Železnice Montérolier-Buchy – Saint-Saëns - Montérolier-Buchy–Saint-Saëns railway

Železnice Montérolier-Buchy – Saint-Saëns
Lokalizace ligne Montérolier-Buchy - Saint-Saëns.svg
Přehled
PostaveníNeaktivní
MajitelRFF
Národní prostředíFrancie (Normandie )
TerminiStanice Montérolier-Buchy
Saint-Saëns
Servis
SystémSNCF
Provozovatel (provozovatelé)SNCF
Dějiny
Otevřeno1900
Zavřeno1953
Technický
Délka řádku10,2 km (6,3 mil)
Počet stopDvojitá stopa
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Železnice Montérolier-Buchy – Saint-Saëns je standardní rozchod odbočka která působila v letech 1900 až 1953 v département z Seine-Maritime, Francie. Linka běžela 10,2 km (6,3 mil) zhruba severo-severozápadním směrem, počínaje rokem Stanice Montérolier-Buchy (který se nachází v komuna z Montérolier a je součástí Železnice Amiens – Rouen ) a končí v malém městě Saint-Saëns. Linka prošla městem Saint-Martin-Osmonville a přes Pont-du-Thil. Byl spravován jménem département podle Compagnie des chemins de fer du Nord.[1] Linka je a slepá ulička.

Dějiny

Plánování

Když byla 8. dubna 1867 uvedena do provozu železnice Amiens-Rouen u Compagnie des chemins de fer du Nord, bylo město Saint-Saëns vyloučeno ze své trasy.[1] Byla to vzdálenost asi 10 kilometrů k nejbližší stanici, Gare de Montérolier-Buchy, a nedostatek místní veřejné dopravy znesnadňoval obyvatelům obce přístup na železnici.[2] Tento nedostatečný přístup ovlivnil místní ekonomiku, zejména ve zpracovatelském průmyslu, v průmyslových odvětvích bavlna předení a kůže opalování trpí dovozem a vývozem surovin i produktů.[3]

Konstrukce

Městská stanice postavená z grantových fondů

Poté, co byl 16. dubna 1896 dokončen průzkum pro plánování trasy, rozhodla městská rada o trase navrhované odbočky a rozhodla se pro nejpřímější trasu, přičemž obešla zasahující obce Montérolier, Neufbosc, Mathonville, a Bradiancourt.[4] Tato trasa, která se táhla o 1,7 km dále na východ, aby vyhověla požadavkům městské rady, se setkala s odporem železniční společnosti provozující linku Amiens-Roun. Byla však dohodnuta dohoda a společnost souhlasila se zahájením prací na výstavbě trati.

Město Saint-Saëns, které si přálo urychlit stavbu a spojit se s výstavbou trati, se 18. května 1897 rozhodlo poskytnout na výstavbu trati částku 60 000 franků. Součet však stačil pouze na stavbu stanice.[4] Práce byly provedeny rychle, ačkoli v prosinci 1899 došlo ke dvěma úmrtím.[4] Linka byla uvedena do provozu podle plánu a otevřena 14. října 1900.[5]

Uzavření

Po druhé světové válce již linka nebyla zisková a uzavřela se 1. ledna 1953.[5]

Reference

  1. ^ A b André Dubuc, "La ligne de chemin de fer de Rouen à Amiens" ve městě Les transports de 1610 à nos jours, Actes du 104E congrès national des sociétés savantes (Bordeaux, 1979), Paříž, Bibliothèque Nationale, 1980, s. 287
  2. ^ Hervé Bertin, Petits Trains et Tramways haut-normands, str. 39
  3. ^ José Banaudo, Trains oubliés, sv. 4: L'État, le Nord, les Ceintures, str. 158.
  4. ^ A b C Hervé Bertin, Petits Trains et Tramways haut-normands, str. 40.
  5. ^ A b Encyclopédie générale des transports – Chemins de fer, svazek 12, 76.2.