Mohawk (1781 lodí) - Mohawk (1781 ship)
Mohawk | |
Dějiny | |
---|---|
Massachusetts | |
Název: | Mohawk |
Jmenovec: | Mohawk lidé |
Stavitel: | Beverly, Massachusetts nebo Filadelfie |
Spuštěno: | 1781 |
Domovský přístav: | Beverly, Massachusetts |
Zachyceno: | Říjen 1782 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Mohawk |
Získané: | Října 1782 zajmutím |
Osud: | Prodáno 1783 |
Velká Británie | |
Název: | Mohawk |
Majitel: |
|
Získané: | 1783 koupí |
Domovský přístav: | Bristol |
Zachyceno: | Července 1801 |
Francie | |
Název: | Mohawk |
Získané: | Července 1801 zajmutím |
Osud: | Prodáno v červnu 1814 |
Obecná charakteristika [2] | |
Tun Burthen: | 130,[Poznámka 1], c.280,[4] 28486⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 26 ft 4 v (8,0 m) |
Hloubka držení: | 16 ft 10 v (5,1 m) |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: |
|
Mohawk (nebo Mohawke) byla loď zahájená v Beverly v Massachusetts v roce 1781. Stala se lupičem a uskutečnila dvě plavby. V roce 1782 královské námořnictvo zajal ji a krátce ji vzal do provozu pod jejím stávajícím jménem, než ji v roce 1783 prodal. Poté se stala obchodníkem, dokud ji v roce 1796 nekoupili někteří investoři v Bristolu a znovu ji nezměnili v lupiče. V roce 1799 se stala dopis značky, ale Francouzské námořnictvo zajal ji v roce 1801. Poté sloužila u francouzského námořnictva a v roce 1805 zajala britského lupiče. V roce 1814 byla prodána.
Americký lupič a zajetí
William Leach, William Bartlett a další obchodníci z Beverly v Massachusetts požádali o provizi pro Eliase Smitha jako velitele lodi Mohawk, které obdrželi dne 8. listopadu 1781. Mohawk byla nová loď postavená speciálně pro soukromé lety.[3]
Na své první plavbě Mohawk poslal tři ceny na Martinik.[3] Lloydův seznam ze dne 7. června 1782 uvedl, že v zeměpisné šířce Barbadosu Mohawk zajal DobrodružstvíIngram nebo Bodkin, pán, který se plavil z Quebecu do Západní Indie. Mohawk vzal Dobrodružství na Martinik. Dobrodružství'Kapitán a člun dorazili na Barbados v kartel dne 19. dubna.[8] Mohawk také poslal jednu cenu, loď Danieli, dříve Salem Packet, do Beverly.[3] Mohawk zajal Danieli, Benjamin Bickford, mistře, když byla navázána z Bilboa.[9]
Smitha nahradil kapitán John Carnes z Beverly. Odplul 6. září 1782, ale plavba netrvala dlouho.[3] 5. října 1782 HMSPodnik Kapitán John Payne, zajat Mohawk u mysu Ann. Mohawk byl vyzbrojen 20 zbraněmi a na palubě měl 106 nebo 108 mužů. Podnik přistála své vězně v Sandy Hook 13. října. O dva dny později kapitán John Payne z Podnik uražený Mohawk u viceadmirálního soudu v New Yorku.[4]
HMS Mohawk
The královské námořnictvo zakoupeno Mohawk bezprostředně po jejím zajetí a v listopadu měla její trup měděný na Antigua. Návrh Mohawk'Čáry s ní ukazují, že má deset portů zbraní na každé straně paluby zbraně a devět portů na každé straně v hrádcích zdánlivě souvislé horní paluby.[2]
Námořnictvo ji poté pověřilo v Leewardovy ostrovy jako šalupa se 14 děly pod velením Roberta Suttona. Odplul s ní do Velké Británie a dorazil do Deptfordu 8. srpna 1783. Námořnictvo ji nikdy nepřidalo na seznam námořnictva a místo toho ji 25. září prodalo za 1120 liber Samuelovi Scottovi.[2]
Mohawk
Mohawk, 280 tun (bm), a postaven v Nové Anglii v roce 1781, vstupuje Lloyd's Register v roce 1784 s J. Griffithsem, pánem, a majitelem Scott & CO. Její obchod je Londýn-Afrika. Ona byla měděný v roce 1782.[10] Udělala jednu cestu do Zlaté pobřeží sbírat otroci kterou doručila na Jamajku.[11]
Lloyd's Register pro rok 1786 ukazují změnu vlastnictví ze společnosti Scott & Co. na St Barbe & Co., Londýn. Její obchod se změnil z Londýna - Afriky na Londýn -Smyrna. Jméno jejího pána se také změnilo, ale je nečitelné.[12]
V roce 1787 Lloydův seznam hlásil, že Mohawk byl v Leghorn, od Smyrny. Název jejího pána dostal „J. Mooring“.[13]
1789 Lloyd's Register dal Mohawk's původem jako „Nová Anglie“, než jej změníte na „Filadelfii“. Její pán byl J. Moring, její majitel St Barbe a její obchod byl London-Smyrna. Registr jí dával burthu jako 204 tun (bm), ale to je téměř jistě překlep.
V roce 1789 Lloydův seznam uvedl, že dne 21. října Mohawk vstoupil na Maltu v prudkém větru a vyplul 27. října. Její pán byl stále J. Mooring.[14]
10. srpna 1795 Mohawk„Američan, 284 tun, pán Thomas King, odešel z Bristolu na západoafrické pobřeží. (Neexistuje žádný záznam, který by naznačoval, že tato cesta byla pro účely obchodování s otroky.) Dosáhla Gold Coast a Anamabue (19. – 22. Ledna 1796), Gabon (1. března), Bassau (24. – 29. Března), Cape Mount (3. – 14. Dubna), Isle de Los (cca. 16. dubna) a Sierra Leone (17. dubna až 7. června). Poté vyplula přímo zpět do Bristolu a dorazila 10. června.[1]
V roce 1796 nabídli její majitelé Mohawk k prodeji v aukci 24. listopadu v kavárně Exchange. Reklama ji popisovala jako 285 tun (bm), ale uváděla měření, která jsou v rozporu s těmi, které provedlo Royal Navy. Reklama poznamenala, že byla na hlavní palubě propíchnuta pro 20 děl a měla většinu svého děla. Rovněž poukázalo na to, že v roce 1795 prošla důkladnou opravou a že ano měděný a měď připevněna. Reklama naznačovala, že je rychlá a vynikající mořská loď, která se dokonale hodí k lovu.[15]
Její kupci ji vybavili v lednu 1797 jako lupič.[15] James Baker, obdržel dopis značky dne 5. ledna 1797 pro loď Mohawk, 100 mužů a dvacet pět 3, 6 a 9-pounder děla a jeden otočná zbraň.[6] Poté 25. března vyplula na Kapverdské ostrovy.[15] Na cestě narazila na francouzskou korvetu s 20 děly. Před vypuštěním francouzské lodi si obě plavidla vyměnily palbu hodinu a půl. Mohawk měl jednoho muže zraněného a nějaké poškození jejích plachet a lanoví.[15]
Dne 25. srpna 1797 Lloydův seznam hlásil, že MohawkBaker, mistře, dal do St Jago s cenami, španělská plavidla přepravující náklad ryb.[16] Byly to dva brigy.[15] Mohawk se vrátil do Bristolu dne 30. října. Její majitelé museli být nespokojeni s jejich investicí, protože ji v listopadu uvedli do prodeje v Trent's Floating Dock.[15]
1799 Lloyd's Register uvedené Mohawk's pánem jako „Kempthorn“, její burst 284 tun (bm), jejím majitelem jako „Hunters“ a obchodem jako Bristol do Neapole. James Kempthorne obdržel značkovací dopis 20. listopadu 1800. Tento dopis jí dal burthen jako 296 tun (bm), její doplněk jako 40 mužů a její výzbroj jako dvacet 4, 6 a 9-pounder zbraně.[6] Snížení velikosti posádky tomu nasvědčuje Mohawk'Hlavním cílem by nyní byl obchod, nikoli soukromý let. V červnu 1800 se objevila reklama, že to MohawkKapitán James Kempthorne byl připraven plout za 10 dní bez konvoje do Palerma a Neapole.[15]
1800 a 1801 Lloyd's RegisterOpakovala informace z roku 1799, ale dala své jméno jako Mohawke, přidala výzbroj dvaadvaceti děl 3 a 4-pounder a dala jí burthu 284 tun (bm).
27. března 1800 Mowhawk měl štětec s francouzskou lodí se 14 děly v Biskajský záliv.[17]
Dne 24. června 1801 eskadra pod admirálem Ganteaume byl neúspěšný mise přivést vojáky do Egypta když se setkal HMSSwiftSure Kapitáne Benjamin Hallowell a zajal ji. Ve své zprávě o ztrátě svého plavidla Hallowell rovněž uvedl, že francouzská eskadra 4. července dobyla značkový dopis Mohawk mezi Lampedusa a Pantelleria když se plavila mezi Bristolem a Maltou se smíšeným zbožím.[18] Dne 6. října 1801 Lloydův seznam uvedla, že byla zajata při plavbě z Bristolu na Maltu a že Kempthorne byla v Toulonu.[19]
Francouzské námořnictvo uvedlo do provozu Mohawk v Toulonu pod jejím stávajícím jménem a s účinností ode dne jejího zajetí,[7] původně pod Poncelem.[20]
Mezi 3. Prosincem 1801 a 29. Lednem 1803, během Peace of Amiens, Mohawk byl pod velením poručík de vaisseau Joseph-Antoine Ganteaume.[21] Odnášela zásilky a cestující z Cap-François na Rochefort, Charente-Maritime.[22]
Ganteaume, povýšen na capitaine de frégate dne 6. března 1805,[21] stále velil Mohawk ve dnech 23. až 24. května 1805, když zajala britského lupiče jménem Neptune, mimo Cap Roux (mezi Frejus a Cannes ).[23] Ganteaume převzal velení nad Proserpin dne 1. dubna 1809,[21] a velení Mohawk pak přešel na poručík de vaisseau Lecrosnier.[20][Poznámka 2]
Dne 13. února 1812, Mohawkpod velením poručík de vaisseau Lecrosnier, doprovázel fluyt Mérinos z Livorno na Sagone na Korsice, spolu s Ochota pod poručíkem baronem de Mackau.[24] Byli pryč Cap Corse když se setkali HMSApollo.[25] Apollo pronásledoval a přepracoval Mérinos, který udeřil po vystřelení soustředěný útok žetonů.[26] Zklamaný, Mohawk vypustila čluny a pokusila se je nechat odtáhnout blíž k bitvě, ale poté, co uviděla kapitulaci Mérinos, pokus opustil a unikl. Apollo pronásledovali a stříleli s Mohawk dvě hodiny, než to vzdala a plavila se zpět k její ceně. Mohawk pak dorazil k Saint-Florent.[27]
Kapitán Bridges Taylor z Apollo popsáno Mérinos jako relativně nová skladiště 850 tun fregaty, propíchnutá pro 36 děl, ale nesoucí pouze dvacet 8-pounderů. Měla posádku 126 mužů pod velením captaine de frégate Honoré Coardonan, držitel Čestné legie. Byla na cestě do Sagone pro dřevo. Francouzi ztratili šest zabitých a 20 zraněných; Britové, přestože se také dostali pod palbu ze břehu, neutrpěli žádné ztráty.[28] Kapitán Gourdouan byl před vojenským soudem osvobozen za ztrátu své lodi.[27]
Taylor dále uvedl, že ačkoli Mérinos signalizoval svému doprovodu, Mohawk odplul pryč. Taylor to oznámil Mohawk byla britská loď, která byla zajata v roce 1799, a že měla posádku asi 130 mužů a několik branců.[28]
Osud
Mowhawk byl vyřazen z provozu v Toulonu a objednán prodán 16. června 1814.[7]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d Richardson (1986), str. 246.
- ^ A b C Winfield (2007), str. 292.
- ^ A b C d E F Howe (1922), str. 359.
- ^ A b McManemin (1985), str. 147–148.
- ^ Howe (1922), str. 358.
- ^ A b C d E Rejstřík značek proti Francii 1793-1815 - zpřístupněn 11. června 2011.
- ^ A b C d Winfield & Roberts (2015), str. 176.
- ^ Lloydův seznam, Ne. 1368 - zpřístupněno 25. srpna 2015.
- ^ McManemin (1985), str. 246.
- ^ Lloyd's Register (1784), Seq. №M473.
- ^ Thomas Cozens: London Voyages Database
- ^ Lloyd's Register (1786), Seq. №M424.
- ^ Lloydův seznam, Ne. 1905 - zpřístupněno 25. srpna 2015.
- ^ Lloydův seznam, Ne. 2144 - zpřístupněno 25. srpna 2015.
- ^ A b C d E F G Powell (1930), str. 308-9.
- ^ Lloydův seznam, Ne. 2951.
- ^ Farr (1950), str. 244.
- ^ „Č. 15437“. London Gazette. 19. prosince 1801. str. 1505–1506.
- ^ Lloydův seznam, č. 4192 - zpřístupněno 24. srpna 2015.
- ^ A b Roche (2005), str. 312.
- ^ A b C Quintin (2003), str. 148.
- ^ Fonds Maritime, str. 293.
- ^ Fonds Maritime, str. 341.
- ^ Roche (2005), str. 29.
- ^ Fonds Marine, str. 462.
- ^ Troude (1867), str. 154.
- ^ A b Troude (1867), str. 155.
- ^ A b „Č. 16596“. London Gazette. 21. dubna 1812. str. 756–757.
Reference
- Farr, Grahame E. (1950) Záznamy o Bristolských lodích, 1800-1838 (plavidla nad 150 tun). (Bristol Record Society, sv. 15).
- Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
- Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 210 à 482 (1805-1826) [2]
- Howe, Octavius T. (1922) Lupiči Beverly v americké revoluci. (Cambridge, J. Wilson a Son; přetištěno z publikace Colonial Society of Massachusetts, sv. XXIV).
- McManemin, John A. (1985) Kapitáni lupičů během revoluční války. (Ho-Ho-Kus Publishing).
- Powell, John Williams Damer (1930) Bristolští lupiči a válečné lodě. (Bristol: J. W. Arrowsmith Limited).
- Quintin, Danielle; Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (francouzsky). S.P.M. ISBN 2-901952-42-9.
- Richardson, David (1986) Bristol, Afrika a obchod s otroky z osmnáctého století do Ameriky: Poslední roky, 1770 - 1807 v. 4. (Bristol Record Society). ISBN 978-0901538178
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1671-1870)
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (francouzsky). 4. Challamel ainé.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1844157006.
- Winfield, Rif a Stephen S Roberts (2015) Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. (Seaforth Publishing). ISBN 9781848322042