečný trenér hydroplán |
| národní původ | SSSR |
| Výrobce | GAZ-18, Voronež |
| Návrhář | Alksandr Sergejevič Moskalyev |
| První let | Brzy na jaře 1931 |
The Moskalyev SAM-2, alternativně známý jako MU-3, byl sovětský úvodní dvoumístný výcvik hydroplán testováno v roce 1931. Nebylo vybráno pro výrobu.
Návrh a vývoj
SAM-2 byla rozsáhlou modifikací Grigorovič MU-2, MU stojí za morskoi uchyebnyi nebo námořní trenér. Zachovala si konfigurace posunovače dvojplošník rozložení, jeho otevřený kokpit vedle sebe a mnoho komponent. Novými prvky byly vylepšená spodní strana trupu nebo hoblovací dno, menší křídla a mnohem lehčí konstrukce.[1]
Provozní historie
To bylo dokončeno v únoru 1931 a bylo oficiálně testováno na jaře. To vedlo k jeho opuštění ve prospěch slunečník křídlo Shavrov Sh-2 obojživelník který byl postaven ve velkém počtu, některé aktivní až v roce 1964.[1][2]
Specifikace
Data z Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: dva
- Délka: 8,0 m (26 ft 3 v) přibl
- Rozpětí křídel: 10,5 m (34 ft 5 v) přibližně
- Plocha křídla: 28 m2 (300 čtverečních stop) přibližně
- Prázdná hmotnost: 650 kg (1433 lb)
- Celková hmotnost: 920 kg (2028 lb)
- Elektrárna: × Shvetsov M-11 pět válců vzduchem chlazené radiální (namontovaný podtyp M-11 není znám, ale výkony se pohybovaly v rozmezí 100–200 hp (75–149 kW)[3])
Výkon
- Maximální rychlost: 132 km / h (82 mph, 71 Kč) na moři lefel
- Strop služby: 2 300 m (7 500 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 10 min až 1 000 m (3 300 ft)