Monkwearmouth železniční most - Monkwearmouth Railway Bridge
Monkwearmouth železniční most | |
|---|---|
 Monkwearmouth Bridge (vlevo), Wearmouth Bridge (vpravo), 2006 | |
| Souřadnice | 54 ° 54'33 ″ severní šířky 1 ° 22'59 ″ Z / 54,9093 ° S 1,3831 ° W |
| Referenční mřížka OS | NZ396573 |
| Nese | |
| Kříže | River Wear |
| Národní prostředí | Wearside |
| Oficiální jméno | Most Monkwearmouth |
| Ostatní jména) |
|
| Majitel | Network Rail |
| Udržováno | Network Rail |
| Stav dědictví | Uveden stupeň II |
| ID síťového železničního mostu | LEN3 -260 |
| Předcházet | Most královny Alexandry |
| Následován | Wearmouth Bridge |
| Vlastnosti | |
| Design | Vierendeel krov tětiva oblouk |
| Materiál | Tepané železo |
| Nejdelší rozpětí | 300 stop (91 m) |
| Výprodej níže | 86 stop (26 m) |
| Vlastnosti kolejnice | |
| Ne. z stopy | 2 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Elektrifikovaný | 1500 V DC |
| Dějiny | |
| Návrhář | Thomas Elliot Harrison |
| Postavil | Jestřábi, Crawshay a synové |
| Výroba | John Waddell & Sons |
| Otevřeno | 1879 |
  Monkwearmouth železniční most Umístění v Tyne and Wear | |
Monkwearmouth železniční most (oficiálně Most Monkwearmouth, také zvaný Železniční most Wearmouth nebo Sunderlandský železniční most) je železniční most postaven v roce 1879, přejezd přes River Wear na Sunderland a Monkwearmouth. Most leží v těsné blízkosti a proti proudu od Wearmouth Road Bridge.
Původně postaven jako součást Monkwearmouth Junction Line, poskytl první přímé železniční spojení mezi Newcastlem a Sunderlandem. Most nyní používá Tyne and Wear Metro a Durham Coast Line služby.
Historie a design
Most byl postaven jako součást infrastruktury pro Monkwearmouth Junction Line, který byl otevřen v roce 1879; spojovací vedení přes řeku Wear k propojení vedení prvního Brandling Junction Railway na Monkwearmouth na jižní břeh v Sunderland a linie první Durham a Sunderland železnice.[1][2]
Most navrhl T.E. Harrison: skládal se z hlavního rozpětí 300 stop (91 m), žehličky tětivový most, zkonstruováno z box nosníky propojeno a Vierendeel krov se zesílením zakřiveného rohu k vytvoření eliptických dutin ve ztužení Železný most byl podepřen 86 stop (26 m) nad vysokou hladinou vody na opotřebení. Na obou koncích mostu byly tři 25 ft (7,6 m) rozpětí zděné oblouky. Jestřábi, Crawshay a synové postavil kování, John Waddell byl dodavatelem kamenických prací.[1][2] V době jeho stavby se tvrdilo, že je to největší železný most typu hogsback na světě.[3]
Struktura byla zařazena do třídy II v roce 1978,[3] pro úpravy struktury byl vyžadován souhlas s plánováním cca 2000 pro práce související se stavbou metra: pro instalaci trolejové vedení elektrizace;[4] a pro stavbu stanice (Stanice metra svatého Petra ), postavený na severním přibližovacím viaduktu mostu.[5] V roce 2007 byl most podroben opravám a zpevnění, včetně instalace 45 nových příčných nosníků.[6]
Použití
Most a železnice umožnily vlakům jezdit přímo z Newcastlu do Hartlepoolu vytvořením přímky z Newcastlu do Sunderlandu.[1][3]
Od roku 2002 most také nese Tyne and Wear Metro. Je součástí moderní (2012) Durham Coast Line.[7]
Reference
- ^ A b C Tomlinson, W.W. (1915), Severovýchodní železnice; jeho vzestup a vývoj Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londýn, s. 685
- ^ A b Rennison, Robert William (1996), Dědictví stavebnictví: Severní Anglie (2. vyd.), Thomas Telford Publishing, s. 1. 65, ISBN 07277-2518-1
- ^ A b C Historická Anglie. „ŽELEZNIČNÍ MOST MONKWEARMOUTH NAD ŘEKOU NOSÍ SE VIADUCT DO SEVERU (1207051)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 5. října 2015.
- ^ Zdroje:
- „97/00737 / LBC - Práce na železničním mostu Monkwearmouth, včetně částečné demolice parapetů viaduktu ..“, www.sunderland.gov.uk, 8. května 1997
- „97/00736 / LBC - Instalace zařízení venkovního elektrického vedení ..“, www.sunderland.gov.uk, 8. května 1997
- ^ MacKay, K. R. (1999). „Metro Sunderland - výzva a příležitost“. Proceedings of the ICE - Municipal Engineer. Ústav stavebních inženýrů. 133 (2): 53–63. doi:10.1680 / imuen.1999.31757.
- ^ Zdroje:
- „Posílení mostu Monkwearmouth Bridge“ (PDF), www.tatalsteeleurope.com[trvalý mrtvý odkaz ]
- „Pyeroy Group - Práce probíhají na mostě Monkwearmouth“, www.railwaystrategies.co.uk, 31. srpna 2007
- ^ „SVĚTOVÝ ŽELEZNIČNÍ MOST“, www.bridgesonthetyne.co.uk, vyvoláno 11. října 2012
externí odkazy
- Searle, Peter (ed.), „The Sunderland Site Page 2 - Wearmouth Bridges“, www.searlecanada.org
| Další most proti proudu | River Wear | Další most po proudu |
| Most Vaux | Monkwearmouth železniční most Odkaz na mřížku NZ396573 | Wearmouth Bridge A183 A1018 a  1 |